Barcelona wird den Verkehr in der Nähe von Schulen gegen Umweltverschmutzung reduzieren Katalonien

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Abgesehen von der Teilnahme am Verkehr der Schulen auf dem Tisch der Techniker der Stadtregierung und der Metropolregion von Barcelona in verschiedenen Phasen der Studie, sind diese anderen Maßnahmen, um Autos aus der Stadt zu entfernen .

Erweitern Sie die ZBE. Die Ausweitung der Beschränkung des Fahrens älterer Fahrzeuge auf mehr Gemeinden in der Metropolregion Barcelona ist eine Möglichkeit, die nicht ausgeschlossen werden kann, erklärte am vergangenen Donnerstag Mobilitätsdirektor Joan Maria Bigas. Das derzeitige Beschränkungsgebiet umfasst nur drei ganze Gemeinden und Teile von zwei weiteren, aber die AMB hat 36 Bevölkerungsgruppen.

Gelbe Etiketten verbieten. Wenn es verboten ist, mit Fahrzeugen ohne DGT-Umweltzeichen zu fahren, gilt als nächster Schritt natürlich, wenn sie diese Ausweise als Zähler verwenden, das Veto gegen die gelben. Sie sind die mit den älteren Autos, vor denen ohne Abzeichen. Eine andere Möglichkeit ist das Veto gegen gelb gekennzeichnete Fahrzeuge, wenn eine Episode mit hohem Verschmutzungsgrad gemeldet wird.

Die Zugangsgebühr. Der Stadtrat und die AMB haben Barcelona Regional beauftragt, die Möglichkeit der Einführung einer Mautstraße in die Stadt zu untersuchen, um den Verkehr zu unterbinden, ein Erfolgsmaß für andere Städte. Zur Bewertung stützen sich die Verwaltungen auf Daten zur Verringerung der Umweltverschmutzung aus den ersten sechs Betriebsmonaten der ZBE.

Maut innerhalb der Stadt. Die Einführung von Mautgebühren in der Stadt war eine Idee, die Vizebürgermeisterin Janet Sanz während einer Konferenz über die ZBE im Dezember an der Polytechnischen Universität von Katalonien ins Leben gerufen hatte. Mehr gab er jedoch nicht an.

Extreme Sendegebiete. Mit oder ohne Maut besteht eine andere Möglichkeit darin, den Verkehr in stark verschmutzten Gebieten einzuschränken. Eine Idee, die mit der Befriedung des schulischen Umfelds oder der Superblöcke (wo nur Nachbarn zirkulieren können) einhergeht. Es sind "Umgebungen mit besonderer Sensibilität, in denen städtebauliche Veränderungen oder Einschränkungen, die sie schützen, durchgeführt werden müssen", sagt Stadtrat Eloi Badia.

Letzte nachhaltige Meile. Badia behauptet auch, dass ein Van, der in die Stadt einfährt und vor mehreren Geschäften anhält, um Pakete auszuliefern und den ganzen Tag zirkuliert und bootet, sich selbst überdenken muss, weil er den öffentlichen Raum verschmutzt, überfüllt und belegt. "Die letzte Meile muss auf nachhaltige Weise zurückgelegt werden", sagt er, ohne es genau zu spezifizieren. Einige Städte haben Verteilzentren eingerichtet, die mit Fahrrädern oder Elektrofahrzeugen verteilt werden.

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