Bundesstaat begrenzt die Provisionssätze von Uber, Bolt und Little auf 18 Prozent

Die von den Fahrern an digitale Taxiunternehmen gezahlte Provision wurde auf 18 Prozent pro Fahrt begrenzt, da der Staat versucht, Tausende von Arbeitnehmern zu schützen, die lange Zeit durch hohe Gebühren belästigt wurden.

Die Obergrenze gilt auch für die Provision, die von den Eigentümern der Fahrzeuge gezahlt wird, die bei den verschiedenen digitalen Taxiunternehmen registriert sind, gemäß den neuen Regeln, die vom Kabinettssekretär für Transport und Infrastruktur, James Macharia, veröffentlicht wurden.

„Die Provision, die ein Fahrer des Verkehrsnetzes oder ein Eigentümer des Verkehrsnetzes an das Unternehmen des Verkehrsnetzes zu zahlen hat, darf achtzehn Prozent der Gesamteinnahmen der Fahrt nicht übersteigen“, heißt es in dem neuen Gesetz.

Die Entscheidung folgt auf häufige Streiks von Fahrern, die ihre Gebühren als erpresserisch angeprangert haben.

Derzeit berechnen die Plattformen Uber, Bolt und Little 25, 20 bzw. 15 Prozent des Fahrpreises bzw. Fahrpreises.

Wachsende Betriebskosten

Bolt, ehemals Taxify, erhöhte die Partnerprovisionsgebühr im September 2019 von 15 Prozent auf 20 Prozent, während der Unternehmensservice von Little die Gebühren ebenfalls auf 19 Prozent im Jahr 2020 erhöhte und die steigenden Betriebskosten anführte.

„Ein Verkehrsnetzvertrag darf keine Bestimmungen oder Bedingungen enthalten, die darauf abzielen, die von einem Verkehrsnetzfahrer oder Verkehrsnetzbesitzer zu zahlende Provision so zu erhöhen, dass sie achtzehn Prozent der Gesamteinnahmen pro Fahrt übersteigt, wie dies gemäß Unterregulierung (2) (g) erforderlich ist. “ heißt es in den neuen Regelungen weiter.

Die Regeln schließen Unternehmen oder Unternehmen aus, die Straßentaxidienste, Limousinen oder andere Transportdienste anbieten, die auf andere Weise als über eine Transportnetzwerkplattform vermittelt werden.

„In dieser Verordnung bezeichnet „Verkehrsnetzplattform“, sofern der Kontext nichts anderes erfordert, eine digitale Plattform oder ein anderes ähnliches System, das von einem Verkehrsnetzunternehmen angeboten, genutzt oder betrieben und von Personen für die Beförderung von Fahrgästen gegen Entgelt durch ein Verkehrsnetz genutzt wird Fahrer“, heißt es in dem neuen Gesetz.

Provisionsobergrenzen werden die Taxipartner begünstigen, die die Gebühren seit langem als nicht tragfähig anprangern.

Stellen Sie Details bereit

Nach den neuen Vorschriften müssen Transportunternehmen neue Lizenzen beantragen und Details wie unter anderem Pakte zur Aufteilung der Einnahmen, Registrierung durch den Datenschutzbeauftragten, Preismechanismen zwischen ihnen und Abonnenten sowie Auftragnehmern mit Fahrzeugbesitzern angeben.

„Jedes Verkehrsverbundunternehmen und jedes Verkehrsverbundfahrzeug, das vor dem Inkrafttreten dieser Verordnung in Betrieb war, muss innerhalb von neunzig Tagen seinen Betrieb fortsetzen [within] denen sie verpflichtet sind, die erforderlichen Lizenzen (sic) zu erwerben, die in diesen Vorschriften vorgesehen sind“, heißt es in den neuen Vorschriften.

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