AmpCharge bringt Ampol in die Elektrizität

Herr Halliday sagte, der erste AmpCharge-Standort stelle auch die erste Phase von Ampols Verlagerung dar, sich als Stromanbieter für Kunden zu positionieren, der zu Hause oder an Orten wie Einkaufszentren sowie an traditionellen Tankstellenstandorten geliefert werde.

Der Plan, in die Stromversorgung einzusteigen, wurde im vergangenen Mai von der ehemaligen Caltex Australia als Teil der Dekarbonisierungsstrategie des Unternehmens angekündigt, die auch Möglichkeiten bei Wasserstoff, Gas, Biokraftstoffen und Emissionsreduzierungen umfasst. Ampol hat sich verpflichtet, 100 Millionen US-Dollar für zukünftige Energiequellen für Kunden auszugeben, während es sein Portfolio verlagert, um der wachsenden Nachfrage nach emissionsärmeren Produkten gerecht zu werden.

Jeder Standort wird in der Lage sein, ein Elektrofahrzeug mit bis zu 150 kW aufzuladen und mindestens zwei Fahrzeuge gleichzeitig aufzuladen. Sie werden von Sonnenkollektoren und Solarbatteriespeichersystemen mit Strom versorgt, wobei überschüssige Energie aus den EV-Ladegeräten durch groß angelegte Zertifikate für erneuerbare Energien ausgeglichen wird.

Der Umzug erfolgt inmitten einer im Vergleich zu anderen fortgeschrittenen Volkswirtschaften verzögerten Einführung von Elektrofahrzeugen in Australien, wobei im vergangenen Jahr nur 2 Prozent der Neuwagenverkäufe elektrisch waren.

Ein Mangel an Anreizen zum Kauf von Elektrofahrzeugen und das Fehlen von Emissionsnormen für Fahrzeuge haben zu einer schlechten Auswahl an Elektrofahrzeugmodellen auf dem australischen Markt und zu hohen Kosten beigetragen.

Der Electric Vehicle Council warnte am Montag davor, dass Australien am Ende der Warteschlange für die besten und erschwinglichsten Elektrofahrzeuge stehen würde, wenn es die Lobby der Autoindustrie nicht ignoriert und strengere Kraftstoffeffizienzstandards einführt, die denen in Europa oder den USA entsprechen.

Herr Halliday sagte, strengere Ziele für die Kraftstoffeffizienz würden die Kosten von Fahrzeugen in die Höhe treiben, könnten aber erforderlich sein, um den Zugang zu Elektrofahrzeugen zu verbessern.

„Weitere emissionsbezogene Ziele werden die Fahrzeugkosten in Australien in die Höhe treiben, könnten aber durchaus der Weg sein, um mehr Zugang zu Elektrofahrzeugen zu eröffnen“, sagte er Der australische Finanzbericht.

„Ich denke also, dass es ein Ziel der Lebenshaltungskosten gibt, das gegen die Verfügbarkeit von Elektrofahrzeugmodellen abgewogen werden muss.“

Er sagte, Ampol glaube, dass die Verfügbarkeit von EV-Modellen in jedem Fall als Reaktion auf die Kundennachfrage steigen werde und die Fahrzeughersteller versuchten, auf dem wachsenden Markt in Australien Fuß zu fassen. Einschränkungen in der Lieferkette und Verfügbarkeitsprobleme für Autos erweisen sich derzeit jedoch als problematisch für den Verkauf.

„Wir sind nach wie vor der Ansicht, dass die Preisparität insgesamt noch vor Ende dieses Jahrzehnts erreicht sein wird und dass eine neue wirtschaftliche Gleichung die Akzeptanz vorantreiben wird“, sagte Halliday.

Brent Merrick, Leiter des internationalen und neuen Geschäfts von Ampol, sagte, Ampol strebe an, bis 2030 das führende Ladenetz für Elektrofahrzeuge in Australien aufzubauen.

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