Fahren Sie mit einem Dot-Elektro-Skateboard 32 km / h bergab

0
30

Ich ritt buchstäblich in den Sonnenuntergang, als ich zu berechnen begann, wie schnell sich meine Beine bewegen müssten, um das elektrische Skateboard unter meinen Füßen zu verlassen. Die kurvenreiche Straße vom High Point Lookout des Red Rock Canyon in Nevada zum Grund des Beckens klang wie der perfekte Ort für meine erste Fahrt mit Dot’s neuem Elektroboard – bis ich auf den kleinen Bildschirm auf der Fernbedienung meines Boards schaute.

Der Geschwindigkeitsmesser zeigte 27 Meilen pro Stunde an. Seit der Mittelschule bin ich in Städten und Vororten Longboards gefahren, aber noch nie in meinem Leben war ich so schnell oder so steif vor Angst.

Wenn Sie ein elektrisches Skateboard fahren, haben Sie das falsche Gefühl, dass es keine Steigungen gibt, weil Sie batteriebetriebene Bremsen haben – das heißt, bis Sie bergab ohne eine fahren. Regeneratives Bremsen ist theoretisch ein Traum. In Wirklichkeit ist das Bremsen bei vollem Akku jedoch unglaublich gefährlich. Und wenn Sie auf einem 37-Zoll-Stück Holz stehen, das Sie mit Höchstgeschwindigkeit in ein Wüstental befördert, und Ihre Bremsen plötzlich nicht mehr auf den Controller in Ihrer Hand reagieren, werden Sie feststellen, dass dies tatsächlich auf Hügeln der Fall ist existieren.

Bevor ich mit einem voll aufgeladenen Dot-Skateboard bergab raste, habe ich mich in das traditionelle Skateboard-Feeling des Boards verliebt. Alle drei Dot-Modelle – der Compact, der Cruiser und der Transporter – bestehen aus einem Verbund aus Ahorn-V-Ply und Glasfaser. Leistungsstarke Nabenmotoren ermöglichen eine Fahrt ohne Luftwiderstand. Sie müssen pumpen oder die Räder in Bewegung setzen, bevor die Motoren einrasten.

Dot Boards ist die Idee der drei australischen Brüder und Skateboarder Matt, Stephen und Pete Hill. Da die meisten Elektro-Skateboards auf dem Markt nicht das richtige Skateboard-Feeling hatten, haben die beiden sechs Jahre damit verbracht, eines ihrer eigenen zu entwickeln. Letztes Jahr haben sie endlich ihre eigenen Produkte auf den Markt gebracht, die jetzt über die Website des Unternehmens erworben werden können.

Sowohl die Compact- als auch die Cruiser-Sport-Nadelstreifendecks mit Kicktails, während der Transporter ein Durchfall mit Holzmaserung ist. Mit jeder Karte haben Sie die Möglichkeit, zusätzliche Batteriemodule hinzuzufügen. Und auf den beiden kleineren Platinen können Sie auch einen zusätzlichen Hub-Motor hinzufügen. Ein Motor liefert genug Leistung für einen Anstieg von 15 Prozent, während zwei Motoren diese Leistung auf 30 Prozent verdoppeln. Jede Batterie bietet eine Reichweite von zehn Kilometern und kostet zusätzlich 200 US-Dollar pro Modul. Und in allen Boards sind hintere Bremslichter eingebaut.

Das Compact Dot Board kostet ab 1.279 US-Dollar, und obwohl die Größe und das Gewicht großartig sind, lässt die Auswahl zu wünschen übrig. Sie haben die Wahl zwischen einem oder zwei Motoren, wobei letzterer zusätzliche 170 USD kostet. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 18 Meilen pro Stunde, was sich auf einem kleinen Board wie diesem verdammt schnell anfühlt. Das Compact Dot Board peitscht und ist leicht zu tragen. Es fühlt sich dem Boosted Mini sehr ähnlich.

Für volle Geschwindigkeit, Reichweite und Komfort – aber viel mehr Gewicht – gibt es den Transporter. Ab 1.599 US-Dollar ist dieses Board das Cadillac of Dot-Lineup. Sie können die Räder für 100 US-Dollar auf eine 120-mm-Version mit „Stable-Ride“ aufrüsten. Mit diesen Rädern fühlen Sie sich wie auf einer Wolke. Ich habe es mir sehr schnell angeeignet, sehr schnell. Auf diesem Board können Sie bis zu 40 km / h erreichen, wobei die Reichweite pro Ladung maximal 40 km beträgt. Mit dem Transporter verzichten Sie jedoch auf viel Portabilität. Das Board ist riesig und schwer und definitiv ein A-to-B-Fahrzeug mit wenig bis gar keinen Zwischenstopps.

