Año sagt, dass “lokalisierte, gezielte” Sperren in Risikogebieten in Metro Manila fortgesetzt werden sollen

| |

MANILA – Innenminister Eduardo Año sagte am Freitag, dass in Gebieten mit vielen COVID-19-Fällen auch nach Lockerung der Quarantänebeschränkungen in Metro Manila weiterhin lokalisierte, gezielte Sperren verhängt werden.

“Wir lockern die Beschränkungen, da Metro Manlla bis zum 1. Juni unter GCQ steht. Dennoch sperren wir Barangays mit hohem Risiko.” Das heißt, wir wenden tatsächlich die sogenannten lokalisierten und gezielten Sperren auf Barangays oder sogar kleinere Unterteilungen an “, sagte Año am Freitag in ANCs Matters of Fact.

Lokale Regierungseinheiten können die Sperrung im Einvernehmen mit der regionalen interinstitutionellen Task Force zur COVID-19-Reaktion durchführen.

„Aber die lokalen Geschäftsführer, die Gouverneure, die Bürgermeister, können sofort eine Sperrung erklären, und die regionale IAFT wird dem nur zustimmen. Wenn es einen Konflikt gibt, wird die nationale IATF eingreifen “, sagte er.

Ab dem 1. Juni sagte Präsident Rodrigo Duterte, dass nur Metro Manila, das Cagayan-Tal, Central Luzon, CALABARZON, Pangasinan, Albay und Davao City unter allgemeiner Quarantäne stehen werden.

Der Rest des Landes wird in der Zwischenzeit auf eine modifizierte allgemeine Gemeinschaftsquarantäne oder den Schritt vor der vollständigen Lockerung der Gemeinschaftsquarantänemaßnahmen umsteigen.

“Unter GCQ können sich die Menschen innerhalb der LGU freier bewegen. Deshalb wird der Barangay-Quarantänepass möglicherweise nicht mehr benötigt.” Wenn Sie jedoch eine LGU zu einer anderen überqueren, insbesondere eine Provinz zu einer anderen Provinz zu einer Region, müssen Sie sich einen Reisepass von der philippinischen Nationalpolizei sichern “, sagte er.

KALIBRIERTER BUSBETRIEB

Año sagte, dass Busse in Metro Manila fahren dürfen, aber unter dem Department of Transportation (DoTr) stehen.

“Es wird kalibriert. Sie werden mit rund 300 Bussen beginnen, um unsere LRTs und MRTs zu ergänzen, und später werden sie die Anzahl schrittweise erhöhen”, sagte er.

Er sagte, es sei Sache des DoTr, zu entscheiden, welche Busunternehmen von dieser Nummer erfasst werden.

“Es würde vom DoTr abhängen, da ihr Zweck, die Busse zuzulassen, darin besteht, LRT und MRT zu ergänzen und gleichzeitig Menschen zu LRT- und MRT-Standorten zu bringen”, sagte er.

Moderne Jeeps dürfen fahren, sagte er, da die Sitze so konfiguriert sind, dass die Passagiere die physische Distanz beobachten können.

“Bei der Konfiguration der Sitze im modernen Jeepney kann man eine physische Distanz beobachten, aber bei herkömmlichen Jeepneys ist es meiner Meinung nach sehr schwierig, eine physische Distanz zu beobachten. Sie müssen die Sitze neu konfigurieren. Pinag-aaralan pa ng ating DoTr yan”, sagte er Die Agentur führt auch Dialoge zwischen Jeepney-Fahrern und Betreibern.

Año sagte, dass Maßnahmen ergriffen werden, um die Bemühungen zur Kontaktverfolgung weiter zu verstärken.

“Busterminals müssen ein Logbuch erstellen und Namen und Telefonnummern von Passagieren abrufen, um bei Bedarf eine Kontaktverfolgung durchführen zu können”, sagte er.

„Dies ist jetzt unser Leben, unsere neue Normalität. Alles muss gemeldet werden. Wir haben immer noch keinen Impfstoff “, sagte er.

Eduardo Año, GCQ von Metro Manila, lokalisierte Sperren, ANC Matters of Fact, Kontaktverfolgung

.

Previous

CNN-Reporter live im Fernsehen festgenommen, während er über Proteste in Minneapolis berichtete – National

Alles angezogen, kein Abschlussball

Next

Leave a Comment

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.