Auto Strafe: große Autos im Visier der Regierung

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Nach feinen Partikeln, auch ultrafeinen, wollen die Behörden auch die Vorschriften für Kohlendioxid (CO2) -Emissionen verschärfen, ein Treibhausgas (THG), das zum großen Teil für die globale Erwärmung verantwortlich ist. Am BFM-Sonntag kündigte der Wirtschaftsminister Bruno Le Maire an, über die "Aufhebung der Autostrafe" nachzudenken.

Worum geht es? Es ist bereits geplant, das Ausmaß der Umweltstrafe im nächsten Jahr zu verschärfen, indem die Schwellenwerte gesenkt und gleichzeitig die Beträge erhöht werden. Am 1. Januar 2020 sinkt die Auslöseschwelle von 117 auf 110 Gramm CO2 pro Kilometer (g / km). Die Höhe dieser ersten Steuer wird von 35 auf 50 Euro angehoben. Alle anderen Schritte werden ebenfalls geändert.

Am Ende der Kette sinkt der Höchstbetrag oder die Höchstgrenze von 10.500 Euro (über 191 g / km) auf 12.500 Euro (über 173 g / km). Betroffen sind große Mercedes 4×4-Fahrzeuge, übergroße Verdrängung zum Ford Mustang oder Ferrari Racing. "Unzureichend, packe Bruno Le Maire an. Wir verlieren den Kampf um CO2 (…) aus einem einfachen Grund: Sie haben eine Explosion von Fahrzeugen mit großem Hubraum. Von wo aus soll dieses Projekt auch die Höchststrafe "entkappen". Seine Idee? Steuern Sie mehr auf Fahrzeuge, die mehr als 173 g / km ausstoßen.

Eine Änderung der Finanzierungsrechnung?

"Er hat am Samstag mit der Ministerin für Energiewende, Elisabeth Borne, darüber gesprochen", sagte Bercy. Und beide sind sich einig. Die Maßnahme könnte Gegenstand einer Änderung des Finanzgesetzes (PLF) sein, das derzeit im Parlament erörtert wird. Entweder in erster Lesung im Senat oder in zweiter Lesung in der Nationalversammlung in wenigen Wochen.

Abdecken, aber wie weit und in welcher Höhe? „Einige Fahrzeuge stoßen heute bis zu 375 g / km aus“, fährt das Gefolge des Wirtschaftsministers fort. Es ist nicht normal, dass sie auf der gleichen Höhe besteuert werden wie Fahrzeuge, die halb so viel ausstoßen. Der Betrag wird so bemessen, dass die durch die Sanktion erzielten Einnahmen die Entwicklung der saubersten Fahrzeuge weiterhin voll unterstützen. "

Ein neues System am 1. März 2020

In vier Monaten wird die Bonus- / Malus-Skala auf den neuen Fahrzeugtypgenehmigungsprüfungen in der Europäischen Union basieren, die als WLTP (für weltweit harmonisierte Prüfverfahren für leichte Fahrzeuge) bekannt sind und die tatsächlichen Bedingungen von besser berücksichtigen sollen verwenden. Um eine doppelte Gefährdung der Autofahrer (Verschärfung der Zertifizierungsstandards und Strafen) zu vermeiden, wird der Abzugspegel ab dem 1. Januar auf 138 g / km gegenüber 110 g / km angehoben.

Le Parisien, Partner der von Make.org initiierten Konsultation "Wie kann man jetzt gemeinsam für die Umwelt handeln?", Lädt Sie ein, Ihre Ideen einzureichen und über die der anderen Teilnehmer des nachstehenden Moduls abzustimmen. Sie werden im Februar 2020 über die Ergebnisse informiert.

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