BMW enthüllt 2023 IMSA-Fahrer, endgültige LMDh-Rennlackierung

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Sie werden bei den vier Michelin Endurance Cup-Veranstaltungen vom siebenfachen IndyCar-Rennsieger Colton Herta begleitet, weitere Fahrer für die Langstreckenrennen werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.

De Phillippi und Yelloly teilen sich einen der beiden BMW M Hybrid V8-Starter, während das andere Werksauto von Eng und Farfus pilotiert wird.

Die beiden LMDh-Maschinen von BMW werden die Nummern 24 und 25 tragen, dieselben Nummern, die BMW für seine GT-Bemühungen in der IMSA verwendet hat, aber sie wurden noch nicht den beiden Fahrerpaarungen zugewiesen.

Von den vier Full-Season-Fahrern hat Phillippi die meiste Erfahrung in der IMSA, da er von 2018 bis 21 eine tragende Säule des BMW M8 GTE-Programms war. Er ist auch Teil von BMWs einzigem ganzjährigen Eintrag für 2022 und teilt sich den #25 M4 GT3 in der GTD Pro-Klasse mit seinem Landsmann John Edwards.

Phillippis Stallgefährten Yelloly, Eng und Farfus haben ebenfalls Rennerfahrung in der IMSA, wobei das Trio zuletzt Anfang dieses Jahres dem Werksteam bei Rolex 24 und Sebring beigetreten ist. Farfus kehrte später im Juni für die Enduro Watkins Glen zu IMSA zurück und schloss sich Phillippi und Edwards als dritter Fahrer in der Crew an.

Farfus und Eng traten 2018/19 mit dem inzwischen eingestellten M8 GTE auch während der einzigen Saison von BMW in der WEC selektiv auf.

Weitere Fahrer, die den BMW M Hybrid V8 getestet haben, aber bei der Ankündigung nicht dabei waren, sind der zweifache DTM-Champion Marco Wittmann, der aktuelle Tabellenführer der DTM, Sheldon van der Linde, und Neuzugang Rene Rast. Alle drei könnten möglicherweise dem LMDh-Programm von BMW beitreten, wenn es 2024 zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft erweitert wird.

BMW begann letzte Woche in Sebring mit dem Testen des LMDh-Autos in den USA, nachdem es den ersten Lauf in Europa abgeschlossen hatte. Die LMDh-Maschine mit aufgeladenem V8-Motor, der zuvor in der DTM als Saugmotor lief, wird am 1. Oktober beim IMSA-Finale beim Petit Le Mans der Öffentlichkeit gezeigt.

Endgültige Bemalung enthüllt

BMW M Hybrid V8 Lackierung

Foto von: BMW

BMW präsentierte am Donnerstagabend bei einer Sonderveranstaltung im Petersen Museum in Los Angeles auch das endgültige Farbschema für seinen LMDh-Anwärter, nachdem zuvor alle Tests des Autos in einer Camouflage-Lackierung durchgeführt worden waren.

Entworfen von BMW Group Designworks, trägt es die berühmten Farben der BMW M-Division und ein Beleuchtungssystem um den “Nieren”-Grill.

Die meisten der schwarzen Bereiche, die Teil der Lackierung sind, bleiben in ihrer ursprünglichen Kohlefaser-Oberfläche, wobei BMW schätzt, dass der Hersteller dadurch 20-30 % Gewicht im Vergleich zu einer herkömmlichen Lackierung einsparen kann.

An der Auftaktveranstaltung in LA nahmen BMW M CEO Franciscus van Meel, BMW M Motorsportchef Andreas Roos, IMSA-Präsident John Doonan und die Eigentümer des Teams RLL, Bobby Rahal, David Letterman und Patrick Lanigan, teil.

RLL wurde zum offiziellen Werkspartner von BMW für sein IMSA-Programm ernannt und setzt damit eine Partnerschaft fort, die vor mehr als einem Jahrzehnt begann.

Der bevorstehende Werksangriff auf die WEC im Jahr 2024 wird vom aktuellen Audi GT-Kader WRT angeführt.

BMW M Hybrid V8 Lackierung

BMW M Hybrid V8 Lackierung

Foto von: BMW

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