Chinesische Käufer, die nicht im Lockdown leben, schütteln Preiserhöhungen für Elektrofahrzeuge ab

Das in Guangzhou ansässige Xpeng ist eines von mehreren chinesischen Unternehmen für Elektroautos, die begonnen haben, ins Ausland zu expandieren.

Funktion China | Zukünftiges Veröffentlichen | Getty Images

PEKING – In einem Zeichen sind chinesische Fahrer immer noch bereit, elektrische Start-ups zu kaufen Xpeng sagte, dass die Nachfrage nach seinen Autos die Auswirkungen von Preiserhöhungen abgeschüttelt habe.

Aus Nein zu Tesla, Elektroautohersteller in China haben die Preise erhöht in den letzten Monaten und verwies auf die Auswirkungen steigender Rohstoffkosten, beispielsweise für Batteriekomponenten.

Danach zogen die Preise im März um einige tausend US-Dollar anXpeng hat eine Erholung der Nachfrage in Regionen erlebt, die nicht von den jüngsten Covid-Lockdowns in China betroffen sind, sagte Brian Gu, stellvertretender Vorsitzender und Präsident, am Dienstag in einem exklusiven Interview auf CNBCs „Squawk-Box Asien.”

Mit dieser Fähigkeit, steigende Rohstoffkosten an die Verbraucher weiterzugeben, könne das Unternehmen „unsere Innovationen und Investitionen fortsetzen“, sagte Gu.

Letzte Woche sagte der CEO von Nio, William Li, gegenüber CNBC Das größte Problem waren Unterbrechungen der Lieferkette, nicht die Nachfrage nach Elektroautos in China.

Die Pkw-Verkäufe gingen im April gegenüber dem Vorjahr um 35,5 % zurück, aber neue Energiefahrzeuge – zu denen batteriebetriebene Elektroautos gehören – verzeichneten laut der China Passenger Car Association einen Umsatzanstieg von 78,4 %.

Die Covid-Kontrollen forderten immer noch einen Tribut von Xpeng, dessen Aktien im US-Übernachthandel um 5,5 % fielen, nachdem die Prognose für das zweite Quartal unter den Erwartungen lag.

Das Elektroautounternehmen erwartet, dass sich der Gesamtumsatz im zweiten Quartal gegenüber dem Vorjahr auf 6,8 bis 7,5 Milliarden Yuan (1,02 Milliarden US-Dollar) nahezu verdoppeln wird. Aber das lag unter früheren Schätzungen von FactSet, die von 7,08 Milliarden Yuan bis 9,02 Milliarden Yuan reichten.

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Im ersten Quartal meldete Xpeng einen geringer als erwarteten Verlust von 1,8 Yuan pro Aktie, gegenüber dem von FactSet geschätzten Verlust von 1,9 Yuan pro Aktie. Der Umsatz von 7,45 Milliarden Yuan übertraf auch die Erwartungen von FactSet in Höhe von 7,39 Milliarden Yuan.

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Gu sagte zuvor bei einer Gewinnaufforderung, auf die über Refinitiv Eikon zugegriffen wurde, dass die Covid-Sperren „wichtige Märkte“ für Xpeng betroffen hätten und dass er eine starke Auftragsdynamik erwarte, da diese Bereiche die Beschränkungen lockern würden.

Zusätzlich zu den Covid-Kontrollen fügte der CEO des Unternehmens, Xiaopeng He, in dem Anruf hinzu, dass der anhaltende Chip-Mangel ein Problem sei.

„Wenn es derzeit kein Wiederaufleben von COVID in China gäbe, denke ich, dass die Mehrheit unserer Kollegen oder alle neuen EV-Hersteller in China derzeit tatsächlich durch die Kapazität oder die Lieferung des Chips im Allgemeinen eingeschränkt sein werden“, sagte er genannt.

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