Buttigieg wirbt mit 1,6 Milliarden US-Dollar aus der Infrastrukturrechnung, um die Brücken von PA zu reparieren

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US-Verkehrsminister Pete Buttigieg stand am Freitag vor der Martin Luther King, Jr. Drive Bridge in Philadelphia und betonte die Brückenfinanzierung, die die Stadt und das Commonwealth als Teil des Bundesinfrastrukturgesetzes erhalten werden.

„Ich bin hier, um Ihnen buchstäblich ein Gefühl dafür zu vermitteln, wie Präsident Bidens Vision für den Aufbau eines besseren Amerikas aussieht“, sagte Buttigieg. „Und wie es aussieht, sind direkte Verbesserungen an Straßen und Brücken in diesem Land wie der MLK-Brücke, vor der wir uns heute versammelt haben.“

Die Stadt gab im August bekannt, dass der Stahlrahmen der Brücke zu etwa 75 % beschädigt sei und für den Verkehr gesperrt werde, bis ein Sanierungsbauprojekt im Wert von schätzungsweise 15 Millionen US-Dollar beginnen könne. Das Verkehrsministerium stuft Pennsylvania für seine Brücken mit mehr als 3.000 in schlechtem Zustand und reparaturbedürftig als die zweitschlechteste im ganzen Land ein.



Zusammen mit dem Bürgermeister von Philadelphia, Jim Kenney, dem US-Abgeordneten Dwight Evans, dem US-Senator Bob Casey, dem Gouverneur von Tom Wolf und der Transportministerin von Pennsylvania, Yassmin Gramian, betonte Buttigieg, dass Pennsylvania nicht allein in der Notwendigkeit von Investitionen stehe.

„Im ganzen Land gibt es Zehntausende von Brücken in schlechtem Zustand, und jeden Tag überqueren Amerikaner diese Brücken etwa 170 Millionen Mal“, sagte Buttigieg. „[Bridges] Helfen Sie den Menschen, sicherer, effizienter und kostengünstiger an ihr Ziel zu gelangen, und ich möchte anmerken, dass dies unsere Lieferketten stärkt, Lebensmittel dorthin bringt, wo sie sein müssen, und die Preise niedriger hält.“

Das im November verabschiedete parteiübergreifende Infrastrukturgesetz sieht insgesamt 40 Milliarden US-Dollar für die Reparatur und den Ersatz von Brücken vor. Das Bridge-Formel-Programm verteilt über fünf Jahre 26,5 Milliarden US-Dollar. Pennsylvania soll über einen Zeitraum von fünf Jahren 1,6 Milliarden US-Dollar für die Reparatur seiner Brücken erhalten, davon 327 Millionen US-Dollar im ersten Jahr Verkehrsministerium. Diese Finanzierung wird dazu beitragen, den Zustand von etwa 3.353 Brücken in schlechtem Zustand zu verbessern und etwa 12.260 Brücken in gutem Zustand im Commonwealth zu erhalten und zu verbessern.

„Wir haben es uns zur Aufgabe gemacht, Menschen dazu zu bringen, nach Pennsylvania zu kommen und hier in Geschäften und wegen Arbeitsmöglichkeiten zu bleiben“, sagte Wolf. „Dies ist eine historische Investition in Pennsylvania, die uns die Ressourcen geben wird, die wir brauchen, um wieder an die Arbeit zu gehen und weiterzuarbeiten.“

Die Wolf-Administration hat Rückstoß konfrontiert im letzten Jahr für seinen Vorschlag, neun Brücken im Commonwealth mit Mautgebühren zu belegen, um bei der Finanzierung der Infrastruktur zu helfen. Im November stimmten die Vertreter der Bundesstaaten mit 125 zu 74 Stimmen dafür, dass PennDOT öffentlich für Mautvorschläge werben, öffentliche Kommentare einholen und die Zustimmung sowohl des Gouverneurs als auch des Gesetzgebers einholen muss.

Auf die Frage, ob diese Investition die Brückenmaut ersetzen würde, sagte Wolf, dass noch alternative Finanzierungsquellen für die Infrastruktur gefunden werden müssten. „Die Maut von Brücken ist eine Alternative … Aber wir müssen für diese Dinge bezahlen und wir müssen diese Investitionen tätigen“, sagte er. Gramian fügte hinzu, dass die Mauteinnahmen die Brückenkosten decken und die Nutzung der Infrastrukturfinanzierung an anderer Stelle im Bundesstaat ermöglichen würden.

Das Commonwealth wird im Rahmen des neuen Programms den drittgrößten Teil der Brückenfinanzierung aller Bundesstaaten erhalten und ist einer von sieben Bundesstaaten, die mehr als 1 Milliarde US-Dollar erhalten sollen. Beamte warten auf Entscheidungen der regionalen Planungsorganisationen, bevor sie bekannt geben, welche Brücken repariert werden.

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