4. Mai 1949: Die Mannschaft von Turin wird beim Flugzeugabsturz dezimiert

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Jede Woche werfen wir mit RetroNews, der Presseseite des BNF, einen Blick auf eine Sportgeschichte, wie sie damals von der Presse erzählt wurde. An diesem Samstag, dem 4. Mai 1949, kam es zu der Flugzeugkatastrophe, die die Mannschaft des “Grande Torino” dezimierte.

“Die Spieler der besten italienischen Fußballmannschaft kommen bei einem Flugzeugabsturz in der Nähe von Turin ums Leben. Die 31 Passagiere sind verkohlt. “Titel in einem Menschheit 5. Mai 1949. Der Unfall ereignete sich in der Stadt Superga in der Nähe von Turin. “Das Flugzeug aus Portugal befand sich in der Nähe der auf einer Höhe stehenden Basilika in Schwierigkeiten”, informiert die Zeitung. Der Höhenmesser wäre dann eingefroren und das Flugzeug hätte den Glockenturm der Basilika getroffen, bevor es zu Boden gefallen und Feuer gefangen hätte.

Turin war der Nährboden für die italienische Nationalmannschaft, erinnert sich der zweifach amtierende Weltmeister (1934, 1938) Kampf. “Turin, Italiens Meister der Saison 1947-1948, war nach einem langen, unentschlossenen Kampf mit Mailand bereit, den Titel erneut zu erobern. Unter den Opfern ist der Franzose Emile Bongiorni, der seit Beginn der Saison 1947/48 die Farben des italienischen Klubs trug und mehrfach in der französischen Nationalmannschaft ausgewählt wurde. Er war ein Spieler, dessen Leidenschaft und Leidenschaft es waren hatte die Popularität gemacht. “ Ein weiterer Franzose, Roger Grava, starb bei dem Unfall.

Morgendämmerung Der 6. Mai liefert Einzelheiten zur Unfallursache: “Das Flugzeug konnte nicht auf dem Flugplatz von Turin landen, der durch die jüngsten Regenfälle unpassierbar geworden war. Das Flugzeug flog dann nach Mailand, aber sein ungeordneter Höhenmesser zeigte eine Höhe von 2.000 Metern an, als es in Wirklichkeit nur mit 600 Metern flog. Die schlechte Sicht erlaubte es dem Piloten nicht, die Kuppel der Kirche von Superga zu sehen, die er mit einer Geschwindigkeit von 400 km / h traf. “ Die Zeitung konzentriert sich auf die Persönlichkeit der beiden französischen Spieler, die in dem Drama gestorben sind. “Bongiorni,” Milo ” [son surnom, ndlr] Versteckt in seinen großen körperlichen Mitteln einen angeborenen Sinn für Fußball. Gefährlicher Schütze, er hatte keine Chance, eine Abwehr aufzumischen. […] Dieselbe Größe, dieselbe Kraft, Roger Grava zeichnete sich auch durch seine starke Persönlichkeit aus, sowohl physisch als auch moralisch. In Roubaix, seinem letzten Verein, mit dem er 1947 die französische Meisterschaft gewann, wurden seine Leistungen einstimmig gewürdigt. “

“Ganz Italien trauert nach dem tragischen Ende der Turiner Fußballmannschaft”, Titel Heute abend 6. Mai 1949. Die Zeitung sammelte das Zeugnis eines ehemaligen Teamkollegen von “Milo” Bongiorni bei Racing, Ernest Vaast. “Er war nicht nur ein Teamkollege. Er war ein Freund von mir. Wir fingen 1942 an, zusammen Rennen zu fahren. Und zusammen spielten wir für die Nationalmannschaft. […] Er hatte einen Zweijahresvertrag mit Turin unterschrieben, aber ich weiß, dass er alles getan hat, um in der nächsten Saison wieder zu uns zu kommen. Zu seiner Erinnerung haben wir noch einen Grund, den Sonntag gegen Lille zu gewinnen. “ Weit entfernt von dieser Emotion liefert die Zeitung schmutzige Details zur Identifizierung von Körpern: „Im Leichenschauhaus von Turin ist es schwierig, in diesen schrecklich verstümmelten Leichen die großartigen Athleten zu erkennen, die auf den grünen Rasenflächen der Stadien so viele Fußballbegeisterte zum Vibrieren gebracht haben. Die Angehörigen ziehen endlos vor den Opfern umher, um sie zu identifizieren. Hier erkennt man ein Bündnis, dort eine alte Narbe. “

In seiner nächsten Tagesausgabe Heute abend veröffentlicht eine ganze Seite mit Fotos, die bei Superga aufgenommen wurden. Sie zeugen von der Gewalt des Absturzes mit einem Flügel hier, dem Propeller anderswo, einem Motor in den Nebengebäuden der Basilika und der Trauer derer, die den Vermissten nahe stehen (Ossolas Mutter, der Bruder eines anderen Spielers).


