Einer anderen südafrikanischen Fluggesellschaft wurde die Lizenz entzogen – deshalb könnte dies eine gute Nachricht für die Verbraucher sein

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Der Air Services Licensing Council (ASLC) hat die Luftverkehrslizenz von Mango Airlines für bis zu zwei Jahre ausgesetzt – was den Wettbewerb in der Branche ankurbeln und die Flugkosten langfristig senken könnte.

Sprechen mit CapeTalksagte der Luftfahrtanalyst Phuthego Mojapele, dass der Rat auf der Grundlage der Bedürfnisse und Überlegungen des Landes und seiner Luftfahrtindustrie die Lizenz von Mango ausgesetzt habe, da sie als nutzlos angesehen werde.

Laut Mojapele verlangt der südafrikanische Luftfahrtsektor, dass eine Fluggesellschaft von ihrer Lizenz Gebrauch macht, wenn sie in Betrieb ist. Mango ist jedoch seit mehr als einem Jahr am Boden und nimmt Platz für Neuankömmlinge auf dem Markt ein.

Mango hatte seit Ende Juli 2021, als man sich einem Betriebsrettungsverfahren unterzog, keine Flugzeuge mehr am Himmel. Mango war neben dem Rest der südafrikanischen Luftfahrtindustrie anfällig und kam von der Pandemie.

Mojapele sagte, dass die Suspendierung kein vollständiger Widerruf sei und die Fluggesellschaft sie wiederherstellen könne, wenn sie dem Rat nachweisen könne, dass sie einen notwendigen Plan habe, um ihre Strecken innerhalb der Zweijahresfrist aufrechtzuerhalten.

Dies folgt der Berichterstattung von CH-Luftfahrt die Offenlegung, dass in einem Update für die Gläubiger der Fluggesellschaft durch den Unternehmensretter Sipho Sono ein ungenanntes Konsortium der Fluggesellschaftsverwaltung einen „angemessenen und zufriedenstellenden Nachweis“ der Finanzierung vorgelegt habe.

CH-Aviation berichtete, dass dem Konsortium bis Mittwoch, 10. August, Zeit gegeben wurde, um eine Bankgarantie zugunsten von Mango zu stellen. Ein solcher Nachweis ist jedoch noch nicht erbracht.

Gute Nachrichten für Verbraucher?

Trotz der Aussetzung der Lizenzen von Mango sagte Mojapele, dass es einige gute Nachrichten für die Verbraucher bringen könnte.

„Das Interesse in der Branche ist sehr groß, und sehr bald werden wir eine Veränderung sehen; Wir werden sehen, dass die Preise sinken, weil die Konkurrenz sehr stark auf dem Markt sein wird.“

„Das ist gut für unsere Wirtschaft; Es ist gut für andere Spieler, die kommen und das nutzen möchten, was bereits auf dem Markt verfügbar ist“, sagte Mojapele.

Ende Juni gab Statistics South Africa bekannt, dass der Personenverkehr auf dem Luftweg zwischen Mai 2021 und Mai 2022 um 45,9 % gestiegen ist, gemessen an den Inflationsdaten der Verbraucherpreise.

Entsprechend Ökonomen, Es wurde erwartet, dass die Ticketpreise nach der Schließung von Comair im Juni steigen würden, da die Fluggesellschaft, die Inlandsflüge von British Airways und die Billigfluggesellschaft Kulula durchführte, für 40 % der Inlandsflugkapazität im Land verantwortlich war.

Das Bureau for Economic Research (BER) sagte, dass die Verbraucher kurzfristig die geringe Luftverkehrskapazität spüren würden, aber langfristig werden andere Betreiber die Lücke füllen, die Comair hinterlassen hat.

Mojapele sagte aus der Sicht eines Insiders, dass er von neuen Spielern gehört habe, die ein ernsthaftes Interesse am heimischen Flugraum Südafrikas hätten; er sagte jedoch, er könne keine Namen preisgeben.


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