Der neue BMW 3.0 CSL feiert mit 552 PS den 50. Geburtstag von M

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Die M Performance Division von BMW hat den lang erwarteten, ultra-limitierten 3.0 CSL mit einzigartigem Außendesign und gesteigerter Leistung enthüllt, um die Feierlichkeiten zum 50-jährigen Jubiläum abzurunden.

Basierend auf der aktuellen G82-Variante des BMW M4 ist der BMW 3.0 CSL eine Hommage an das legendäre 3.0 CSL „Batmobil“ von 1973, dem leichteren, einzigartig gestalteten Rallye-Renner des Unternehmens, der vier Jahre in Folge die Tourenwagen-Europameisterschaft gewann.

Angetrieben von dem stärksten Reihensechszylinder-Motor, der je in einem straßenzugelassenen BMW M Fahrzeug zum Einsatz kam, leistet der 3.0 CSL 552 PS und 405 lb⋅ft Drehmoment. Die Kraft wird auf die Hinterräder übertragen und von einem Sechsgang-Schaltgetriebe verwaltet.

Das Kurbelgehäuse des Modells wurde laut BMW steifer gemacht, während die Kurbelwelle leichter und das Kühlsystem für mehr Fahrfreude ausgelegt wurde.

Es verwendet auch ein aktives M Differenzial, ein adaptives M Fahrwerk und M Carbon-Keramik-Bremsen, die vorne 400 x 38 mm und hinten 380 x 28 mm messen.

Das Äußere des 3.0 CSL trägt die gleiche Rennlackierung wie der Rallye-Held, auf dem er basiert, mit Lackierung in Alpinweiß und Carbon-Rennstreifen. Gelbe Scheinwerfer verweisen derweil auf den BMW M4 GT3, Gewinner der Fahrer- und Team-DTM-Meisterschaft 2022.

Kohlefaser ist im gesamten Auto zu finden, das als erstes Großserienmodell des Unternehmens mit einem Carbondach ausgestattet ist, während Motorhaube, Kofferraumdeckel, Front- und Heckschürze, Seitenschweller, Heckdiffusor und Heckspoiler ebenfalls aus dem leichten Material bestehen.

BMW sagt, dass rundum Verbesserungen an Aerodynamik und Fahrdynamik vorgenommen wurden. Neben einer neuen Motorhaube und Scheinwerfern vom BMW M3 erhält das Modell kräftigere Radhäuser, einen großen Heckspoiler und ein wuchtigeres Heck.

Die Kotflügel wurden ebenfalls verbessert, um denen des ursprünglichen 3.0 CSL ähnlicher zu sein, während der große Heckspoiler den Abtrieb und die Traktion an der Hinterachse verstärkt.

BMW sagt, dass die größeren Radkästen Platz für 20-Zoll-Räder vorne und 21-Zoll-Räder hinten machen, die maßgeschneiderte Reifen tragen, die speziell für den 3.0 CSL entwickelt wurden.

Innen ist der 3.0 CSL mit Carbon-Schalensitzen und Platz für zwei Helme hinter Fahrer und Beifahrer ausgestattet. Die Sitze, das Lenkrad und der Dachhimmel sind mit Alcantara bezogen und mit weißen Nähten passend zur Außenfarbe versehen.

Nur 50 3.0 CSL-Fahrzeuge werden gebaut – nummeriert von 01/50 bis 50/50 – mit einer Produktionsdauer von rund drei Monaten im BMW Werk Dingolfing in Deutschland. Die Marke hat die Preise oder die Anzahl der Autos, die nach Großbritannien kommen werden, nicht bekannt gegeben.

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