Die besten und schlechtesten US-Fluggesellschaften von 2019

0
30

Flugannullierungen erhöht. Lange Verspätungen, das Anstoßen von Fluggästen und Beschwerden von Verbrauchern.

Insgesamt war 2019 für viele US-Reisende ein frustrierendes Jahr. Aber der Reiseschmerz war nicht gleichmäßig verteilt.

Delta hat sich das dritte Jahr in Folge an der Spitze der Middle Seat Scorecard durchgesetzt. Am Ende der Rangliste? Amerikaner, zum dritten Mal in den vergangenen fünf Jahren. Diese beiden Fluggesellschaften befanden sich 2019 auf unterschiedlichen Flugrouten.

Berücksichtigen Sie einfach den Unterschied bei Flugstornierungen. Delta betrug 2019 durchschnittlich nur 36 pro Tag; Der amerikanische Durchschnitt lag bei 159 pro Tag. Delta hatte im Durchschnitt 1.345 verspätete oder verlorene Gepäckstücke pro Tag. Amerikaner mehr als doppelt so viele misshandelt. Und Delta hat in den letzten zwölf Monaten unfreiwillig neun Passagiere von seinen Flügen gestoßen. Amerikaner stieß mehr als 15.000.

Zweistündige Verzögerungen auf Asphalt und Verbraucherbeschwerden von der Transportabteilung,
basierend auf 12 Monaten, die im Oktober endeten. DOT unfreiwilliges Anstoßen basierend auf 12 Monaten, die im September endeten.
PUNKT falsches Gepäck basiert auf 10 Monaten Jan.-Okt. 2019

Pünktliche, stornierte Flüge und Daten zu extremen Verspätungen für das Gesamtjahr 2019 von masFlight, der Flugdaten-Analyseeinheit von Global Eagle. Beinhaltet regionale Partnerflüge und internationale Flüge.

(Siehe die vollständige Liste der Airline-Ranglisten.)

Die Fluggesellschaften sagen, dass 2019 im Alltag stärkere Stürme und mehr Staus auf Flugrouten und großen Flughäfen zu verzeichnen hatten als 2018. Sie erwarten, dass sich die Lage in diesem Jahr noch weiter verschlechtern wird.

„Der Klimawandel ist da. Wir sehen ein sich verschlechterndes Wetter und viel intensivere und länger andauernde Wetterereignisse “, sagt er

      Jim DeYoung,

       Vice President of Network Operations bei United, der im Gesamtranking vorletzter wurde. „Wir müssen die betrieblichen Auswirkungen davon besser bewältigen.“

Trotz des Wetters und der Überlastung verbesserte Delta seine Pünktlichkeitsrate auf 83,4% nach 82,9% im Jahr 2018, so masFlight, die Abteilung für Flugdatenanalyse von

            Global Eagle,

die Dienstleistungen für Fluggesellschaften, Kreuzfahrtschiffe und andere liefert. Delta beendete das Rennen deutlich vor Alaska, das in der Pünktlichkeitskategorie den zweiten Platz belegte, und in der Pünktlichkeitskategorie um volle 10 Prozentpunkte vor Frontier auf dem letzten Platz.

Pünktlichkeit ist ein entscheidendes Maß für die Leistung einer Fluggesellschaft. Pünktlich verkehrende Fluggesellschaften sind nicht nur zuverlässiger für Kunden, sondern auch weniger anfällig dafür, Gepäck falsch zu verbinden oder Flüge am Ende eines Tages zu stornieren. Viele Faktoren spielen eine Rolle für die pünktliche Leistung: Wie hat die Fluggesellschaft den Flug geplant, welche vorbeugenden Wartungsarbeiten werden an der Flotte durchgeführt, wie viele Reserveflugzeuge und Besatzungsmitglieder sind möglicherweise verfügbar und wie erholt sich die Fluggesellschaft von Stürmen und anderen Störungen?

“Während das Wetter selbst nicht unter unserer Kontrolle ist, liegt es sicherlich in unserer Kontrolle, wie wir auf dieses Wetter reagieren, dieses Wetter planen und dieses Wetter durcharbeiten”, sagt er

      Dave Holtz,

       Senior Vice President von Delta für das Operations Center der Fluggesellschaft.

Das Streben von Delta nach Zuverlässigkeit hat zu einem besseren Service für die Passagiere im Vergleich zu Konkurrenzfluggesellschaften geführt.

Foto:

Ted S. Warren / Associated Press

Die branchenführende Stornierungsrate von Delta verbessert sich weiter. Die Fluggesellschaft stornierte 2019 nur 0,7% ihrer Flüge, einschließlich regionaler Partner, gegenüber 0,9% im Jahr 2018. Südwesten, USA und Vereinigte Staaten stornierten im vergangenen Jahr mehr als 2% ihrer Flüge, und der Branchendurchschnitt lag 2019 bei 1,85%.

