Air New Zealand verzeichnet den ersten Verlust seit 18 Jahren

Air New Zealand hat die Ergebnisse des Geschäftsjahres 2020 veröffentlicht. Zum ersten Mal seit 18 Jahren hat die Fluggesellschaft einen Verlust gemeldet, der auf die globale Krise zurückzuführen ist. Der Carrier blickt jedoch in die Zukunft und ist optimistisch.

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Air New Zealand verzeichnete für das Geschäftsjahr 2020 einen Verlust. Foto: Getty Images

Erster Verlust seit 18 Jahren

Air New Zealand berichtete über die Ergebnisse des Geschäftsjahres 2020. Das Geschäftsjahr 2020 dauerte von Juli 2019 bis Juni 2020. Die Fluggesellschaft meldete einen Verlust vor Steuern und wesentliche Posten in Höhe von 87 Mio. NZ $ (~ 58,7 Mio. US $). Während das Unternehmen in den ersten sechs Monaten des Geschäftsjahres einen Gewinn von 198 Mio. NZ $ (~ 133,5 Mio. US $) erzielte, führte der Rückgang der Passagierumsätze um 74% von April bis Juni zu den operativen Verlusten des Jahres. Im April ging die Kapazität der Fluggesellschaft um mehr als 95% zurück.

In Bezug auf wesentliche Posten verzeichnete Air New Zealand eine Wertminderung von 338 Mio. NZ $ (~ 227,3 Mio. US $). Diese Beeinträchtigung hing auf absehbare Zeit mit der Landung der Boeing 777-200ER-Flotte zusammen – wenn nicht länger.

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Air New Zealand verzeichnete eine gute Inlandsnachfrage, was nicht allzu überraschend ist und mit dem übereinstimmt, was andere Fluggesellschaften auf der ganzen Welt gesehen haben. Foto: Getty Images

Der durchschnittliche Bargeldverbrauch der Fluggesellschaft betrug von April bis Juni ca. 175 Mio. NZ $ (~ 118 Mio. US $) pro Monat. Ein Großteil dieser Verbrennung war auf Auswirkungen wie Rückerstattungen, Entlassungszahlungen und Kosten für die Absicherung von Treibstoffabsicherungen zurückzuführen. Im Juli waren es 85 Mio. NZ $ (~ 57,3 Mio. US $). Für die Zukunft rechnet das Unternehmen mit einem Cash-Burn von etwa 65 bis 85 Millionen NZ $ (~ 43,8 bis 57,3 Millionen US-Dollar) pro Monat.

In Bezug auf das Personal wurden bereits 30% der Belegschaft der Fluggesellschaft dauerhaft abgebaut. Das sind über 4.000 Mitarbeiter. Gleichzeitig haben CEO, Führungskräfte und Vorstandsmitglieder eine Reduzierung ihrer Vergütung festgestellt.

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Der Plan für die Zukunft

Air New Zealand hat Zugang zu rund 1 Milliarde NZ $ (~ 674,3 Millionen US $) in bar. Etwa 900 Mio. NZ $ (~ 606,9 Mio. US $) stehen in Form einer Standby-Kreditfazilität zur Verfügung von der neuseeländischen Regierung. Während Air New Zealand diese Einrichtung bis zum 27. August nicht in Anspruch genommen hatte, wird die Fluggesellschaft in den kommenden Tagen auf diese Mittel zurückgreifen.

Wie fast jeder andere Markt der Welt erholt sich das Inlandsreisen weitaus besser als das internationale Reisen. Neuseeland hält weiterhin strenge Quarantäne- und Gesundheitsanforderungen ein. Die Inlandsbuchungen waren im Juni und Juli stark, bevor sie im August aufgrund neuer Gesundheitsrichtlinien für Auckland zurückgingen. Trotzdem lag die Kapazität im Juli 2020 bei etwa 70% der Kapazität von 2019.

