Australier sind verliebt in große, umweltschädliche Autos – hier sind einige Alternativen | Elektrische Fahrzeuge

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Ein aktueller Bericht zur CO2-Emissionsintensität von in Australien verkauften neuen Leichtfahrzeugen ergab, dass die Emissionen im Jahr 2021 trotz der Verdreifachung der Verkäufe von Elektrofahrzeugen nur um 2 % zurückgegangen sind.

Tatsächlich waren von den meistverkauften Modellen in Australien sieben der Top 10 entweder größere Utes oder SUVs.

Es ist fair zu sagen, dass Australier eine Liebesaffäre mit großen umweltschädlichen Autos haben, und das behindert Australiens allgemeine Emissionsverbesserungen. Er wird auch durch Steuererleichterungen gefördert, die die Menschen zu Zweitverbrennern drängen.

„Die Verkehrsemissionen in Australien sind zwischen 2005 und 2019 bereits um etwa 22 % gestiegen, und wir sind auf Kurs [in] 2030 werden die Verkehrsemissionen immer noch über dem Niveau von 2005 liegen“, sagte Jake Whitehead, der Leiter der Politik beim Electric Vehicle Council.

„Während jeder andere Sektor voraussichtlich zu einer Reduzierung um 43 % beitragen wird [to meet Australia’s Paris agreement targets] Die Verkehrsemissionen werden höher sein. Das bedeutet Landwirte, Hersteller, Bergleute, Industrie, Energie [and] Alle anderen Sektoren müssen diese Belastung durch den Transport übernehmen und ihre Sektoren noch weiter reduzieren, weil wir nicht schnell genug gehandelt haben.“

„In Australien sind derzeit ungefähr 45 Elektrofahrzeuge erhältlich, also gibt es viele da draußen, die für die Menschen geeignet sind … aber es passt nicht für alle, weil wir nicht über diese breitere Palette verfügen.“

„Um diese breitere Palette zu erreichen, brauchen wir einen Kraftstoffeffizienzstandard, damit wir alle Arten von Elektrofahrzeugen ins Land bringen können, um allen Arten von Lebensstilen und Unternehmen gerecht zu werden.“

Also, was sind die Alternativen, wenn überhaupt?

Hier werfen wir einen Blick auf die 10 meistverkauften Fahrzeuge in Australien im Jahr 2021 und ähnliche verfügbare Elektro- und Hybridmodelle.

Meistverkaufte Fahrzeuge und Alternativen

1. Toyota HiLux – 52.801 verkauft – ab 24.225 $Emissionen: 182 g/km (kombiniert Stadt/Autobahn)
Es gibt keinen direkten Ersatz für den derzeit auf dem Markt befindlichen Toyota HiLux, auch weil Toyota bei der Elektrifizierung hinter anderen Herstellern zurückgeblieben ist und stattdessen auf Hybride gesetzt hat. Die HiLux-Reihe der neuen Generation wird voraussichtlich eine Hybridoption haben, wenn sie 2023 auf den Markt kommt. Das heißt nicht, dass es keine elektrischen Utensilien gibt: sowohl die Rivian R1T und die Ford F-150 Lightning sind beides gute elektrische Alternativen, aber in Australien noch nicht verfügbar.

Der elektrische Rivian R1T könnte eine gute Alternative zum Toyota HiLux, dem Ford Ranger oder dem Isuzu D-MAX darstellen, wenn er in Australien erhältlich ist. Foto: Ann-Sophie Fjello-Jensen/AP

2. Ford Ranger – 50.279 verkauft – ab 29.190 $ – 210 g/km
Ford ist mit seinem Ford F-150 Lightning führend bei der Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen. Es gibt Gerüchte, dass es an einem arbeitet EV-Version des Ranger aber jede Bewegung in dieser Richtung wird noch Jahre entfernt sein. In der Zwischenzeit ist der Rivian R1T eine weitere Alternative, wird aber wahrscheinlich nicht vor 2024 in den Handel kommen. Wenn Größe nicht Ihre Priorität ist, nimmt das australische Unternehmen ACE EV Vorbehalte entgegen ACE Eibe.

3. Toyota RAV4 – 35.751 verkauft – 34.400 $ – 137 g/km
Die gute Nachricht ist, dass auf dem australischen Markt für mittelgroße SUVs tatsächlich bereits emissionsärmere Optionen verfügbar sind und weitere folgen werden. Beginnend mit dem RAV4 ist eine Hybridversion ab 40.450 $ (107 g/km) erhältlich. Toyota hat an einem vollelektrischen mittelgroßen SUV gearbeitet, dem bZ4X, der 2023 in Australien auf den Markt kommen soll, wobei die Preise um die 70.000-Dollar-Marke erwartet werden. Hyundai hat den Kona Electric mit einer Reichweite von 484 km und einem Startpreis von etwa 57.429 US-Dollar herausgebracht, und der chinesische Autohersteller BYD hat den herausgebracht Elektro-SUV Atto 3.

