Es wächst die Sorge, dass Indien für russisches Öl die „Hintertür“ nach Europa ist. Welche Taktiken werden angewendet, um die Herkunft des Rohöls zu verschleiern?

Der riesige blau-rote Rumpf des SCF Primorye lief Anfang dieses Monats in den Hafen von Vadinar im westindischen Bundesstaat Gujarat ein. Der 2009 gebaute 84.000-Tonnen-Tanker, der unter liberianischer Flagge fährt, war aus dem Hafen von Ust-Luga, einer Siedlung in Libanon, eingetroffen Russlandnahe der Grenze zu Estland.

Bis 2017 wurde die Vadinar-Ölraffinerie von Essar kontrolliert – dem indischen Eigentümer der Stanlow-Raffinerie in Ellesmere Port. Seitdem besitzt Nayara Energy, das die Raffinerie betreibt, ein Konsortium, dem die sanktionierte russische staatliche Ölgesellschaft Rosneft und die 24,5-prozentige Beteiligung am Warenhändler Trafigura angehören.

Die Ankunft des Tankers kam während Indien intensiviert den Import von russischem Öl. Die Bereitschaft der asiatischen Nation, russisches Rohöl mit Rabatten von bis zu 30 % zu kaufen, hat die Bemühungen untergraben DEINEuropa und das Vereinigte Königreich, um seine Kriegskassen zu erschöpfen Wladimir Putin durch Reduzierung der Importe. Russland erhielt im Mai Ölexporte im Wert von 20 Milliarden US-Dollar und kehrte damit auf das Niveau vor der Invasion zurück. Jetzt gibt es Bedenken, dass Indien angesichts des erheblichen Anstiegs der Importe als potenzielle Hintertür in Europa für die Lieferung von russischem Öl genutzt wird, stellt fest Der Wächter.

Vor der Invasion der Ukraine waren Indiens Importe von russischem Öl aufgrund hoher Transportkosten vernachlässigbar. Aber in letzter Zeit sind die russischen Ölimporte nach Indien gestiegen. Vadinar-Eigentümer Nayara kaufte im März – kurz vor der Einführung internationaler Beschränkungen für seine Exporte – nach einer einjährigen Pause russisches Öl und kaufte etwa 1,8 Millionen Barrel von Trafigura, berichtete Reuters.

Die Mengen, die Indien kauft und exportiert, deuten jedoch darauf hin, dass ein Teil des raffinierten russischen Rohöls schließlich in Tankstellen in Europa verwendet werden könnte. Es ist nicht klar, wo das russische Rohöl, das auf SCF Primorye nach Vadinar gebracht wird, verwendet werden soll. Vadinars Besitzer lehnte es ab, sich dazu zu äußern, ob er russisches Öl nach Europa transportierte oder nicht.

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Im Mai importierte Indien täglich etwa 800.000 Barrel Öl aus Russland, und die Ratingagentur Fitch prognostiziert, dass die Importe bald auf eine Million Barrel pro Tag oder 20 % der Gesamtimporte Indiens ansteigen könnten.

Putin sagte dem Brics Business Summit (BrasilienRussisch, Indisch, China und Afrika South) letzte Woche, dass “die russischen Ölreserven nach China und Indien erheblich wachsen”.

Indiens 1,4 Milliarden Menschen geben der Regierung Anlass, nach billigen Vorräten zu suchen. Aber es ist ein gefährliches politisches Spiel. „Indien steckt in den Seilen“, sagte Alan Gelder, Vizepräsident für Raffination, Chemikalien und Öl bei Wood Mackenzie. “Wenn Sie zu viel nehmen, wollen Sie nicht, dass der Westen den Rest Ihrer Wirtschaft sanktioniert.”

Das Clean Energy and Air Research Center sagte, Gujarats Jamnagar-Raffinerie habe im Mai 27 % ihres Öls aus Russland bezogen, gegenüber 5 % im April. Das Zentrum sagte, dass etwa 20 Prozent der aus Jamnagar exportierten Waren zum Suezkanal gingen, was darauf hinweist, dass sie nach Europa oder in die Vereinigten Staaten gingen. Lieferungen erfolgten nach Frankreich, Italien u Vereinigtes Königreich. Es gibt jedoch keine Beweise dafür, dass diese Lieferungen russisches Öl enthalten.

Staatliche Ölverarbeiter versuchen, sechsmonatige Lieferverträge für russisches Öl nach Indien abzuschließen, berichtete Bloomberg diesen Monat. Das Trio der staatlichen Raffinerien – Indian Oil Corp, Hindustan Petroleum und Bharat Petroleum – lehnte es ab, Fragen darüber zu beantworten, ob sie russisches Öl importierten oder nach Europa exportierten.

Quellen aus der Industrie zufolge erweist sich die Verfolgung russischer Öllieferungen nach Europa über Indien als sehr schwierig. „Sie werden feststellen, dass mehr Öllieferungen einen Hafen in verschiedenen Ländern erreichen und gemischt werden. Die Verfolgung eines Kohlenwasserstoffs ist praktisch unmöglich.“

Es gibt verschiedene Taktiken, die Verlader anwenden, um die Herkunft des russischen Öls zu verschleiern. Aus finanzieller Sicht ist die Zahlung in chinesischer Währung – statt im branchenüblichen Dollar – eine Option. Das Handelsvolumen von Rubel-Yuan ist seit der Invasion der Ukraine im Februar um 1,067 % gestiegen. Die Lieferungen von Ölfracht von Schiff zu Schiff haben ebenfalls zugenommen, was darauf hindeutet, dass Öl von Schiffen unter russischer Flagge auf andere Schiffe verlagert wird. Immer mehr Schiffe sind untergetaucht, indem sie ihre automatischen Identifizierungssysteme abgeschaltet haben, während Tausende von Gallonen in Wellen umgeladen wurden.

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Eine dritte, eher nischenhafte Möglichkeit, russische Transaktionen zu verbergen, besteht darin, die Verwendung einer Währung zu eliminieren und Öl direkt mit anderen Produkten wie Gold, Lebensmitteln oder Waffen zu handeln. Der Iran hat bisher Zahlungen von Handelspartnern in Gold und nicht in Dollar erhalten.

„Wenn ein Land oder ein Ölkonzern die Quelle von Rohöl oder Ölprodukten verbergen möchte, kann er dies sehr einfach tun“, sagte Ajay Parmar, Ölmarktanalyst bei ICIS.

Oleg Ustenko, Chef-Wirtschaftsberater des Präsidenten Wolodymyr Selenskyj Er sagte gegenüber The Guardian: „Wir rufen Länder überall auf, Solidarität zu zeigen Ukraine, Russlands verdammtes Öl ablehnend. Aber seien wir klar, die britischen und europäischen Energie-, Schifffahrts- und Versicherungsunternehmen, die Putin dabei helfen, diesen Schwenk auf neue Märkte aus reiner Gier zu vollenden, sind an seinen Kriegsverbrechen mitschuldig.

„Die europäischen Staats- und Regierungschefs müssen Sanktionsregime ernst nehmen und nicht nur den Import russischer fossiler Brennstoffe verbieten, sondern auch ihren Handel stark besteuern, sonst wird die Tragödie in der Ukraine weitergehen und sich sogar ausbreiten.“

Für den indischen Premierminister Narendra Modi bleibt der Handel mit Russland ein Akt der politischen Balance. Während die Ölpreise hoch bleiben und die Verbraucher an der Zapfsäule unter Druck stehen, wird das Risiko einer westlichen Reaktion gegen die Kosten des billigen Öls abgewogen.

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