Diese Brücke zwischen Drôme und Ardèche beunruhigt die Bewohner

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Zwischen Drôme und Ardèche hat eine Hängebrücke aus dem Jahr 1827, eine der ältesten in Frankreich, die noch für den Verkehr geöffnet ist, seit langem besorgte Einwohner. Bedenken, die sich nach dem Drama von Mirepoix-sur-Tarn noch verschärften.

Die Struktur, die die Dörfer Andance (Ardèche) und Andancette (Drôme) verbindet und für Fahrzeuge über 7,5 Tonnen verboten ist, wird regelmäßig von schwereren Lastwagen benutzt, verurteilen die Einwohner.

Eine Nichteinhaltung der Vorschriften, die zum Einsturz der Mirepoix-Brücke führten, war für Fahrzeuge über 16 Tonnen verboten und ergab sich unter dem Gewicht eines dreimal so schweren Lastwagens. Zwei Menschen kamen am 18. November 2019 ums Leben.

Auf jeder Seite der Rhône war dieses Drama wie eine Bombe.

"Es könnte uns allen passieren, wir sagen es", sagt Élodie Dachis, wohnhaft in Andance. "Und es sind nicht noch ein paar Schrauben, die einen Unterschied machen."

Im vergangenen Sommer wurde die Struktur für vier Monate renoviert. Doch diese Investition von mehr als einer Million Euro reicht den Einwohnern nicht aus.

"Ich habe von einer neuen Brücke gehört, seit ich 10 Jahre alt war. Heute habe ich 35 und es gibt immer noch nichts", bedauert ein Anwohner.

Die Ersetzung der Struktur ist eine Seeschlange. "Jeder geht über den Haufen", bedauert Pierre Jouvet, Präsident der Gemeinde Porte de DrômArdèche.

Das Departement Ardèche, das für die Brücke zuständig ist, ist der Ansicht, dass die derzeitige Struktur "in gutem Zustand" ist. "Wartungsarbeiten werden regelmäßig durchgeführt; die Tonnage wurde 2013 zur Erhöhung der Sicherheit begrenzt … Diese Brücke ist nicht gefährlich", sagte er.

– 8.000 Fahrzeuge pro Tag –

Aber schwer zu evakuieren das Thema nach dem Unfall von Mirepoix. Ende Dezember kündigte die Region an, dass die Schulbusse 2020 die Brücke nicht mehr überqueren werden. Sie werden die Rhône zehn Kilometer weiter in Sablons oder Saint-Vallier überqueren.

Die beiden betroffenen Abteilungen haben zu Jahresbeginn ein Treffen angesetzt. Wenn beide der Ansicht sind, dass eine neue Brücke notwendig ist, bleibt die Frage der Finanzierung ungelöst.

"Wir können die Investitionen nicht alleine tragen", warnt Marie-Pierre Mouton, Präsident des Departementsrates von Drôme. "Eine Überquerung der Rhône muss den Staat stark einbeziehen", argumentiert sie.

In der Zwischenzeit können auf der Hängebahn 8.000 Fahrzeuge pro Tag transportiert werden, darunter auch Lastkraftwagen.

"Im November wurden mindestens acht Verstöße verzeichnet. Sieben davon mit 40 Tonnen", sagte der Bürgermeister von Andance Alain Delaleuf.

Für das Departement Ardèche ist es vor allem wichtig, den Verkehr zu begrenzen. "Wir müssen die Durchfahrt dieser großen Lastwagen verhindern", sagte Maurice Weiss, der für die Straßen zuständig ist.

– Enge –

Neben der Festigkeit der Brücke ist auch die Enge der Fahrbahn problematisch.

"Autos haben in der Mitte Platz, um Wege zu überqueren, aber nicht an Ein- und Ausfahrten", sagte ein Händler aus Andancette. "Ob Sie mit dem Auto oder zu Fuß überqueren, Sie sind nicht mehr sicher", sagte ein anderer Bewohner.

Die 1.400 Einwohner des Dorfes verzeichneten von Jahr zu Jahr eine Zunahme des Verkehrs.

In zehn Jahren wird der Anstieg von örtlichen gewählten Beamten auf mehr als 60% geschätzt. Mit der Eröffnung eines nahe gelegenen Autobahnkreuzes im Jahr 2025 könnte sich diese Zahl erneut verdoppeln. Die Brücke feiert nun ihr 200-jähriges Bestehen.

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