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4. Toyota Corolla – 28.768 verkauft – ab 25.395 $ – 81 g/km
Der Toyota Corolla ist mit 81 g/km Emissionen das sparsamste Fahrzeug in den Top 10. In der Kategorie der kleinen und mittleren Autos ist es einfacher, eine emissionsärmere Alternative zu finden. Ein neuer Nissan Leaf beginnt bei 50.990 US-Dollar, aber ein gebrauchter kann für etwa 20.000 US-Dollar abgeholt werden. Eine weitere Alternative ist der Volkswagen ID.3 Fließheck, wenn er 2024 oder 2025 landet.
5. Toyota Landcruiser – 26.633 verkauft – ab 60.830 $ – 250 g/km
Der Toyota Landcruiser ist ein Biest von einem Fahrzeug, auf das sich viele australische Landwirte und andere Primärproduzenten verlassen. Viele sind es jedoch gewohnt, kurze Ausflüge in die Vororte zu unternehmen. Wenn dies auf Sie zutrifft, ist es am besten, es gegen etwas Kleineres auszutauschen, da es derzeit das umweltschädlichste auf der Liste ist. Wenn Sie sich bei ernsthafter Arbeit auf einen verlassen, gibt es keine genauen Übereinstimmungen bei EV-Modellen – obwohl es Unternehmen gibt, die elektrische Gespräche führen. Es wird gemunkelt, dass Toyota an einem wasserstoffbetriebenen V8-Motor für den Landcruiser arbeitet, der die Treibhausgasemissionen eliminieren würde, aber die NOx-Emissionen könnten immer noch ein Problem darstellen.

Ein Blick auf das brandneue Kia Niro EV-Automobil während der Seoul Mobility Show 2021 im Korea International Exhibition Center in Goyang, Provinz Gyeonggi, Südkorea
Der Kia Niro EV ist auf der kompakten Seite, könnte aber Hyundais i30 ersetzen. Foto: Jeon Heon-Kyun/EPA

6. Hyundai i30 – 25.575 verkauft – ab 25.990 $ – 157 g/km
Der Hyundai IONIQ Electric ist eine gute Ersatzoption, wenn auch mit einem höheren Preis von 49.970 $. Auch andere im Volkswagen-Programm, darunter die Elektro-SUVs ID.4 und ID.5, können bei ihrer Einführung Ende 2023 als gute Alternativen dienen. Im Zweifelsfall gibt es auch die Elektrofahrzeug KIA Niro im Kompakt-SUV-Markt.

7. Isuzu Ute D-MAX – 25.117 Mal verkauft – ab 64.990 $ – 190 g/km
Auch hier gibt es keine großartigen unmittelbaren Optionen, aber wenn Sie auf dem Markt nach einer EV-Ute suchen, probieren Sie den Rivian R1T und den Ford F-150 aus.

8. Mazda CX-5 – 24.968 verkauft – ab 32.390 $ – 158 g/km
Mazda hat damit begonnen, eine eigene Reihe von Elektrofahrzeugen auf den Markt zu bringen, darunter den E35 Astina und den MX-30, obwohl sie etwas teuer sein können. Bei anderen Marken ist die Tesla-Modell Y ist eine gute Alternative.

9. Toyota Prado – 21.299 verkauft – ab 60.830 $ – 208 g/km
Der Prado ist ein weiteres Angebot in Toyotas sperriger 4WD-Reihe. Zusätzlich zu den bereits erwähnten Modellen ist das Tesla Model Y möglicherweise eine weitere gute Option für diejenigen, die etwas mit etwas geringeren Auswirkungen auf die Umwelt wollen.

10. Mitsubishi Triton – 19.232 verkauft – ab 41.990 $ – 204 g/km
Mitsubishi ist ein weiterer großer Autohersteller, der nicht unbedingt daran interessiert war, Elektrofahrzeuge nach Australien zu bringen. Das Unternehmen hält stattdessen an seinen Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen wie dem fest Outlander-Plug-in-Hybrid. Wenn Sie der Marke treu sind und in ein saubereres Fahrzeug einsteigen möchten, ist dies möglicherweise der richtige Weg – oder Sie können warten, bis die anderen Elektro-Utens auf dem australischen Markt landen.

Solareinsparungen

EV-Alternativen sind teuer, aber Kraftstoffeinsparungen summieren sich lang- und mittelfristig – selbst wenn Sie Strom aus dem Netz beziehen. Aber wenn Sie das Glück haben, eine Solaranlage auf dem Dach zu haben, können Sie noch mehr sparen.

Laut Solar Citizens’ Spritsparrechner, das Tesla Model 3 LR ist dem Mazda 3 sehr ähnlich und kostet nur 22 %, um es über ein Jahr aufzuladen. Der Kraftstoff für den Mazda 3 kostet etwa 14,63 $ pro 100 km, während die Ladekosten für das Tesla Model 3 LR pro 100 km 3,35 $ betragen.

Natürlich gibt es auch andere Möglichkeiten, Kraftstoffkosten und Emissionen zu sparen: Der Umstieg auf ein kleineres, effizienteres Fahrzeug oder der Verzicht auf das Auto für öffentliche Verkehrsmittel, Gehen und Radfahren sind gute Optionen. Aber zumindest für den Moment scheint die Liebesaffäre mit großen Autos Bestand zu haben.

Zusätzliche Berichterstattung von Royce Kurmelovs

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