Laut Delta hatte der Hauptlinienbetrieb im vergangenen Jahr 281 Tage ohne Annullierungen, 30 mehr als im Jahr 2018. Unter Berücksichtigung der regionalen Partner belief sich die Gesamtzahl der Tage, an denen 100% der Flüge abgeschlossen wurden, auf 165, gegenüber 143 im Jahr 2018.

American hatte die gleiche Pünktlichkeitsrate wie im Vorjahr, besser als United,

            JetBlue

       und Grenze. Das ist etwas überraschend angesichts des Gegenwinds der Amerikaner für 2019.

Bei der größten US-Fluggesellschaft waren die Stornierungen zwar leicht rückläufig, im Vergleich zu anderen jedoch immer noch hoch. Lange Verspätungen, Beschwerden und störende Passagiere waren an der Tagesordnung. Und Amerikaner blieben in Sachen Gepäckabfertigung an letzter Stelle.

Für mehr als die Hälfte des Jahres 2019 wurde im Wesentlichen ein Vertragsstreit zwischen American und seinen Mechanikern auf dem Asphalt ausgehandelt, wobei die Passagiere einen hohen Preis bezahlten. Von Mitte Februar bis Ende August hatte American Airlines jeden Morgen eine große Anzahl von Flugzeugen außer Betrieb, was zu Annullierungen und Verspätungen führte und die Kunden zurückließ. Die Fluggesellschaft hat einen Bundesrichter beauftragt, die Mechaniker anzuweisen, eine Arbeitsverlangsamung im Juni zu beenden, aber der Streit ging während der Hauptsommersaison weiter.

Wie die Airlines aufbauen

Die Gesamtleistungen der größten US-Fluggesellschaften auf der Middle Seat Scorecard von 2017 bis 2019.

Delta

Alaska*

Südwesten*

Allegiant

Geist

JetBlue †

Grenze

Vereinigt†

amerikanisch

Delta

Alaska*

Südwesten*

Allegiant

Geist

JetBlue †

Grenze

Vereinigt†

amerikanisch

Während des Höhepunkts der Verlangsamung startete American Airlines jeden Tag mit etwa 50 Flugzeugen, die aus mechanischen Gründen außer Betrieb waren. Normalerweise hat die Fluggesellschaft ungefähr 30 Flugzeuge, die repariert werden müssen, auch nach Arbeiten über Nacht durch Mechaniker. Da 20 Flugzeuge pro Tag knapp sind, musste die Fluggesellschaft etwa 80 Flüge wegen Wartungsarbeiten stornieren.

An diesem Punkt, sagt

      David Seymour,

       Senior Vice President of Operations bei American: “Sie setzen alles so gut wie möglich zusammen.”

Nach dem Ende der Arbeitsstörung lief die US-Regierung von September bis Ende des Jahres reibungslos, und in den letzten 45 Tagen des Jahres 2019 gab es an 15 Tagen keine Hauptstornierungen. Das Beste, was die Fluggesellschaft an perfekten Tagen zuvor geleistet hat, waren 15 im gesamten Jahr 2017.

“Der Teil des letzten Jahres, an den ich mich erinnern möchte, ist wirklich der erste Monat und die letzten vier”

      Mr. Seymour

       sagt.

American hat noch keinen neuen Vertrag mit seiner Mechanik geschlossen. Sollte der Arbeitskampf erneut ausbrechen, wird der Amerikaner wahrscheinlich eine andere Strategie verfolgen und seinen Zeitplan verkleinern, damit er über genügend Flugzeuge verfügt, um zuverlässiger fliegen zu können, sagt er.

“Wir würden unsere Passagiere und Teammitglieder nicht noch einmal durchmachen”, sagt Seymour.

American und seine Kunden hatten 2019 ein hartes Jahr, hauptsächlich wegen eines langwierigen Vertragsstreits mit Mechanikern.

Foto:

Andrew Harrer / Bloomberg Nachrichten

Mit der 12. Middle Seat Scorecard werden neun große US-amerikanische Fluggesellschaften in sieben für Reisende wichtigen Bereichen bewertet. Die Daten stammen von masFlight und dem US-amerikanischen Verkehrsministerium und umfassen in den meisten Kategorien die regionalen Partnerflüge der jeweiligen Fluggesellschaft.

In diesem Jahr haben wir Allegiant einbezogen, da die Fluggesellschaft zum ersten Mal die Betriebsleistungsstatistik an die Transportabteilung übermitteln musste. Allegiant, eine in Las Vegas ansässige Billigfluggesellschaft, die hauptsächlich in Kleinstädte und auf Nebenflughäfen fliegt, belegte insgesamt den vierten Platz.

Die Scorecard misst keine Faktoren wie Meinungen zum Sitzkomfort, zum Gate-Agent- und Flugbegleiterservice, zu Ticketpreisen und zu Zusatzgebühren, zu Vielfliegerprogrammen, zu Upgrades oder zur Bequemlichkeit von Strecken, es sei denn, Beschwerden werden bei der Transportabteilung angezeigt. Aber es gibt Reisenden eine gründliche, datenbasierte Bewertung der Zuverlässigkeit von Fluggesellschaften, und die Rankings, die jetzt von Fluggesellschaften genau beobachtet werden, weisen auf schlechte Dienste und Druckunternehmen hin, die Verbesserungen vornehmen.