Heute abend Der 8. Mai kündigte auf der Titelseite an, dass am nächsten Tag, während des Finales des französischen Pokals, gegen den sie in Lille antreten werden, “Rennspieler werden in Colombes um ihren ehemaligen Teamkollegen” Milo “Bongiorni” trauern. Ein Foto zeigt zwei Spieler: “Nachdem Moreel und Vaast ihre Ausrüstung aus der Vereinszentrale in der Rue Ampère entfernt haben, befestigen sie die schwarze Armbinde, die ihnen die Manager auf ihren Trikots gegeben haben.”

Kampf Am 9. Mai wird bekannt gegeben, dass die sterblichen Überreste von Emile Bongiorni am selben Tag nach Paris zurückgebracht werden. Seine ehemaligen Racing-Teamkollegen huldigten ihm mit einem 5: 2-Erfolg im Finale des Coupe de France gegen Lille.

“Gestern Morgen gingen die Pariser Sportler in den Parc des Princes, um Bongiorni und Grava, deren Leichen unter der in eine brennende Kapelle verwandelten Präsidententribüne freigelegt waren, eine letzte Ehre zu erweisen. recounts Kampf 13. Mai Die Rennspieler, die sich abwechselten, errichteten eine Ehrengarde um die Leiche ihres unglücklichen Kameraden, während Spieler aus den italienischen USA die Überreste von Grava umzingelten. “

Sieben Monate nach der Katastrophe Pariser Presse-l’Intransigeant ab 13. Januar 1950 Titel “Superga verblasst. Italien wird mit dem Flugzeug nach Rio fliegen. ” Verstehen Sie: Die Nationalmannschaft fliegt nach Brasilien, um an der Weltmeisterschaft teilzunehmen, bei der sie Titelverteidigerin ist. Der Kalender ließ ihm keine andere Wahl, sagt die Zeitung, “Hervorhebung der sehr kurzen Zeit zwischen dem Ende der italienischen Meisterschaft (23. Mai) und dem Beginn der Weltmeisterschaft in der ersten Junihälfte.” Das Trauma des Superga-Absturzes wurde nicht beseitigt: “Es wurde jedoch bereits festgestellt, dass die Reise in mehreren Gruppen durchgeführt wird.”

Fortsetzung der Geschichte. Die Reservemannschaft von Turin bestreitet die letzten vier Spiele der Meisterschaft von 1948-1949 und gewinnt den Titel vor Inter Mailand. Es ist die sechste und letzte Krönung des Großen Torinos, denn die beste italienische Mannschaft wurde 1928, 1943, 1946, 1947, 1948 und 1949 zum Nationalmeister gekürt und gewann 1936 und 1943 den Pokal, bevor sie ihren Glanz verlor. Der Turin schwindet langsam, eine Situation, die umso grausamer ist, als der große lokale Rivale Juventus an Fahrt gewinnt. Der Klub erlebte 1976 eine Wiederbelebung, die es ihm ermöglichte, sich einen neuen Scudetto anzubieten. In den 90er Jahren, in den Anfängen großer finanzieller Schwierigkeiten, schaffte er es, zwischen der ersten und der zweiten Liga zu wechseln. In den letzten Jahren hat der FC Turin nicht besonders dunkel geschienen und ist regelmäßig in der Tabellenmitte gelandet. Das Derby della Mole ist ein perfektes Beispiel für die Kluft, die die beiden Mannschaften am Ufer des Po trennt, seit der FC Turin gegen die alte Dame nur ein einziges Mal seit 1995 gewonnen hat. Das Sprichwort besagt jedoch, dass der Verein der Einwohner von Turin bleibt das Torino, wenn Juventus das des restlichen Italiens ist.

Seit dem Superga-Drama ist der Fußball auch regelmäßig von Luftkatastrophen geprägt, die ganze Teams dezimieren. 1958 starben acht der “Busby Babes”, der von Matt Busby trainierten hypertalenten Klasse von Manchester United, beim Flugzeugabsturz des Münchner Flughafens, als sie aus Belgrad zurückkehrten, wo sie sich für die qualifiziert hatten Champions Club Cup-Halbfinale. Die dänische Mannschaft zahlte am 16. Juli 1960, die des bolivianischen Klubs The Strongest am 26. September 1969 in Taschkent am 11. August 1979 ebenfalls einen hohen Preis. Am 8. Dezember 1987 kamen 43 Menschen ums Leben, darunter die 16 Spieler von Alianza Lima, einem der bekanntesten peruanischen Klubs, nachdem ihr Flugzeug ins Meer gestürzt war. 1993 verschwand die gesamte Mannschaft aus Sambia in Lima der Unfall des Militärflugzeugs, das ihn für die WM-Qualifikation nach Senegal brachte. Letzte kollektive Katastrophe, die den brasilianischen Verein Chapecoense am 28. November 2016 getroffen hat: 19 Spieler, die das Hinspiel der Copa Sudamericana in Kolumbien bestreiten wollten, sterben, drei überleben.

Gilles Dhers

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