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Automobil: ein Plan zur “Steigerung der Nachfrage”

„Ein historischer Plan angesichts einer historischen Situation, der sich unser Land stellen muss. In seinen einleitenden Bemerkungen hat Emmanuel Macron während seiner Präsentation des Wiederauffüllungsplans für den Automobilsektor an diesem Dienstagnachmittag die Schwere der Krise nicht minimiert. Wie wir in unserer Ausgabe vom 22. Mai enthüllten, legte das Staatsoberhaupt einen dreiteiligen Plan vor.

Erhöhung der Umtauschprämie zur Bewältigung des Notfalls. Die Priorität besteht darin, die Nachfrage “wiederzubeleben”, um die rund 500.000 Fahrzeuge (ein Gesamtwert von 10 Milliarden Euro) zu verkaufen, die in den Konzessionen und auf den Parkplätzen gelagert sind. Die „elektrische Prämie“ ohne Bedürftigkeitsprüfung wird daher verstärkt und von 6.000 auf 7.000 Euro für Einzelpersonen erhöht. und von 3.000 bis 5.000 Euro für Unternehmen und Gemeinden. Es enthält jetzt Plug-in-Hybride mit Hilfe von 2.000 Euro. Das ursprünglich für 2022 geplante Ziel von „100.000 elektrischen Terminals“ im gesamten Gebiet wurde ab 2021 um ein Jahr verkürzt. „Kein anderes europäisches Land verfügt über ein so ehrgeiziges System für Elektro- und Hybridfahrzeuge“, sagt Emmanuel Macron.

VIDEO. Relaunch des Automobils: Bis zu 12.000 € Unterstützung beim Kauf eines sauberen Fahrzeugs

Die “Conversion-Prämie” wird ebenfalls erhöht. Mehr als drei Viertel der Franzosen mit einem Referenzsteuereinkommen von weniger als 18.000 Euro erhalten einen Bonus für den Kauf eines neuen Fahrzeugs (neu oder gebraucht) als Gegenleistung für die Verschrottung eines alten Fahrzeugs. Beim Kauf eines neueren Benzin- oder Dieselautos beträgt der Betrag 3.000 Euro und für ein Elektrofahrzeug 5.000 Euro. Wichtige Klarstellung: Die beiden Prämien können kombiniert werden. Die Beihilfe für ein Elektrofahrzeug kann daher 12.000 Euro erreichen. “Dieses außergewöhnliche Gerät wird ab dem 1. Juni für die ersten 200.000 in diesem Zusammenhang verkauften Fahrzeuge erhältlich sein”, sagte Emmanuel Macron für einen Gesamtaufwand von mehr als einer Milliarde Euro. Es soll am 31. Dezember 2020 enden.

In Frankreich produzieren. “In unserem Land wird das saubere Fahrzeug, das Europa und die Welt in den kommenden Jahren ausstatten wird, erfunden und produziert”, sagte Emmanuel Macron, der von “erheblichen finanziellen Mitteln” sprach. Subventionen in Höhe von 200 Millionen Euro werden Gerätehersteller und Subunternehmer unterstützen. 600 Millionen Euro, um bei allen Unternehmen der Branche in das Eigenkapital einzugreifen. 400 Millionen Euro direkt im staatlichen Eigenkapital, 200 Millionen von den beiden französischen Herstellern, die ebenfalls an den Investitionen teilnehmen werden. „Wir lernen aus dem, was wir vor zehn Jahren erlebt haben und was diesmal noch gewalttätiger sein wird. »In diesem Jahr werden auch 150 Millionen Euro mobilisiert, um die innovativsten Projekte zu unterstützen, insbesondere im Bereich Elektrofahrzeuge.

Entwurf eines Paktes zwischen Staat und Unternehmen. 1.500 Industrieautomobilstandorte oder mehr als 250.000 Beschäftigte haben bereits von Teilarbeitslosenmaßnahmen profitiert. Vom Staat garantierte Kredite in Höhe von 300 Millionen Euro wurden an Unternehmen vergeben. “Insgesamt wird der Staat dem Sektor mehr als 8 Milliarden Euro zur Verfügung stellen”, schließt Emmanuel Macron. Die Hersteller haben im Gegenzug eine Reihe starker Verpflichtungen eingegangen, die darin bestehen, die Wertschöpfung in Frankreich zu verlagern und die gesamte Industrieproduktion an unseren Standorten aufrechtzuerhalten. “”

Problem: Renault hat beispielsweise bereits Pläne, drei Standorte zu schließen und einen vierten, das Flins-Werk (Yvelines), umzubauen. Die Diamantenmarke hat diese Woche auch die Produktion des Plug-in-Hybrids Captur, einer „innovativen Technologie“, in Spanien gestartet. Sein Chef Jean-Dominique Senard muss am Freitag sogar einen Wirtschaftsplan von 2 Milliarden Euro vorlegen. Ein Plan, der daher mit diesen berühmten Verpflichtungen gegenüber dem Staat vereinbar sein muss …

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