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Freitagstempoanalyse: Was können uns die Daten aus dem Training vor dem Großen Preis von Österreich sagen?

“Es ist großartig, zurück zu sein.” Lewis Hamilton fasste die Stimmung im Red Bull Ring-Fahrerlager zusammen, nachdem die Formel-1-Autos an einem Rennwochenende im Jahr 2020 endlich auf die Strecke kamen.

Der Mercedes-Fahrer war zusammen mit seinem Teamkollegen Valtteri Bottas von Anfang an auf dem richtigen Weg. In beiden Trainingseinheiten am Freitag sicherte sich das Paar einen Doppelsieg für den Weltmeister. Ist das ein Zeichen für die kommenden Wochenenden? Zeit, sich die Daten anzusehen …

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Ein Runden-Tempo

Die Arbeitszeittabelle für das zweite Training am Freitag, in dem die Teams ihren ersten echten, kraftstoffarmen, weichen Reifenlauf des Wochenendes absolvierten, war für alle, die keinen Mercedes fahren, eine düstere Lektüre.

Hamilton, der in diesem Jahr seinen siebten und in sieben Jahren den sechsten Weltmeistertitel anstrebte, war in glänzender Form und fuhr eine Zeit, die 0,641 Sekunden schneller war als jedes andere Auto auf dem Feld.

Sergio Perez, der einen Rennpunkt fuhr, der als “pinker Mercedes” bezeichnet wurde, da er dem alles erobernden W10 des letzten Jahres ähnelt, war der engste Herausforderer – aber als wir die Zahlen knackten, erzählte er eine andere Geschichte.

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Es war tatsächlich Ferrari, der an diesem Wochenende mit geringen Erwartungen an den Start ging und in einer Runde am zweitschnellsten war, als wir die Rundenzeiten für Kraftstoff korrigierten. Während Sebastian Vettel es als einen „anständigen“ Tag bezeichnete, deutete er an, dass sie möglicherweise versuchen würden, die Hinterbliebenen abzuhalten, anstatt den Kampf zu Mercedes zu führen.

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Es bleibt abzuwarten, ob sie gegen Racing Point antreten, wenn es darauf ankommt, aber die rosafarbenen Autos haben aufgrund ihrer Form in der Praxis ihr Versprechen für die frühe Saison erfüllt.

Lance Stroll beschrieb es als den besten Freitag, den er jemals mit dem Team hatte. Der Kanadier war mit dem Gefühl und der Ausgewogenheit des Autos zufrieden, während Sergio Perez sich darauf konzentrierte, die großen Teams anzugreifen, anstatt im Mittelfeld zu fahren.

Renault und McLaren waren als nächstes dran und konnten sich in einer Runde gleichmäßig mit Red Bull messen. Für Renault, der letzten Monat auf dem Red Bull Ring getestet hat, waren die Chancen „positiv“, insbesondere im Qualifying.

FP2 Highlights: Österreichischer Grand Prix 2020

Auch McLaren wurde über ihr Tempo im Vergleich zu Renault ermutigt, aber sowohl Carlos Sainz als auch Lando Norris verwiesen auf die beeindruckende Geschwindigkeit von Racing Point und meinten, dass es an diesem Wochenende zu viel für sie sein könnte.

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Red Bull war vielleicht die Überraschung in dieser Metrik, bis Max Verstappen mir sagte, er habe seinen Frontflügel in seiner Push-Runde gebrochen, und als er dann auf die Strecke zurückkehrte, gingen sie mit einem anderen Flügel und er sagte, sie seien “zu aggressiv” es.

Das Gefühl ist, dass noch viel mehr von einem Team kommen wird, das sein Auto für dieses Wochenende stark aktualisiert hat, mit einem Honda-Upgrade für Leistung und Zuverlässigkeit.

Williams war in dieser Metrik überraschend Siebter – das haben wir in den letzten Jahren nicht oft gesagt. Leider ist es unwahrscheinlich, dass dies am Samstag der Fall ist, denn während George Russell davon ausgeht, dass sie einen Schritt nach vorne gemacht haben, könnte es ein bisschen zu viel sein, aus dem ersten Quartal herauszukommen – aber das Positive ist, dass sie es zu sein scheinen in die richtige Richtung gehen.

