Nach 69 Tagen in den Gewässern der mexikanischen Karibik lief das Schiff aus Melodie Es war kaum möglich, mehr als 2.000 Tonnen Rajón-Stein in Puerto Morelos von den 20.000 Tonnen zu entladen, die aus Cienfuegos (Kuba) kamen. Der Frachter musste nach Progreso (Cozumel) ausweichen, weil ein Richter am 19. November die Fortsetzung der Landung verboten hatte, sagte er 14 eingreifen der Aktivist José Urbina, bekannt als Pepe Hai.
Urbina sagt, dass trotz der Tatsache, dass das Schiff in See stach, die Korallen im Biosphärenreservat der mexikanischen Karibik beschädigt wurden, einem Gebiet, das zum Schutz der Meeresökosysteme und zur Erhaltung der biologischen Vielfalt eingerichtet wurde. “Das Eingreifen war rechtzeitig und es wurde verhindert, dass der Schaden in einem Hafen, der nicht über die Infrastruktur für die Ankunft von Tiefgangsschiffen verfügt, größer wurde.”
Aus der Höhle „Guardianes“ in Abschnitt 5 Nord.
15 Meter von der Linie des schlechten Namens entfernt @TrenMayaMX dass es durch dieses Werk der Plünderung und Zerstörung jeden Augenblick vollständig zerstört werden kann. #NadieMePaga #Ich bin kein Pseudo-Umweltschützer @SelvameMX @SelvaMayaSOS @laselvasalva pic.twitter.com/dyVsmTaGT8– Guillermo DChristy (@gchristy65) 6. Mai 2023
Mit dem Abgang von Melodie von Puerto Morelos, Kubas Möglichkeit, 876.789 Kubikmeter Rajón-Stein an die mexikanische Regierung für den Maya-Zug zu verkaufen, der 1.500 Kilometer zwischen Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán und Quintana Roo fahren wird, gerät ins Wanken. Die Kosten für den Transport des Steinmaterials sind aufgrund des Mangels an mexikanischen Häfen in der Nähe der Abschnitte 5 und 6 des Vorzeigewerks von Präsident Andrés Manuel López Obrador gestiegen.
Diese Zeitung berichtete, dass die Firma Santo Domingo Inversiones im Mai letzten Jahres General Gustavo Vallejo, Leiter der Felipe Ángeles Engineers Group und Leiter der Abschnitte 5 Nord, 6 und 7 des Maya-Zugs, Steinmaterial aus Cienfuegos anbot. Das Angebot bestand aus dem Verkauf von 1,2 Millionen Kubikmetern kubanischem Ballast zu einem Preis von 143 $ pro Kubikmeter, aber die Vereinbarung wurde im Dezember geändert.
Laut dem Ökonomen Mauricio Flores, Schiffe vor Anker zu haben Melodie mit fast 18.000 Tonnen Porphyrstein und dem Frachter Gazibey mit 17.000 Tonnen hat es acht Millionen Dollar Schulden gemacht. Grupo Indi und Santo Domingo Inversiones verdanken diese Zahl dem Schifffahrts- und Handelsdienstleistungsunternehmen Mide, das angegeben hat, dass das Ankern eines Schiffes Verluste von 100.000 US-Dollar pro Tag verursacht.
Die Schiffe „sind dabei, die Tore zu schließen und nach Kuba zurückzusegeln“, warnte der Analyst. Diese Zeitung konnte den Frachter seit dem vergangenen 5. Mai verifizieren Melodie mit der Flagge Liberias liegt in Cozumel vor Anker. Die Seebehörden argumentierten, es handele sich um „Logistik“.
Das Portal Latein veröffentlicht das zusätzlich für die Miete der Boote Melodie j Gazibey Die mexikanische Regierung hat bis zu diesem Montag 1.530.000 Dollar ausgezahlt. „Wie viele Schiffe werden benötigt, um den Ballast des Maya-Zugs abzudecken?“, fragte die Meeresbiologin Luz María Guzmán dieselbe Quelle. „Wir sind seit mehr als zwei Monaten bei einem und sie haben es noch nicht fertig heruntergeladen“, sagte der Spezialist.
Ob öffentlich oder privat, die Entwicklung, die Ihrer Umgebung unnachgiebig aufgezwungen wurde, wurde von einem Pseudo-Umweltschützer genehmigt, der daran arbeitete, Sie zu schützen @SEMARNAT_mx, @PROFEPA_Mx früher und jetzt haben sie dich dort verraten. Denunziere, schütze dich, marschiere, was auch immer in deiner Reichweite ist und #verteidigeDeinZuhause pic.twitter.com/uTrq8sbgq3
— Pepe Hai (@shark_pepe) 8. Mai 2023
Das Scheitern des Entladens und die Kosten für die „Lust“, Steine für den Maya-Zug von der Insel zu bringen, obwohl sie in Mexiko gekauft werden können, sind darauf zurückzuführen, dass „es keinen Arbeitsplan gibt“, sagte der Unterwasserfotograf Alberto Friscione. “Eine Linie für die Eisenbahn zu bauen, wie es hier gemacht wird, braucht zwei bis drei Jahre Studium. Es ist nicht fertig mit der Idee, es morgen für mich zu tun.”
Trotz dieses Rückschlags in Bezug auf die Entladung des Porphyrsteins erklärte der mexikanische Präsident Andrés Manuel López Obrador am vergangenen Wochenende, dass der Maya-Zug „im Dezember, Regen, Sonnenschein oder Licht“ eingeweiht werden würde.
An diesem Montag gab der Direktor des Nationalen Fonds für Tourismusentwicklung (Fonatur), Javier May, bekannt, dass die ersten Zugwaggons am 8. Juli in Cancun eintreffen und im August auf die Gleise rollen werden. „Natürlich werden wir auch die Zusage erfüllen, dass der Maya-Zug im Dezember 2023 zum Wohle aller eingeweiht wird“, sagte er.
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