Bei Cese die lustigen Praktiken von Präsident Delevoye

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Es ist ein 103-seitiger Bericht, den Jean-Paul Delevoye sorgfältig beigesetzt hat und den wir geborgen haben. Sogar das derzeitige Team des Economic, Social and Environmental Council (Cese), das den Spitznamen „Ghost“ -Report trägt, gibt an, dass es diesen nicht gibt. Im Jahr 2013 hat die Cese, in der Vertreter von Gewerkschaften und Arbeitgeberverbänden sitzen, ein Audit von Technologia in Auftrag gegeben, um die psychosozialen Risiken unter den Agenten seit dem Eintreffen von Jean-Paul Delevoye an der Spitze dieser Versammlung im Jahr 2010 zu bewerten.

Diese Anfang 2014 abgeschlossene Studie ist für das Zeitmanagement von entscheidender Bedeutung. Aber es ist nicht für die hundert Seiten, die die Verwaltung der Humanressourcen so genau beschreiben, wie es die ehemaligen Mr. Government Retreats abgelehnt haben, diesen Bericht zu veröffentlichen. Dies sind zwei fett gedruckte Zeilen auf Seite 50, in denen Experten von Technologia darauf hinweisen, dass „auch eine gewisse Unruhe hinsichtlich der Verwirrung von Aufgaben und Mitteln aufgrund der parallelen Wahrnehmung eines Wahlmandats durch den Präsidenten aufgetreten ist lesen ". Sie gingen zu der Zeit nicht weiter.

Cese-Fahrer brachten ihn nach Pas-de-Calais

Seitdem wurde nichts über vermeintliche Kleinigkeiten des Präsidenten ans Licht gebracht. Aber heute lockern sich die Sprachen. Nach mehreren Quellen, die wir interviewt haben, hat Jean-Paul Delevoye, der zu der Zeit seine Gründlichkeit bei der Verwendung öffentlicher Mittel betonte, zwischen 2010 und 2015 seine regulären Fahrer für viele Fahrten zwischen und verwendet le Cese in Paris und Bapaume (Pas-de-Calais). Eine kleine Stadt mit 4000 Einwohnern, 200 km von der Hauptstadt entfernt, deren Bürgermeister bis 2014 Jean-Paul Delevoye hieß und in deren Nähe sein Familienhaus liegt.

Bei Cese die lustigen Praktiken von Präsident Delevoye

Worüber wir in den Korridoren des Wirtschafts- und Sozialrates sprechen sollten, "wo wir uns fragten, wer dieses Kommen und Gehen bezahlt hat, der Cese oder das Rathaus? “, Berichtet ein Beamter der Zeit. Oft reiste der Präsident am Donnerstagabend oder Freitag ab und kehrte am Montag zurück. Und der Fahrer blieb in Bapaume, gefüttert, untergebracht ", sagen mehrere Quellen. Unter den acht Cese-Fahrern, von denen zwei dem Präsidenten zugewiesen waren, sahen einige dies falsch an. Denn die beiden Fahrer von Jean-Paul Delevoye profitierten seit 2012 von einer Sonderbehandlung: einer Woche Arbeit und einer Woche Ruhe, bei einem Gehalt von 2000 Euro zusätzlich ein Fahrerfahrerbonus von 800 bis 1000 Euro pro Monate.

"Dies ist Annie Podeur, die Generalsekretärin (Anmerkung der Redaktion: Richter des Rechnungshofs), der das Gerät validiert hat “, so eine interne Quelle. Darüber hinaus hätte Jean-Paul Delevoye bei der Erneuerung des (gemieteten) Fuhrparks für die Bedürfnisse des Rates gebeten, neben einem 607 Peugeot ein achtsitziges Fahrzeug "wegen seiner großen Beine und für" zu bestellen Verkehrsdelegationen “. Mehrere Quellen behaupten, dass dieses offizielle blaue Fahrzeug hauptsächlich für die Fahrt nach Bapaume benutzt wurde. "Wir haben dieses Auto im Rat oder manchmal auf dem Parkplatz für die Überprüfung fast nie gesehen", sagte ein Manager.

"Dieser Bericht existiert nicht"

Andere bezeugen auch, dass zwei Assistenten von Cese hauptberuflich für das Sekretariat des Bürgermeisters verantwortlich waren. „Sie hatten Bereitschaftsdienst, Post und Kalenderverwaltung. Aufgaben, die normalerweise in der Verantwortung des Rathauses liegen “, protestierten einige. Intern stellten sich Fragen, die nie beantwortet wurden. Viele erinnern sich ironisch an die Rede in Cese am 12. Dezember 2012, in der Jean-Paul Delevoye erklärte: "Alle öffentlichen Gelder, die hier verwendet werden, müssen nach außen in größtmöglicher Transparenz nachgewiesen werden." "

VIDEO. Bei Jean-Paul Delevoye ging es um Transparenz

Jean-Paul Delevoye, der an diesem Donnerstag kontaktiert wurde, war nicht erreichbar. Sein damaliger Stabschef Christian Leroux erinnerte uns daran: „Dieser Bericht existiert nicht. Jean-Paul Delevoye hat immer den TGV genommen, es war die Regel, außer von Zeit zu Zeit, als es vorkam, dass es Ausflüge nach Bapaume gibt. Aber die Fahrer sind danach wieder nach Paris gefahren. “ Und die 807? "Es war für Fahrgemeinschaften und es wurde dauerhaft bei Cese geparkt". Was die beiden Sekretäre des Rates angeht, die den Aufgaben des Rathauses zugewiesen sind, behauptet "das ist falsch", dieser alte Reisebegleiter.

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