Der Cruiser sitzt bequem zwischen dem Compact und dem Transporter. Es beginnt bei 1.299 $ mit einer Höchstgeschwindigkeit von 18 Meilen pro Stunde und 18 Meilen Reichweite. Dies ist der ideale Ort für Größen von Schalttafeln. Es ist leicht genug, dass es kein Ärger wäre, wenn Sie in die U-Bahn steigen müssten, aber die Reichweite und Geschwindigkeit bleiben in Ordnung.

Die Dot-Fernbedienung unterscheidet sich ein wenig von der von Boosted. Die Beschleunigungs- und Bremstasten befinden sich auf der Rückseite der Fernbedienung. Ich stellte fest, dass mein Zeiger und mein Mittelfinger zum Beschleunigen und mein Ringfinger und mein kleiner Finger zum Bremsen verwendet wurden. Aber es war ein bisschen knifflig und ich wurde oft erschreckt, dass ich Gas geben würde, wenn ich auf die Bremse treten wollte. Durch das schnelle Bremsen und Beschleunigen können Sie mit einem Handgriff auf dem Bürgersteig zurückbleiben.

Auf der Fernbedienung von Dot befindet sich jedoch ein sehr nützlicher – und sehr kleiner – Bildschirm. Sie können einen Tachometer, die zurückgelegte Strecke und eine Reihe von Einstellungen anzeigen. Während das Board nicht wasserdicht ist, werden Sie auf dem Bildschirm der Fernbedienung darüber informiert, ob Ihr Motor nass ist. Es verfügt auch über ein haptisches Feedback, um Sie auf bestimmte Nachrichten aufmerksam zu machen. Wenn Ihr Board beispielsweise vertikal ist und die Motoren nicht starten, pulsiert die Fernbedienung. Ich schätze es, über die Haptik spüren zu können, dass etwas nicht stimmt.

Wir müssen über das regenerative Bremssystem sprechen und wie ich mit einem elektrischen Skateboard 27 Meilen pro Stunde bergab erreichte. Dot behauptet, dass die Leistungsbegrenzung auf knapp unter 100 Prozent liegt, während Sie das Board aufladen. Dadurch bleibt etwas Platz, damit zusätzliche Leistung von den Bremsen zurück in die „volle“ Batterie geleitet werden kann. Aber als ich mit einem voll aufgeladenen Cruiser von einem Aussichtspunkt im Red Rock Canyon abhob, begann ich, mehr Strom zu erzeugen, als ich brauchte.

Sobald die Batterie ihre volle Kapazität erreicht hatte, die sich zufällig in der Mitte eines großen Hügels befand, fühlte sich das Bremsen wie ein Wackeln der Geschwindigkeit an. Es gab sehr schnelle Impulse, die dazu führten, dass die Rückseite meines Boards zitterte und die Bremse abbrach. Dies ist ein riesiges Problem für jeden, der auf diesen Boards fährt, und ich hoffe, dass Dot dies besser angehen kann, als den Ladezustand eines Akkus zu begrenzen.

Ich habe mich wegen dieses Problems an das Unternehmen gewandt, und Dot hat darauf geantwortet, dass Sie über die Fernbedienung benachrichtigt werden, wenn Sie versuchen, zu bremsen, während die Batterie voll ist. Der Alarm wird durch ein sich wiederholendes haptisches Signal und eine Meldung „Bremsen niedrig“ auf dem Remote-Bildschirm angezeigt. Leider habe ich während meiner Erfahrung diese Nachricht nicht erhalten, und ich mache mir Sorgen, dass dieses Signal für einen unerfahrenen Fahrer zu spät sein könnte.

Was Dot jedoch richtig macht, ist die Modularität und Anpassung. Die Motoren können über einen Inbusschlüssel ausgetauscht werden, der sich im Frontstapler befindet, und die Batterien können einfach herausgeschraubt und entfernt werden. Im Gegensatz dazu müssen zum Ändern eines Rads auf einem Boosted-Board die Motorkappen abgenommen, die Riemenspannung gelockert und die Motorzahnräder entfernt werden.

Ich konnte in etwa zwei Minuten ein Rad auswechseln und in einer Minute einen zusätzlichen Motor anbringen. Ich mag es wirklich, dass Sie das Basismodell eines jeden Dot Boards kaufen und in ein paar Monaten oder Jahren Batterien oder zusätzliche Motoren hinzufügen können. Das hängt natürlich davon ab, dass Dot in einem Markt, in dem nicht nur der große etablierte Anbieter, sondern auch die Unternehmen kommen und gehen, über Wasser bleibt. Die Wette auf anpassbare DIY-Boards ist jedoch erfrischend.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here