Der Neustart des Flugverkehrs in Indien stößt auf Chaos und Stornierungen

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Von Aditi Shah

NEU-DELHI (Reuters) – Die Pläne der Fluggesellschaften, den Flugverkehr in Indien wieder aufzunehmen, waren am Montag durcheinander, nachdem einige Staaten die Anzahl der Flüge Stunden vor Abflug beschränkt hatten, was zu kurzfristigen Annullierungen führte und Hunderte von Passagieren gestrandet ließ.

Die Fluggesellschaften, darunter IndiGo, Indiens größte Fluggesellschaft, SpiceJet und Vistara, ein Joint Venture zwischen der Tata Group und Singapore Airlines, hatten sich darauf vorbereitet, den Betrieb ab Montag mit etwa einem Drittel ihrer Kapazität nach strengen Regeln wieder aufzunehmen.

Neue Beschränkungen an großen Flughäfen, darunter Mumbai und Chennai, zwangen die Fluggesellschaften jedoch, am späten Sonntag zu kriechen, um die Flugpläne zu überarbeiten.

Die Verwirrung wird es den Fluggesellschaften noch schwerer machen, sich von den Auswirkungen einer zweimonatigen Sperrung zu erholen, um das neuartige Coronavirus einzudämmen, das bereits zig Millionen Dollar an Umsatzverlusten gekostet hat, sagten Führungskräfte, Anwälte und Analysten der Branche.

“Die gesamte Abwicklung des Neustarts wurde auf eine Farce reduziert, was Fluggesellschaften, Flughäfen und Passagieren Schmerzen bereitet”, sagte ein Branchenmanager unter der Bedingung der Anonymität.

IndiGo hatte geplant, mit ungefähr 430 täglichen Flügen zu starten, während sein Low-Cost-Rivale SpiceJet sagte, dass es 204 Flüge pro Tag durchführen würde und AirAsia India mit 77 Flügen starten würde.

Die endgültige Zahl könnte viel niedriger sein, da einige Staaten, insbesondere in Fällen mit zunehmenden Coronavirus-Fällen, den Flugverkehr nach Lockerungen, die am vergangenen Donnerstag die Wiederaufnahme einiger inländischer Operationen ermöglichten, eingeschränkt haben.

IndiGo sagte am Montag, es plane, bis zum 31. Mai etwas mehr als 200 tägliche Flüge zu fliegen.

Potenzielle Reisende werden wahrscheinlich auch durch mangelnde Klarheit der Quarantäneregeln in verschiedenen Staaten abgeschreckt.

“Es ist bedauerlich, dass es keine wirksame Koordinierung zwischen den Staaten und der Zentralregierung gab. Jeder Staat hat seine eigenen Regeln aufgestellt, was verwirrend ist und nur wenige zum Fliegen zwingen wird”, so der Luftfahrtrechtsexperte Nitin Sarin, geschäftsführender Gesellschafter bei Sarin & Co, sagte.

(Berichterstattung von Aditi Shah; Redaktion von Barbara Lewis)

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