2021 Porsche 911 Targa lässt das gute Licht herein

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Wann ist ein Cabrio kein Cabrio? Wenn es ein 911 Targa ist, duh.

Porsche

Porsche liebt das langsame Brennen. Obwohl der 911 der 992-Generation schon seit einiger Zeit unterwegs ist, hat der Autohersteller nicht sofort jede mögliche Variante vorgestellt, die für den Rest des Lebens der Generation existieren wird. Stattdessen werden hier und da neue Modelle herausgebracht, und heute ist es Zeit für die Targa, ins Rampenlicht zu rücken.

Porsche hat am Sonntag den 911 Targa der 992-Generation vorgestellt. Das elektronisch betätigte Dach kann mit einem Knopf in der Kabine in etwa 19 Sekunden eingefahren oder ausgefahren werden. Wie Targas von früher behält der 2021 911 Targa die Stange bei, die sich über die Breite des Autos erstreckt, und sieht nicht allzu anders aus als das abgehende Targa-Modell. Ansonsten übernimmt der 992 Targa die gleichen äußeren Aktualisierungen wie der Rest der 911-Reihe, einschließlich der überarbeiteten Vorder- und Rückseite mit schärferen Beleuchtungselementen. Das Interieur hält es auch in der Familie und nimmt das neueste Layout an, das die Bildschirme stark belastet, und bietet dennoch viele Materialien, die die Eigentümer auf verschiedene Weise anpassen können.

Es werden zwei 911 Targa-Varianten angeboten. Der „normale“ Targa 4 wird einen 3,0-Liter-Sechszylinder-Gasmotor mit zwei Turboladern verwenden, der 379 PS und 331 Pfund-Fuß Drehmoment produziert. Der Targa 4S wird etwas fleischiger sein, mit demselben Motor, der 443 PS und 390 lb-ft leistet, Verbesserungen von 23 bzw. 22 gegenüber der vorherigen Generation. Der Targa 4S verfügt über ein Siebengang-Schaltgetriebe, das den Fahrer ein wenig stärker einbezieht. Der De-facto-Zahnrad-Swapper ist die hervorragende PDK-Doppelkupplungsautomatik von Porsche. Der Targa 4 wird voraussichtlich 60 Meilen pro Stunde in nur 4,0 Sekunden erreichen, wobei der 4S diese Zeit auf 3,4 Sekunden senkt – mit dem optionalen Sport Chrono Pack, natch.

Natürlich hat das Auto mehr zu bieten als nur einen peppigeren Flat-Six. Der 911 Targa ist serienmäßig mit den adaptiven PASM-Zwei-Modus-Dämpfern von Porsche ausgestattet, und der 4S verfügt standardmäßig über ein elektronisches Sperrdifferential (optional bei Targa 4). Ebenfalls enthalten ist der neue Wet Mode von Porsche, der mithilfe von Sensoren das Vorhandensein von Wasser auf der Straße erkennt. 330-Millimeter-Bremsen sind beim Targa 4 Standard und beim Targa 4S 350 mm. Wie immer ist das Keramik-Verbund-Bremssystem von Porsche für eine kräftige Aufladung erhältlich.

Der Porsche 911 Targa 2021 soll Ende 2020 in den Handel kommen, aber die Auftragsbücher sind jetzt für eifrige Porschephiles geöffnet. Bereiten Sie sich jedoch darauf vor, den Piper zu bezahlen: Der 2021 Targa 4 startet bei 120.650 US-Dollar inklusive Ziel, während der Targa 4S hohe 136.550 US-Dollar verlangt.

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