Autoverkäufe schießen in Umweltzone | Katalonien

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Der Verkauf von Neuwagen ging Ende des Jahres in Barcelona und den vier anderen von der Beschränkung auf umweltschädliche Fahrzeuge betroffenen Gemeinden, der Umweltzone (ZBE), los. Im letzten Quartal des Jahres 2019 wuchs der Umsatz in den fünf Gemeinden nach Angaben der Motor Guild und Fecavem, die die Händler zusammenfassen, um durchschnittlich 20%. In Ermangelung solcher aktualisierten Daten aus zweiter Hand weist die Gilde auch auf einen Anstieg von fast 10% in Katalonien im November hin. Die Zahlen bestätigen, was die ZBE-Studien vorhersagen: Ihre Einführung wird die Erneuerung des Fuhrparks beschleunigen.

Der Generalsekretär der Motor Guild, Joan Blancafort, erklärt, dass die Verkaufszahlen für Neuwagen, die eine Absatzsteigerung aufweisen, nur für private Käufer bestimmt sind. Der Anstieg betrug 20% ​​in Barcelona (im Vergleich zum letzten Quartal 2018), 19% in Hospitalet, 26% in Sant Adrià, 15% in Cornellà und 37% in Esplugues. Insgesamt stiegen die Pkw-Zulassungen in diesen vier Städten von 5.184 Ende 2018 auf 6.245 Ende 2019.

"Wir schreiben Verkäufe Leuten zu, die einen Autowechsel benötigen, und das sind auch Gebrauchtverkäufe", sagt Blancafort. Die Zahlen stehen im Gegensatz zum Umsatzrückgang im Gesamtjahr 2019 in Katalonien (6,3%) und in Spanien insgesamt. "Die Bürger kaufen sich ein Fahrzeug, um in den kommenden Jahren die Gegend von Barcelona bereisen zu können", schließt er.

Trotz der starken Zunahme der Registrierungen erinnert die Gilde daran, dass ihre Meinung zur EBE sehr negativ ist. "Wir betrachten Gesundheit und Luftqualität als Priorität für alle, aber die Straße kann nicht eingeschränkt werden. Unsere Haltung ist es, die Erneuerung des Parks voranzutreiben und sich auf sauberere Technologie zu konzentrieren ", sagt Blancafort, der der Ansicht ist, dass der Umsatzanstieg" kurzfristig "ist. "Wir setzen uns für die private Mobilität ein und diese Maßnahmen sollen den öffentlichen Verkehr und andere Verkehrsträger fördern", sagt er.

Die Verkaufsdaten stimmen mit denen der Metropolregion Barcelona überein. Der Direktor für nachhaltige Mobilitätsdienste, Carles Conill, berichtet, dass sie von März 2018 bis Dezember 2019 von 29% auf 23% gestiegen sind. Und von 18% des umlaufenden Parks auf 12%. Tatsächlich zeigt eine informative Studie von Barcelona Regional zur Umweltzone, wie die Beschränkung die Erneuerung des Parkplatzes beschleunigen wird. So verlieren die Kategorien älterer Autos und Schadstoffe mit der EBE schneller an Gewicht und die weniger Schadstoffe gewinnen. Der Studie zufolge und mit der Tendenz, die der Markt bisher zeigt, würden die Euro-3-Autos (zwischen 15 und 20 Jahren) im Jahr 2020 13,7% der Gesamtsumme schließen, aber mit der ZBE wären es 9 9%. Auf der anderen Seite würden die Euro 6, die zum Jahresende träge 33,5% wiegen würden, auf 40,5% ansteigen.

Nicht zu einem "Plan erneuern"

Auf der Plattform für den öffentlichen Verkehr (PTP) sieht sein Sprecher, Daniel Pi, "die gute Nachricht, dass Autos mit einer höheren Umweltbelastung nicht mehr fahren dürfen", warnt jedoch, dass "es sehr ehrgeizig wäre, wenn alles renoviert würde". . "Wir gehen davon aus, dass dies eine vorübergehende Reaktion auf die ZBE und eine Änderung des öffentlichen Verkehrs sein wird", sagt Pi. Er erinnert sich, dass das Unternehmen vorschlägt, das Auto-Veto mit einer städtischen Maut zu verschärfen.

Es fordert auch, "die Einfahrt von Autos in die Stadt mit einer städtischen Maut zu entmutigen und die Hauptverkehrsadern zu befrieden", um die EU-weiten Emissionsminderungen zu erreichen und die WHO zu empfehlen ", sagt Maria García von der Plattform für die Qualität der Luft. Er weist auch darauf hin, dass ein Bericht der Europäischen Umweltagentur vor den hohen "Auswirkungen erneuerbarer Autos auf den Klimawandel im Hinblick auf den gesamten Zyklus der CO -Emissionen" warnt.2"Und sagt, dass" es nur alle 15 oder 20 Jahre gerechtfertigt ist ".

5.000 REGISTRIERTE IN DER REGISTRIERUNG VON KONTAMINIERENDEN FAHRZEUGEN

Das Inkrafttreten der Umweltzone von Barcelona am vergangenen Donnerstag hat das Interesse der Bürger geweckt, ihre Einzelheiten zu erfahren. Am selben Donnerstag erhielt die Website zbe.barcelona 10.000 Besuche, insgesamt 45.000 in der letzten Woche. Dies geht aus der Metropolitan Area of ​​Barcelona (AMB) hervor, die die Aufmerksamkeit der Bürger auf das gestrige Fahrverbot lenkt. zu den umweltschädlichsten Fahrzeugen, die kein Etikett haben.

Darüber hinaus betonte die AMB, dass 5.034 nicht etikettierte Autobesitzer in das Register aufgenommen wurden, wodurch sie zeitnahe Genehmigungen (10 pro Jahr) oder Ausnahmeregelungen (bei Personen mit eingeschränkter Mobilität oder Krankheiten) bearbeiten können öffentliche Verkehrsmittel). Von der Gesamtzahl der registrierten Fahrzeuge haben 3.909 tägliche Genehmigungen und 1.090 Personenfahrzeuge mit eingeschränkter Mobilität beantragt. Ein weiterer Grund für die Konsultation war die Überprüfung des Vorhandenseins eines Umweltzeichens: 6.000 nur donnerstags, 18.000 Konsultationen pro Woche.

Der Vizepräsident für Mobilität der AMB, Antoni Poveda, feierte den Start der ZBE und sagte auch, dass die T-Verda, der Titel des kostenlosen und unbegrenzten öffentlichen Verkehrs seit drei Jahren, gewesen ist Gebot von fast 6.000 Personen im Austausch für die Abmeldung ihrer alten, nicht gekennzeichneten Fahrzeuge.

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