Bei 4287 mm Länge (mit 2705mm Radstand)1836 mm breit und 1506 mm hoch, ist der 4 25 mm länger, 27 mm breiter, aber gut 46 mm niedriger als der Volkswagen ID 3 – nur einer von mehreren Konkurrenten mit elektrischem Fließheck, denen er gegenüberstehen wird.
MG hat bestätigt, dass der 4 mit der Wahl zwischen 167 PS und 201 PS starken Antriebssträngen mit Einzelmotor und Hinterradantrieb ab Markteinführung verkauft wird, während ein Range-Topper mit 443 PS und Doppelmotor und Allradantrieb folgen wird.
Die Performance-Version soll eine Zeit von 0-100 km/h von 3,8 Sekunden liefern. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 99mph begrenzt.
Das 167-PS-Auto erhält eine 51-kWh-Batterie, die 201-PS- und 443-PS-Autos eine 64-kWh-Batterie. Die offizielle WLTP-Reichweite wird mit 218 bis 281 Meilen angegeben.
MG muss die Chemie der Batterien noch bestätigen, aber andere Modelle der chinesischen Marke bieten entweder Lithium-Ionen-Phosphat (LFP) oder Lithium-Nickel-Mangan Kobalt (LNMC)-Zellen.
MG hat bestätigt, dass der One Pack-Akku zunächst eine 400-V-Architektur verwenden wird, sagt aber, dass er für ein schnelleres Aufladen in Zukunft auf 800 V aufgerüstet werden kann.
SAIC stellvertretender Chefingenieur Zhu Jun sprach die dynamischen Eigenschaften des 4er an und schlug vor, dass die neue Plattform und die integrierte Batterie eine 50:50-Gewichtsverteilung „für optimalen Fahrspaß“ bieten.