Chinesische Fischereifahrzeuge von Natuna fernhalten, das Wohlergehen der Menschen verteidigen – Stellungnahme

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Die jüngsten Vorfälle in der Nordnatuna-See sollten die Regierung erneut dazu auffordern, umgehend und in angemessener Weise die Fähigkeiten des Landes zur Wahrung der Hoheitsrechte der Nation zu verbessern, insbesondere am südlichen Rand des Südchinesischen Meeres.

Noch frisch im Gedächtnis ist das Gefecht zwischen dem Kriegsschiff KRI Imam Bonjol und einem chinesischen Fischereifahrzeug im Jahr 2016, nach dem Präsident Joko „Jokowi“ Widodo ein Treffen an Bord des Kriegsschiffes abhielt, um die Rechte Indonesiens in der ausschließlichen Wirtschaftszone (AWZ) geltend zu machen. Auf den Natuna-Inseln wurde eine integrierte Militärbasis errichtet, um Bedrohungen durch das Südchinesische Meer abzuwehren. Ende letzten Jahres wurde die militärische Präsenz weiter verstärkt, nachdem Jokowi drei Joint Defense Regional Commands (Kogabwilhan) eingeweiht hatte, von denen eines seinen Hauptsitz in der Provinzhauptstadt der Riau-Inseln, Tanjung Pinang, hat und Westindonesien überwacht.

Der militärische Aufschwung ist jedoch nach wie vor nicht in der Lage, Übergriffe ausländischer Fischereifahrzeuge in der Nordnatuna-See zu verhindern oder zu mildern. Letzterer wurde bereits am 26. Oktober 2019 von einheimischen Fischern gemeldet und von den lokalen Medien über zwei Jahre hinweg aufgegriffen Monate später.

Erst dann wurde das Thema von allen Seiten wahrgenommen. Es ist ziemlich beunruhigend, dass es so lange gedauert hat, bis solche Verstöße behoben wurden. Es sollte einen Mechanismus geben, der eine sofortige Reaktion der Behörden gewährleistet.

Es sieht so aus, als ob die Regierung von den Eingriffen in die Gewässer von Natuna überrascht wurde, wie die jüngsten Vorfälle gezeigt haben. Anders als in den vorangegangenen Fällen wurde die chinesische Fischereiflotte bei den jüngsten Ereignissen von den Schiffen der Küstenwache des Landes eng begleitet. In der Vergangenheit blieben die Schiffe mit dem weißen Rumpf zurück und tauchten nur auf, wenn indonesische Schiffe rechtliche Schritte gegen die Fischereiflotte unternahmen.

Dem offiziellen Bericht zufolge befand sich die chinesische Fischereiflotte etwa 130 Seemeilen von Natuna Island entfernt. Dies bedeutet, dass sie sich in einer Entfernung von 70 Seemeilen befanden, von der aus sie hätten anhalten sollen, es sei denn, sie verfügten über ausreichende Unterlagen und Lizenzen zum Fischen in der indonesischen AWZ.

Die Vorfälle zeigten deutlich, dass China mit der nicht international anerkannten Neun-Strich-Linie und dem Argument „traditioneller Fischfanggrund“ eine stärkere Durchsetzungskraft bei der Inanspruchnahme der Region zeigt. Die AWZ Indonesiens ist dagegen gemäß dem Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen (UNCLOS) abgegrenzt.

Die Einfälle ereigneten sich etwa eine Woche nach der Vereidigung des indonesischen Vorwärtskabinetts. China ist sich vielleicht bewusst, dass eine harte Persönlichkeit wie die frühere Seefahrts- und Fischereiministerin Susi Pudjiastuti, die dafür bekannt war, ausländische Schiffe zu versenken, die in indonesischen Gewässern gewildert wurden, nicht mehr da ist Jokowis Kabinett.

