Der Prodrive P25 ist eine perfekte Hommage an den originalen Subaru Impreza 22B STI

Die versprochene Feier zum 25-jährigen Jubiläum des originalen Subaru Impreza Special für Rallyes ist da. Die britische Firma Prodrive, die damals dieses Special gebaut hat, wartet mit dem Modell P25 auf. Es wird absichtlich von der berühmten Zweitürer-Imprägnierung 22B abgesetzt.

Der Impreza 22B war im Wesentlichen das zivile Äquivalent der WRC97-Wettkampfveranstaltung, die Prodrive im September 1997 einführte. Mit diesem Auto wurde Colin McRae berühmt und Subaru gewann mit ihm den Konstrukteurspokal.

Das Unternehmen sagt, die Neuheit sei die Reinkarnation der 22B-Imprägnierung, wie sie heute aussehen würde – zumindest abgesehen von einem Design, das im Wesentlichen unverändert geblieben ist. Allerdings wurden die Eingeweide grundlegend überarbeitet.

Die Basis des Autos ist ein zweitüriger Subaru Impreza WRX der ersten Generation, keine seltene Version 22B. Prodrive wird den ursprünglichen 2,2-Liter-Boxer durch einen modernen Boxer mit einem Volumen von 2,5 Litern ersetzen, der nach größeren Modifikationen mehr als vierhundert Pferde und 600 Nm liefert.

Prodrive P25

Foto: Prodrive

Das Auto verfügt über ein Launch-Control-System, das von dem bei der Rallye verwendeten System abgeleitet ist. Es hat auch einen Anti-Lag-Ursprung – ein System, das den Turbolader am Laufen hält, indem es Kraftstoff in die Abgasleitung einspritzt, wenn der Pilot den Gashebel loslässt, beispielsweise zum Schalten.

Zusammen mit einem Sechsgang-Halbautomatikgetriebe kann der P25 in 3,5 Sekunden auf 100 beschleunigen. Dabei hilft, dass das Getriebe über eine elektronisch gesteuerte Kupplung verfügt und der Fahrer beim scharfen Anfahren nicht in die zweite oder dritte Qualität schalten muss – die Elektronik regelt alles.

Prodrive P25

Foto: Prodrive

Dank einer Reihe von Karosserieteilen, die durch Karbonautos ersetzt wurden, wiegt es weniger als 1.200 kg. Eine weitere Gewichtseinsparung kann der Ersatz der Rücksitze durch einen Schutzrahmen und der Vordersitze durch leichtere Schalen sein. Fotos vom Innenraum hat der Autobauer noch nicht veröffentlicht, sagt aber, dass die Instrumententafel durch ein Display ersetzt wird und die Polsterung eine Kombination aus Leder, Alcantara und Carbon ist.

Subaru Impreza 22BSTI

Foto: Subaru

„Das ikonische Subaru-Blau weckt Erinnerungen an die außergewöhnliche WRC-Ära, und es war das 22B-Event, das diese Leistungen auf die Straße brachte. Indem wir dieses Auto mit den neuesten Technologien und Materialien wiedergeboren haben, zollen wir den Wurzeln Tribut. (…) Ich glaube, dass es uns gelungen ist, eine moderne Interpretation des ikonischsten Subaru Impreza der Geschichte zu schaffen“, sagte Prodrive-CEO David Richards.

Präsentiert wird der P25 auch beim Festival of Speed ​​in Goodwood, wo der Entwicklungsprototyp mehrfach die Rennstrecke überqueren wird. Das erste der Kundenautos, das ohne Steuern ab 460.000 Pfund (13,3 Millionen Kronen) kostet und für den Straßenverkehr in Großbritannien zugelassen wird, soll bis Ende dieses Jahres fertiggestellt werden.

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