Die "Bedrohung" durch den Dakar-Champion Fernando Alonso, Sainz und den Rest der Konkurrenten

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Al Attiyah, Dakar-Champion im vergangenen Jahr, hat Fernando Alonso, Carlos Sainz und den restlichen Fahrern "gedroht", ihnen bei der bereits beginnenden Dakar keine Wahl zu lassen. "Ich bin bereit zu gewinnen … ich werde euch alle töten", sagte er.

Es war eine metaphorische Bedrohung, obwohl sie zweifellos a priori dem Sieg am nächsten kommt. Carlos Sainz ist bereit, bis zum Ende zu kämpfen, während Fernando Alonso weiß, dass seine Möglichkeiten eingeschränkt sind, weil es dieses Jahr eröffnet wird.

Die Rallye Dakar rollt an diesem Sonntag mit all ihren Wohnwagen diesmal durch die Wüste von Saudi-Arabien, die neue Bühne für die größte Rallye der Welt, deren Aufruf nach Teilnehmern nach dem Kontinentwechsel die gleiche Kraft behält.

Nach der atypischen und konzentrierten Version des letzten Jahres in Peru kehrt die Dakar zurück, um auf saudischem Territorium alle monumentalen Dimensionen wiederzugewinnen, die sie immer charakterisiert haben. Insgesamt wird die Route fast 8.000 Kilometer erreichen.

Die Dimensionen der Dakar, deren Neuauflage vom 5. bis 17. Januar stattfindet, werden anhand der folgenden Abbildungen dieser Ausgabe relevant:

7.855 KILOMETER. Die Reise der Dakar-Karawane durch die arabische Halbinsel entspricht der Überquerung des Atlantiks. Es wird insgesamt fast die gleiche Entfernung haben, die in einer geraden Linie zwischen Madrid und Cancun (Mexiko) existiert. Von all dieser Strecke werden mehr als 5.000 Kilometer gefahren.

571 TEILNEHMER. Von den mehr als ein halbes Tausend Kandidaten werden nur 12 Frauen sein, was einer Frauenquote von 2,10% entspricht. Nur ein Fahrzeug wird nur von Frauen integriert. Dies ist der UTV (Light Buggy), der von der Italienerin Camelia Liparoti mit der Deutschen Annett Fischer als Co-Pilotin pilotiert wird.

342 FAHRZEUGE Am Podium der Ausfahrt von Jeddah, der zweitgrößten Stadt Saudi-Arabiens und Hauptausgangstür zum Roten Meer, werden 144 Motorräder, 83 Autos, 46 Lastwagen, 46 UTV (leichte Buggys) und 23 Quads vorbeifahren.

1 FORMELMEISTER 1. Ein Viertel der Teilnehmer sind Debütanten, die zum ersten Mal gegen die Dakar antreten. Unter ihnen ist jedoch einer, der die Aufmerksamkeit auf sich zieht: der Spanier Fernando Alonso, der der erste Weltmeister in der Formel sein wird 1 der an der Dakar teilnimmt.

3.000 Nomaden. Neben den 571 Teilnehmern gibt es weitere 2.500 Personen, darunter Mechaniker, Techniker, Journalisten, Ärzte und Servicepersonal, die während der gesamten Rallye im mobilen Lager Dakar leben und jeden Tag mit Militärflugzeugen oder auf der Straße vom Abflugort aus reisen bei der Ankunft

60 NATIONALITÄTEN. In der Karawane der Dakar ist fast ein Drittel der Länder der Erde unter Piloten, Copiloten und Mechanikern vertreten. Die größte Gruppe sind die Franzosen, gefolgt von den Spaniern und den Holländern, aber es gibt auch Läufer aus exotischen Ländern wie Botswana und Simbabwe.

15 MILLIONEN DOLLAR. Es ist der Preis, den die Regierung von Saudi-Arabien an die Amaury Sport Organization (ASO) gezahlt hat, eine französische Firma, die die Dakar organisiert, damit die Weltversammlung nach elf aufeinanderfolgenden Jahren in Südamerika und weiteren dreißig Jahren zuvor zum ersten Mal ihre Wüste erreicht in Afrika

50 LASTWAGEN. Ein Konvoi von fünfzig großen Lastkraftwagen hat die Aufgabe, alle Materialien und Ausrüstungsgegenstände des Lagers jeden Tag zum Zielpunkt der Bühne zu bringen.

7 FLUGZEUGE UND 10 HUBSCHRAUBER. Insgesamt werden es zu jeder Zeit 17 Flugzeuge sein, die das Rennen aus der Luft steuern, um alle Teilnehmer per GPS zu orten, die beeindruckenden Luftbilder aufzunehmen, die dann in 190 Länder übertragen werden, und den verunglückten Piloten zu helfen.

91.000 LEBENSMITTELRATIONEN. Jeden Tag gibt es im Dakar-Camp zwischen Frühstück, Mittag- und Abendessen durchschnittlich 7.000 Portionen. Die Küche ist praktisch 24 Stunden am Tag geöffnet und die Lebensmittelmengen für die dreizehn Wettkampftage sind riesig, darunter etwa zwei Tonnen Nudeln. EFE

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