Die Art und Weise, wie die Regierung auf die jüngsten Übergriffe reagierte, spiegelte einen Mangel an Einigkeit auf höchster Ebene wider – auch nach einem Koordinierungstreffen. Institutionen, die für die Aufrechterhaltung der Souveränität Indonesiens verantwortlich sind, haben stattdessen verwirrende Signale an die Öffentlichkeit im In- und Ausland gesendet.

Während das Außenministerium den chinesischen Botschafter nach Indonesien einberief, entschieden sich andere Beamte für einen sanften und einvernehmlichen Ansatz und verwiesen auf Chinas Rolle als strategischer Handels- und Investitionspartner.

Bilaterale Beziehungen sowie Handels- und Investitionsmöglichkeiten sind wichtig, aber das Gesetz muss eingehalten und durchgesetzt werden.

Daher muss Jakarta seine Präsenz in der Nordsee von Natuna behaupten und seine Hoheitsrechte in seiner AWZ ausüben.

Die indonesische Marine (TNI AL) hat sechs zusätzliche Kriegsschiffe geschickt, um das Gebiet zu patrouillieren, aber dies ist ein etwas asymmetrischer Showdown zwischen den grauen Rümpfen der indonesischen Marine und den weißen Rümpfen der chinesischen Küstenwache. Es ist wahr, dass die TNI AL neben Verteidigung und Diplomatie auch Polizeieinsätze hat, aber weiße Rümpfe zu schicken, wäre eine bessere Wahl.

Um zukünftige Eingriffe zu verhindern, muss die Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs (Bakamla) gestärkt und gestärkt werden. Leider wurde die Regierungsverordnung, die die Behörde zur indonesischen Küstenwache erhebt, aufgrund des Widerstands des Verkehrsministeriums, das die indonesische See- und Küstenwache (KPLP) überwacht, zum Erliegen gebracht.

Bakamla hat bereits einen 110-Meter- und drei 80-Meter-Fräser in Betrieb genommen, die alle vor Ort hergestellt wurden, um die indonesischen Gewässer zu schützen, aber es braucht noch viel mehr. Dies gilt auch für die TNI AL, die eine unzureichende Anzahl von 90-m-Korvetten und 113-m- und 105-m-Fregatten betreibt. Indonesien braucht auch größere Schiffe, die länger im Einsatz sind und Überwachungshubschrauber mitführen können.

Eine solche Beschaffung könnte ein Segen für die nationale Schiffbauindustrie sein, insbesondere wenn die Regierung sowohl für TNI AL als auch für Bakamla ein gemeinsames Konzept vorsieht. Solche Gemeinsamkeiten wären von Vorteil, da Bakamla auch TNI AL-Personal für die Bearbeitung seiner Messer einsetzt.

Die ständige Anwesenheit von indonesischen Schiffen und anderen Gütern, wie Überwachungs- und Patrouillenflugzeugen, in der Nordnatuna-See wird es den Behörden ermöglichen, künftig rasch auf etwaige Verstöße zu reagieren.

Die Idee, Fischer aus anderen Landesteilen zum Fischen in die Nordnatuna zu bringen, sollte als Beleg für die Präsenz Indonesiens in Betracht gezogen werden. Es erfordert sorgfältige Planung und Zusammenarbeit mit den lokalen Fischern, um keinen harten Wettbewerb zwischen ihnen auszulösen.

Diplomatische Maßnahmen allein werden nicht ausreichen, um den Streit mit China beizulegen, das die Nordnatuna als seine traditionellen Fischgründe beansprucht. Der Rückgriff auf diplomatische Kanäle wird China nur die Oberhand geben. Peking hat die umkämpften Inseln und andere Meeresgebiete erfolgreich militarisiert, indem es sie in künstliche Inseln verwandelt hat.

Bis China als UNCLOS-Vertragspartei das Seerecht uneingeschränkt einhält, sollte Indonesien stets bereit sein, seine nationalen Interessen und das Wohl der Menschen zu verteidigen.

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