Cadillac Lyriq möchte amerikanischen Luxus neu schreiben, aber nicht sofort

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Februar Worte von Cadillac darüber Vorbereitung einer elektrischen OffensiveMit der Einführung des Lyriq-Prototyps beginnen Sie, echte Konturen anzunehmen. Es ist ein elektrisch angetriebener SUV, und wie Sie es von Cadillac erwarten würden, spielt prim einen Luxus.

Trotz der Tatsache, dass fast alle Wettbewerber bereits Elektroautos verkaufen, nimmt sich Cadillac die Zeit und das Serienmodell, das auf Lyriqu basiert, wird erst 2022 auf den Markt kommen. 80-85% des Erscheinungsbilds und der Elemente von Lyriqu sollte die Serienproduktion erreichen.

Cadillac Lyriq

Foto: Cadillac

Lyriq basiert auf der neuen modularen Elektromobilplattform von GM, zu der Cadillac gehört, und die Serienversion soll über die mehrfach erwähnte Ultium-Batterie verfügen. Mit einer Leistung von 100 kWh in der größten Version hat es eine Reichweite von mehr als 480 km.

Das Auto sollte mit Gleichstrom mit einer Leistung von bis zu 150 kW schnell aufgeladen werden können. Beim Laden mit Wechselstrom, dh mit einem Mennekes-Kabel, kann das Bordladegerät bis zu 19 kW aufnehmen.

Das riesige Display ist teilweise hinter dem Lenkrad versteckt.

Foto: Cadillac

“Cadillac wird den amerikanischen Luxus in den nächsten zehn Jahren mit einem neuen Portfolio an Elektrofahrzeugen neu definieren, und Lyriq wird an der Spitze stehen”, sagte Steve Carlisle, GM-Präsident für Nordamerika. So ehrgeizig diese Aussage auch ist, Cadillac war schon immer eine Luxusmarke und kann nicht niedriger zielen.

Der Innenraum wird von einem riesigen 33-Zoll-Display dominiert, das in der linken Hälfte als Instrumententafel und in der rechten Hälfte als zentrales Display des Autos fungiert. Natürlich wird ein erheblicher Teil des Fahrers von der Lenkradfelge abgedeckt. Wenn der Cadillac mit dieser Tatsache besser zurechtkommt als Mercedes, lassen Sie uns vorerst überrascht sein.

Bisher handelt es sich nur um einen Prototyp, sodass die Rücklichter bei einem Serienauto möglicherweise anders aussehen. Aber diese sind ziemlich gut.

Foto: Cadillac

Ein wahrer Luxus ist ein verbessertes aktives Geräuschreduzierungssystem mit mehreren Mikrofonen und Beschleunigungsmessern sowie die neueste Generation des Super Cruise-Systems. Dies ist eine Kombination aus adaptiver Geschwindigkeitsregelung und aktiver Spurführung. Der Lyriq ist auch so konzipiert, dass er automatisch die Spur wechselt, ähnlich wie die aktuelle Mercedes S-Klasse.

Ein interessantes Merkmal des Prototyps ist auch eine Schublade mit einem kabellosen Ladegerät, das beim Öffnen als Schmuckschatulle dienen soll. Und auch Oberflächen, die eher Schmuck als Autokontrollen ähneln.

Die Bedienelemente sollen Schmuck ähneln.

Foto: Cadillac

Die erwähnte Ultium-Batterie ist nicht nur wegen ihrer Kapazität interessant, sondern auch wegen des um 70% geringeren Kobaltbedarfs im Vergleich zu den Batterien, die die GM Group jetzt verwendet. Die Steuerelektronik ist auch in Modulen gespeichert, sodass 90% weniger Kabel benötigt werden, was weniger Platz und weniger Gewicht bedeutet.

Das Serienmodell, das 2022 erscheinen soll, hat etwa die Größe eines Cadillac XT5, der etwas mehr als 4,8 Meter lang ist. Der Preis ist noch nicht bekannt, aber laut Autobauer ist es das Ziel, nicht nur für andere Elektroautos, sondern auch für vergleichbare konventionelle SUVs mit dem Preis zu konkurrieren.

Inwieweit es offiziell in Europa verkauft wird, ist noch nicht bekannt und ob es eine Version oder ein anderes Modell namens Epiq geben wird.

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