Chinesisches Schiff in der Nähe von Sri Lanka löst indianische, amerikanische Bedenken und diplomatische Pattsituationen aus

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NEU-DELHI – Das chinesische Marineschiff ist Berichten zufolge unbewaffnet. Es kreuzt wahrscheinlich irgendwo im Indischen Ozean. Und niemand ist sich sicher, wohin es gehen wird.

Aber in der vergangenen Woche war ein 730 Fuß langes chinesisches Satellitenverfolgungsschiff die Quelle wachsender Spannungen und ein Symbol für das zunehmende geopolitische Tauziehen zwischen Indien und den Vereinigten Staaten und China zu einer Zeit um Sri Lanka wenn der wirtschaftlich verwüstete Inselstaat zwischen große finanzielle Unterstützer gerät.

Seit Juli ist die Yüan Wang 5 ist von China zum Hafen Hambantota an der Südspitze Sri Lankas gesegelt, nachdem srilankische Beamte dort einen Zwischenstopp zum „Nachfüllen“ genehmigt hatten. Aber indische und US-Beamte haben die srilankische Regierung stark unter Druck gesetzt, den Zugang zum Hafen zu widerrufen, was ihre chinesischen Amtskollegen wütend machte.

Zwischendrin sagte das srilankische Außenministerium in einer Erklärung am Montag, es habe China offiziell darum gebeten, den Besuch zu verschieben, und fügte hinzu, es wolle „die dauerhafte Freundschaft und die ausgezeichneten Beziehungen zwischen Sri Lanka und China bekräftigen“. Srilankische Medien berichteten am Donnerstag, dass das Schiff die Geschwindigkeit reduziert und umgedreht habe, nur um auf See eine weitere Kehrtwende zu machen und weiter in Richtung Insel zu fahren.

Am Donnerstag – als die Yuan Wang 5 ursprünglich ankommen sollte – waren srilankische Beamte immer noch in Verhandlungen mit den Chinesen darüber verwickelt, ob und wann das Schiff andocken soll, sagte ein hochrangiger Beamter des srilankischen Außenministeriums mit direkter Kenntnis davon die Diskussionen. Indische, chinesische und amerikanische Beamte haben alle hinter den Kulissen intensiv Lobbyarbeit betrieben, sagte der srilankische Beamte, der unter der Bedingung der Anonymität sprach, um private Gespräche zwischen Regierungen zu erörtern.

Während ein chinesisches Marineschiff, das in Hambantota ankommt, keine strategische Bedeutung hat, argumentieren indische und US-Beamte, dass es als Sri Lanka angesehen würde, das China, einem großen Gläubiger, eine Sonderbehandlung zuteil werden würde, zu einer Zeit, in der die umkämpfte Regierung in Colombo ihre Schulden neu verhandeln muss mit einer Vielzahl internationaler Kreditgeber und erhalten Sie a Rettungsaktion vom Internationalen Währungsfonds. Als Sri Lankas Wirtschaft in diesem Jahr in den freien Fall geriet, gewährte Indien, das Südasien als seine traditionelle Einflusssphäre betrachtet und versucht, Chinas wachsende Rolle dort umzukehren, der Insel Kredite in Höhe von 4 Milliarden Dollar, um Nottreibstoff zu kaufen.

Nach dem Sturz des Führers taumelte Sri Lanka immer noch durch einen doppelten wirtschaftlichen Schlag

Dann ist da noch die Geschichte des Hafens selbst. China, das es 2012 für Sri Lanka finanzierte und baute, übernahm 2017 die Kontrolle über die Anlage mit einem Pachtvertrag von 99 Jahren, nachdem Sri Lanka Schwierigkeiten hatte, seine Schulden zurückzuzahlen, was zu Anschuldigungen der Trump-Regierung führte, dass Peking mit seinem Globus räuberische Kredite vergab -übergreifendes „Belt and Road“-Infrastrukturprogramm.

Diese Woche beschuldigte China Indien indirekt der „groben Einmischung“ in seine Angelegenheiten und wies seine Beschwerden zurück, dass Sensoren an Bord der Yuan Wang 5 verwendet werden könnten, um ins Innere Indiens zu spähen.

„Es ist unvernünftig, dass ein Dritter aufgrund sogenannter Sicherheitsbedenken Druck auf Sri Lanka ausübt“, sagte der Sprecher des Außenministeriums, Wang Wenbin, gegenüber Reportern in Peking.