Southwest und Alaska belegen in der neuesten Scorecard den zweiten Gesamtrang. Alaska belegt seit 2010 den ersten oder zweiten Platz in der Rangliste. Southwest belegte in den vergangenen zwei Jahren den dritten Platz.

Teile deine Gedanken

Haben Sie einen deutlichen Anstieg oder Rückgang der Leistung einer Fluggesellschaft bemerkt? Nehmen Sie an der folgenden Unterhaltung teil.

In Alaska hat sich die operative Leistung im Jahr 2019 im Vergleich zu 2018 leicht verschlechtert. Die Pünktlichkeitsrate in Alaska war leicht rückläufig. Stornierungen und Verspätungen von 45 Minuten oder länger haben sich etwas erhöht. Alaska reduzierte seine unfreiwillige Nichtbeförderung und schnitt etwas besser ab, was den Prozentsatz der Passagiere betraf, die Beschwerden beim Transportamt einreichten.

Südwesten hatte ein besseres Jahr trotz eines Vertragsstreits mit Mechanikern zu Beginn des Jahres, der den Flugbetrieb für viele Reisende störte. Die Stornierungsrate von Southwest für das Jahr stieg von 1,4% auf 2,5%. Aber das Fliegen wurde reibungsloser, nachdem die Mechaniker im Mai einen neuen Vertrag unterzeichnet hatten. Im Jahresverlauf verbesserten sich die Pünktlichkeit, die Verspätungen von 45 Minuten, die Unebenheiten und die Beschwerden von Southwest im Laufe des Jahres 2018.

Die Boeing 737 MAX-Erdung, von der Southwest, American und United betroffen waren, zeigt sich in diesen Betriebszahlen nach der ersten Erdungswoche nicht sehr häufig. Sobald der MAX aus dem Flugplan gestrichen wurde, werden diese Flüge nicht mehr gezählt. Die MAX-Erdung wirkte sich nach wie vor negativ auf die Fahrgäste aus. Amerikaner sagt, dass es einige 172-sitzige MAX-Flüge mit 160-sitzigen Jets ersetzte, die die Flüge überbucht ließen. Die Fluggesellschaften können jedoch die Beeinträchtigung verringern, indem sie den Passagieren die Möglichkeit bieten, Sitzplätze aufzugeben und freiwillig spätere Flüge anzutreten.

United belegte 2018 den fünften Platz, fiel aber in diesem Jahr auf den vorletzten Platz zurück, den schlechtesten seit fünf Jahren. United verzeichnete 2019 mehr Verspätungen und Stornierungen als im Vorjahr. Es war 2018 das viertbeste Gepäckabfertigungssystem, fiel 2019 jedoch auf Platz 8 im Gepäck. Auf der positiven Seite setzt United nach dem Vorfall von 2017, bei dem ein Passagier aus einem Flugzeug geschleppt wurde, seine unfreiwillige Nichtbeförderung fort. In den zwölf Monaten bis September wurden nur 107 von 147 Millionen Passagieren gestoßen, wie die Transportabteilung zuletzt mitteilte.

Laut United gab es 2019 weitere unerwartete Probleme, es wird jedoch in Tools investiert, um Kunden bei Störungen zu unterstützen. Dazu gehört, dass Flüge für spät ankommende Anschlusskunden am Ende des Tages abgehalten werden, ohne dass zusätzliche Verspätungen entstehen, und dass mehr SMS-Nachrichten zu Verspätungen und Stornierungen mit detaillierten Erläuterungen und mehr Möglichkeiten zur Änderung von Plänen gesendet werden.

“Diese Werkzeuge kamen genau zum richtigen Zeitpunkt für ein wirklich schwieriges Wetterjahr für uns und alle Spediteure”, so United

      Herr DeYoung

       sagt. “Aus Kundensicht sieht man, wie United erhebliche Investitionen tätigt und wie wir auf unregelmäßige Abläufe reagieren.”

Warum nicht Hawaiianer?

Es ist erwähnenswert, dass die Scorecard keine enthält

            Hawaiian Airlines.

Wenn man dies mit einbezieht, wäre Hawaiianer Nummer 1. Aber Hawaiianer hat ein großes Geschäft mit kurzen Hüpfen zwischen Inseln, auf denen das Wetter paradiesisch ist. Solch eine begrenzte Exposition gegenüber dem Festland verzerrt die Vergleiche. Hawaiian argumentiert, dass es aufgenommen werden sollte, da es wie jede andere Fluggesellschaft mit Wartungsproblemen, Gepäckabfertigung, Besatzungsplanung und anderen Aspekten konfrontiert ist.

MEHR VOM MITTELSITZ

Schreiben Sie an Scott McCartney bei middleseat@wsj.com

Copyright © 2019 Dow Jones & Company, Inc. Alle Rechte vorbehalten. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8

.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here