Entwicklung der Fahrzeugemissionsfaktoren in einer Megacity, die durch den intensiven Einsatz von Biokraftstoffen beeinflusst wird: Ergebnisse von Tunnelmessungen in São Paulo, Brasilien

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Seit 2001 wurden vier Emissionsmesskampagnen in mehreren Verkehrstunneln in der Megastadt São Paulo, Brasilien, durchgeführt, einem Gebiet mit einer Flotte von mehr als 7 Millionen Fahrzeugen, die mit Kraftstoffen mit hohem Biokraftstoffgehalt betrieben werden: Benzin + Ethanol für leichte Nutzfahrzeuge (LDVs) und Diesel + Biodiesel für schwere Nutzfahrzeuge (HDVs). Die Emissionsfaktoren für LDVs und HDVs wurden unter Verwendung einer Kohlenstoffbilanzmethode berechnet, wobei die berücksichtigten Schadstoffe Stickoxide (NOx), Kohlenmonoxid (CO) und Schwefeldioxid sowie Kohlendioxid und Ethanol. Von 2001 bis 2018 wurde festgestellt, dass die flottendurchschnittlichen Emissionsfaktoren für LDVs und HDVs für CO um 4,9 bzw. 5,1% pro Jahr und für NO um 5,5 bzw. 4,2% pro Jahr abnahmenx. Diese Reduzierungen zeigen, dass die in den letzten 30 Jahren in Brasilien verabschiedeten Vorschriften für Fahrzeugemissionen die Luftqualität in der Megastadt São Paulo erheblich verbessert haben, wenn auch mit deutlicher Verzögerung. Diese Ergebnisse, insbesondere für CO, weisen darauf hin, dass die offiziellen Emissionsinventare die Fahrzeugemissionen unterschätzen. Hier haben wir gezeigt, dass die Übernahme von Emissionsfaktoren, die unter realen Bedingungen berechnet werden, die Modellierung der Luftqualität in der Region erheblich verbessern kann.

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