Büro der norwegischen Polizeirazzia über den Export von Abfällen

0
14

LONDON (Reuters) – Norwegens nationale Wirtschaftskriminalitätsabteilung hat diese Woche das lokale Büro der internationalen Reederei Teekay Offshore wegen des Verdachts der illegalen Ausfuhr von Abfällen durchsucht, teilte die als Okokrim bekannte Behörde am Donnerstag mit.

In den letzten Jahren haben Gerichte in Europa, die strengere Vorschriften anwenden, Schifffahrtsunternehmen mit Bußgeldern belegt, die gefährliche Abfälle zur Entsorgung befördern, was die Komplexität von Seetransportunternehmen erhöht hat, die häufig in mehreren Gerichtsbarkeiten tätig sind.

Maria Bache Dahl, stellvertretende Oberstaatsanwältin bei Okokrim, sagte, die Behörden hätten am Dienstag das Büro von Teekay Shipping Norway in der südlichen Stadt Stavanger durchsucht, Zeugen befragt und “potenzielle Beweise beschlagnahmt”.

„Teekay Shipping Norway AS wird der illegalen Ausfuhr von Abfällen in Form des Shuttle-Tankers Navion Britannia verdächtigt. Das Schiff lief 2018 aus Norwegen aus und erreichte im Juli 2018 Alang, Indien “, erklärte Dahl Reuters per E-Mail.

“Die Untersuchung wird sich darauf konzentrieren, ob der Export gegen norwegische und EU-Vorschriften für den Export von Abfällen verstößt.”

Das auf Bermuda ansässige Unternehmen Teekay Offshore bestätigte in einer Erklärung, dass das Schiff Teil seiner Flotte sei und sein Büro durchsucht worden sei.

Das Unternehmen teilte mit, das Schiff sei 2018 zur Wiederverwertung an eine indische Werft geschickt worden, um den Anforderungen und Standards des Hongkonger Übereinkommens zu entsprechen.

“Als verantwortungsbewusster Betreiber sind wir offen und transparent in Bezug auf unsere Praktiken und haben nichts zu verbergen”, sagte Teekay Offshore. “Wir haben alle Regeln und Vorschriften in den damit verbundenen Export- und Recyclingprozessen befolgt.”

Die Hongkonger Konvention legt Anforderungen an das sichere und umweltfreundliche Recycling von Schiffen und die Entsorgung von Gefahrstoffen fest.

Laut Dahl von Okokrim war die norwegische Polizei noch nicht zu dem Schluss gekommen, ob das Schiff vor der Abfahrt aus Norwegen als Abfall eingestuft werden muss.

“Nach unserer Erfahrung wird der Umfang der Untersuchung von Teekay Shipping Norway AS Monate und nicht Wochen erfordern, bevor wir abschließen können, ob das Unternehmen angeklagt oder freigesprochen werden soll”, sagte Dahl.

Die Mehrheit der alternden Schiffe der Welt wird an Stränden in Bangladesch, Pakistan und Indien aufgelöst.

Aktivisten sagten, dass Arbeiter in vielen Werften Schiffe immer noch mit wenig mehr als ihren Händen und Lötlampen zerschneiden, wobei Teile und Schadstoffe direkt auf den Sand fallen. Sie geben an, weiterhin Bedenken hinsichtlich der Sicherheit an den Standorten zu haben.

SIEHE AUCH

Die Finanziers der Schifffahrt wenden sich gegen die Praktiken des Schiffbruchs – reut.rs/316h50x

Bearbeitung von William Maclean

Unsere Standards:Die Thomson Reuters Trust-Prinzipien.

.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.