A318- und VIP-Flug: British Airways trennt sich von Baby-Airbus

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Die britische Fluggesellschaft hatte einen ganz besonderen Airbus A318. Er flog nur 32 Passagiere von London nach New York. Jetzt verschwinden das Flugzeug und das Angebot.

Es ist eine versteckte Abschiedsansage, die in keiner Pressemitteilung erscheint. Auf Seite 31 der Dokumente für die Halbjahreszahlen der Muttergesellschaft von British Airways, IAG, steht in einer Tabelle: “Ausstieg aus der A318-Flotte”, das Ende der Airbus A318-Flotte.

Tatsächlich besteht diese A318-Flotte aus nur einem British Airways-Flugzeug. Der Airbus A318-100 mit der Registrierung G-EUNA wurde im August 2009 ausgeliefert und ist daher elf Jahre im Monat. Nach der Corona-Krise nahm British Airways das Flugzeug im März außer Dienst und parkte es in Madrid.

Nur 32 Business Class Sitze

Ein ganz besonderer Flug verschwindet mit der letzten A318. Denn G-EUNA hat keine Economy Class, sondern nur 32 Business Class-Sitze. Er flog mit den Flugnummern BA1 und BA2 als reiner Business Class Flug vom London City Airport über Shannon nach New York JFK und zurück. Die Fluggesellschaft schreibt auf ihrer Website über den “exklusiven Business-Class-Service, der Sie zwischen den Finanzzentren von London und New York befördert”: “Es ist, als hätten Sie Ihren eigenen Privatjet.”

Bisher war geplant, die Flüge im September wieder aufzunehmen. Jetzt ist das exklusive Angebot nicht mehr verfügbar. “Da wir den Rückgang der Passagiernachfrage infolge der globalen Covid-19-Pandemie erwarten, können wir bestätigen, dass wir unsere Nur-Geschäftsflüge von London City nach New York JFK über Shannon nicht mehr durchführen werden”, sagte ein British-Airways Sprecherin des Portals Flugzeit.

Flugnummern gehörten der Concorde

Es ist noch nicht klar, welches Flugzeug in Zukunft mit den Flugnummern BA1 / BA2 fliegen wird. Die Concorde flog früher zwischen London Heathrow und New York JFK.

In der Bildergalerie oben sehen Sie den A318 von British Airways innen und außen.

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