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Die Fluggesellschaft betreibt hauptsächlich Inlandsflüge. Foto: Airbus

Cargo hat die Fluggesellschaft mit Strom versorgt. Der Spediteur hat über 250 Charterflüge abgeschlossen, um die Bewegung von persönlicher Schutzausrüstung und anderen Reaktionsgegenständen zu unterstützen. Darüber hinaus werden einige Frachtflüge durch das internationale Luftfrachtkapazitätsprogramm der Regierung unterstützt, bei dem Air New Zealand 50 Flüge pro Woche nach Asien, Australien und Nordamerika für Fracht anbietet. Cargo hat der Firma einen positiven Geldbeitrag geliefert. Auf Umsatzbasis machen Frachtflüge etwa 30% des bisherigen Langstreckengeschäfts des Betreibers aus.

Die Fluggesellschaft hat ihre Gesamtpläne je nach Zeit in drei verschiedene Strategien aufgeteilt. Kurzfristig konzentriert sich das Unternehmen darauf, über Wasser zu bleiben und die Betriebsintegrität aufrechtzuerhalten, seine Kostenbasis zu überarbeiten, die wirtschaftliche Erholung per Fracht zu unterstützen und Kiwis zu ermutigen, im Inland zu erkunden und zu reisen.

Mittelfristig plant Air New Zealand den Aufbau eines Netzwerks profitabler Flüge mit dem Schwerpunkt auf dem Erhalt und Schutz seiner Wettbewerbsvorteile. Es möchte auch das Reisen auf den Strecken Tasmanien und Pazifikinseln anregen vorausgesetzt, die Grenzen öffnen sich für mehr Reisen und Quarantäneanforderungen werden aufgehoben.

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Langfristiges Ziel ist es, dass die Fluggesellschaft einen robusten Langstreckenflugplan betreibt und gleichzeitig einen Gewinn erzielt. Foto: Getty Images

Langfristig strebt die Fluggesellschaft auch eine Rückkehr zur Profitabilität als kleineres, effizienteres Unternehmen an. Außerdem hofft die Fluggesellschaft, dass ihre Kostenbasis mit zusätzlichen Einnahmequellen ausgestattet wird.

Flottenpläne

Bisher hat die Fluggesellschaft ihre 777-200ER auf absehbare Zeit eingestellt. Die aktuelle Flotte des Unternehmens ist:

  • Sieben Boeing 777-300ER
  • Acht Boeing 777-200ER
  • 14 Boeing 787-9
  • 22 Airbus A320
  • 11 Airbus A320neos und A321neos
  • 27 ATR 72-600s
  • 23 Bombardier Q300
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Die 777-200ER der Fluggesellschaft sind auf unbestimmte Zeit geparkt. Foto: Getty Images

Auf Bestellung erwartet Air New Zealand im Geschäftsjahr 2021 zwei ATR 72-600, neun A320 / A321neos, die zwischen 2022 und 2024 gleichmäßig aufgeteilt sind, und drei Boeing 787, von denen einer im Geschäftsjahr 2023 und zwei im Geschäftsjahr 2024 fällig sind.

Air New Zealand hat die Boeing 777-200ER behalten aus seinen zukünftigen Flottenplänen heraus, wie es mit diesen Jets tun soll. Sie sind auf unbestimmte Zeit geerdet, was bedeutet, dass sie vollständig ausgemustert werden können oder das Flugzeug bei Bedarf wieder in Betrieb genommen werden können. Derzeit geht Air New Zealand nicht davon aus, dass die Passagierzahlen bis 2023 oder darüber hinaus auf das Niveau von 2019 zurückkehren werden.

Nach dem 80 Jahre Betriebhat die Fluggesellschaft viel gesehen. In der Vergangenheit gab es jedoch keine solche Krise, bei der das Team der Fluggesellschaft getestet wurde, das bereit zu sein scheint, den Moment zu erfüllen, und das bisher seinen besten Fuß nach vorne gebracht hat.

Glauben Sie, dass Air New Zealand die 777-200ER wieder in Betrieb nehmen wird? Was halten Sie von den finanziellen Ergebnissen der Fluggesellschaft? Lass es uns in den Kommentaren wissen!

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