Der Streit spiegelt das weltweite Gerangel zwischen den Vereinigten Staaten und ihren Partnern und China wider. Seit seinem Amtsantritt hat Präsident Biden die Bemühungen früherer US-Regierungen verstärkt, die chinesische Expansion in den Indischen und Pazifischen Ozean einzudämmen, und Länder wie Indien und Australien um sich versammelt, um bei diesen Bemühungen zu helfen. Indien hat seinerseits um amerikanische Hilfe gebeten, um China entgegenzutreten, einem regionalen Rivalen, mit dem es anhaltende Grenzstreitigkeiten hat.

Amerikanische Analysten sagen, wenn China Militärschiffe von Hambantota aus stationieren würde – was es bisher nicht getan hat – würde die Volksbefreiungsarmee an einem äußerst strategischen Ort in der Nähe wichtiger Schifffahrtswege und des Persischen Golfs Fuß fassen. Analysten sagen jedoch auch, dass es für die Vereinigten Staaten unangenehm ist, offen zu fordern, China den Zugang zu seinem Hafen zu verweigern, da Washington seit jeher das Prinzip der uneingeschränkten Schifffahrt vertritt und China oft mit seinen Marinemanövern irritiert.

Die US-Botschaft in Colombo lehnte eine Stellungnahme ab.

„US-Schiffe machen Häfen in ganz Südostasien und Ostasien, die China unangenehm findet, und umgekehrt“, sagte Joshua T. White, ein gebietsfremder Mitarbeiter der Brookings Institution und ehemaliger Berater für Südasien im Nationalen Sicherheitsrat von Präsident Barack Obama.

In den letzten Jahren, sagte White, hätten Washington und Neu-Delhi ihre militärische Zusammenarbeit im Indischen Ozean verstärkt, um China entgegenzutreten. Am Sonntag wurde ein Frachtschiff der US Navy in einer Werft in der Nähe von Chennai, einer südindischen Stadt in der Nähe von Sri Lanka, repariert. Dies war das erste Mal, dass Indien Schiffen der US-Marine erlaubte, zu Reparaturzwecken anzudocken, was das Pentagon seit Jahren anstrebt.

Als die Yuan Wang 5 diese Woche ihren Weg über den Indischen Ozean machte und die Spekulationen über den Hafenbesuch in die Höhe schossen, wurden die Medien in Indien und China von Kommentaren überschwemmt, die auf die Brust schlugen.

In Indien schmetterten Zeitungen Warnungen vor den Überwachungsfähigkeiten des Schiffes, nachdem das indische Außenministerium eine strenge Erklärung über die Überwachung jeglicher Aktivitäten abgegeben hatte, die die nationale Sicherheit Indiens bedrohen würden. Kabelkanäle ließen während Nachrichtensendungen den Hashtag „#Chinesespyship“ aufblitzen.

„Nehmen Sie zum Beispiel Sri Lanka: Ihre Schuldenfalle hat das Land bereits über den Rand gedrängt, aber Peking ist noch nicht fertig. Sie wollen der Insel noch mehr Ärger bereiten“, sagte Palki Sharma, Moderator des regierungsfreundlichen WION-Netzwerks, zur Hauptsendezeit Monolog. „… Ob es sich um humanitäre Hilfe handelt, ob es sich um Rettungsgespräche des IWF handelt, nur Indien hat sich bemüht, Sri Lanka zu helfen. China hat weitgehend Spielverderber gespielt.“

Ähnlich schrill waren die Chinesen, vor allem nachdem Sri Lanka darum bat, den Hafenbesuch zu verschieben.

„Indien schikaniert ein bankrottes Land“, meckerte der Moderator eines populären Senders auf Tencent News. „Nur weil Indien 4 Milliarden Dollar gegeben hat, glauben sie, dass sie jetzt das Sagen haben. Wie lässt sich dieser Betrag mit dem vergleichen, was China Sri Lanka im Laufe der Jahre gegeben hat?“

Der pensionierte Admiral Arun Prakash, ein ehemaliger Chef der indischen Marine, sagte, die Temperaturen müssten gesenkt werden. Ein Streit zwischen Indien und China habe weder dem Land noch Sri Lanka geholfen, sagte er.

„Wir müssen die Autonomie Sri Lankas respektieren, besonders zu diesem Zeitpunkt, wo sie auf den Knien sind“, sagte er. „Es ist ein souveränes Land, das jedes Schiff, das es will, hereinlassen kann. Wir haben keine Monroe-Doktrin in der Region.“

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