die Produktion der 4×4-Variante endet

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Der Fiat Panda war schon immer eines der meistverkauften Autos des Turiner Unternehmens, das heute zur Stellantis-Gruppe gehört. Die jüngste Nachricht besagt, dass eine der Varianten dieses ikonischen Autos, das seit Jahrzehnten auf dem Markt ist, bald von der Liste verschwinden wird.

Die Rede ist von der 4×4-Version, die aktuelle Generation mit Allradantrieb wird bald nicht mehr produziert. Nach zehn Jahren ehrenvoller Dienste für Fiat-Kunden müssen wir uns vom Panda Offroad, der zweiten Version, die aus den Preislisten verschwinden wird, verabschieden, nachdem wir – erst vor wenigen Tagen – Abschied vom methanbetriebenen Modell des gleichen Autos, das auf dem Markt so beliebt ist.

Auf Wiedersehen Fiat Panda 4×4

Eine Zeit großer Abschiede in diesem letzten Quartal des Jahres 2022. Wir verabschiedeten uns vom Ford Fiesta, zeitlose Ikone, und bald werden sie es auch sein viele andere Modelle endgültig vom Markt verschwinden. Was den Fiat Panda betrifft, können Kunden und Enthusiasten jedoch beruhigt sein, denn zwischen 2023 und 2024 wird die neue Generation eines der beliebtesten und meistverkauften Supermini-Autos auf den Markt kommen.

Ein wirklich einzigartiges Modell, das in der Lage ist, Offroad-Strecken und Hindernisse zu bewältigen, die für ein Auto in Fiat-Panda-Größe unüberwindbar erscheinen mögen. Der kleine Geländewagen kommt heute von den Listen, und wird höchstwahrscheinlich keinen echten Offroad-Erben haben.

Die Geschichte des Fiat Panda 4×4

Der heutige Pandino 4×4 ist fast zehn Jahre alt, obwohl die allererste Version der Offroad-Ikone bereits 1983 auf den Markt kam und einen enormen Erfolg feierte. Deshalb wir werden den Fiat Panda mit Allrad so sehr vermissen.

Bei der ersten Möglichkeitund der kleine Geländewagen aus den 1980er Jahren wurde von demselben 965-cm³-Reihenvierzylindermotor angetrieben wie der Autobianchi A112. Zunächst wurde das Fahrwerk verstärkt, das dann auch für alle anderen Modelle der Baureihe verwendet wird, und das Auto wird sehr leicht und wendiger.

Das robuste Allradantriebssystem von Steyer-Puch ermöglichte es dem Auto, wirklich überall hin zu fahren; Der Panda 4 × 4 hatte ein einzigartiges Merkmal, wie er genannt wurde “erinnert” eine Übersetzung des ersten Gangs, die so kurz ist, dass das Auto selbst die schwierigsten Steigungen überwinden kann.

Dann folgten verschiedene Versionen des Fiat Panda 4×4, wir kennen ihn gut, bis hin zur aktuellen, die seit zehn Jahren auf dem Automobilmarkt erhältlich ist, genau seit 2012. Die Generation unserer Zeit setzt die bekannte Tradition der kleinen Geländewagen von Fiat fort, die – wie gesagt – vor nunmehr 40 Jahren, also im Jahr 1983, begann.

Die aktuelle Generation ist größer als die der Vergangenheit, und auch die Abstimmung von Bremsen, Fahrwerk, Lenkung und Getriebe ist komplett anders, was der Offroad-Performance zugute kommt. Das Allradsystem des modernen Fiat Panda 4 × 4 ist ein elektronisch betriebener permanenter Typ, der mit einem elektronischen Selbstsperrdifferential namens ELD (Electronic Locking Differential) ausgestattet ist. Ein modernes System, das es bei den Vintage-Varianten nicht gab und das es ermöglicht, die Antriebskraft auf die Räder derselben Achse zu verteilen, wenn sie beginnen, die Bodenhaftung zu verlieren.

Der Fiat Panda 4 × 4 wurde in der Vergangenheit zwar sehr geschätzt, aber auch in letzter Zeit. Mit der Markteinführung der neuesten Generation im Jahr 2012 gewann er die Auszeichnung „Best SUV of the Year“ des britischen Magazins Top Gear. 2014 startete auch Fiat die fesselndste und düsterste Version seines Panda 4 × 4, die berühmte Cross-Variante, Wir haben ihn vor 8 Jahren zum ersten Mal auf dem Genfer Autosalon gesehen.

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