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Williams wird am Samstag nicht um die Pole kämpfen, aber es scheint, als würden sie in die richtige Richtung gehen

Renntempo

Sie werden vielleicht nicht überrascht sein, Mercedes an der Spitze dieser Metrik zu sehen, wie es so oft der Fall ist, aber Sie werden vielleicht überrascht sein, wie groß die Lücke zum Rest des Rudels ist.

Racing Point sorgt weiterhin für Aufsehen und lässt die Ziele vor dem Wochenende, den Kampf gegen die großen Drei zu führen, realistischer erscheinen. Sie waren auf ihren langen Läufen nur 0,4 Sekunden pro Runde langsam, einen Bruchteil vor Red Bull.

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Hier hat Red Bull es geschafft, etwas Boden gut zu machen, obwohl Verstappen immer noch darunter gelitten hat, einen Reifensatz zu ruinieren, als er in den Kies rannte. Der Niederländer war nicht in der Lage, repräsentative Langzeitdaten zu diesen Rundenzeiten zu sammeln.

Ferrari lag auf dem vierten Platz, wobei die Daten auf der Grundlage der berechneten Kraftstoffmengen ermittelt wurden. Charles Leclerc gab zu, dass das Team „ziemlich hart arbeiten muss, um die Gesamtleistung aufzuholen“.

Er deutete an, dass sie in den Kurven an Geschwindigkeit zu verlieren scheinen. Laut unseren Daten sind sie, wie Sie aus der Grafik ersehen können, bei niedriger Geschwindigkeit ein Bruchteil von Mercedes entfernt – ein Bereich, den sie gegenüber dem Vorjahr definitiv verbessert haben -, aber in der unteren Hälfte der Teams bei mittlerer Geschwindigkeit.

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Sie reduzieren dieses Defizit im Hochgeschwindigkeitsbereich auf nur 0,06 Sekunden hinter den Silberpfeilen, aber bei den Leistungseinsätzen waren sie interessanterweise McLaren, AlphaTauri und Williams ebenbürtig und lagen weit unter Racing Point und Renault.

Alfa Romeo schnitt auf langen Strecken gut ab, obwohl weder Kimi Räikkönen noch Antonio Giovinazzi so glücklich mit dem Auto klangen. Alfa Romeo wurde Fünfter und AlphaTauri Zehnter, nur 0,7 Sekunden pro Runde auf einer sehr kurzen Strecke , was darauf hindeutet, dass es am Sonntag ein ziemlich leckerer Kampf werden könnte.

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Urteil

Auf den ersten Blick sieht es so aus, als würde Mercedes in diesem Jahr bestmöglich mit der Verteidigung beginnen, so stark waren sie am Freitag. Aber vergessen wir nicht, dass letztes Jahr ein Ferrari und ein Mercedes in der ersten Reihe standen, aber der Red Bull von Verstappen auf dem dritten Platz, der zu Beginn auf den achten Platz zurückfiel, war der Fahrer, der den Sieg errungen hat – es ist also keineswegs eine Selbstverständlichkeit Fazit.

Dann ist das Wetter zu berücksichtigen, da die Temperaturen steigen und die Wolkendecke abnimmt, die Streckenwärme steigt und die Bedingungen für die Teams ab Freitag sehr begrenzt sind, da es früh nass und im Allgemeinen im Allgemeinen kühler war.

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Mercedes sah am Freitag schnell aus – aber am Renntag kann sich alles ändern …

Und wir warten auf das Ergebnis des Protests von Red Bull in Bezug auf das Mercedes DAS-System. Sie wollen wissen, ob das innovative Gerät, das in den Tests vor der Saison so viele Blicke auf sich gezogen hat, legal ist. Mercedes rechnet damit, dass es nach Gesprächen mit der FIA interessant sein wird, zu sehen, wie die Stewards regieren.

Sollte es legal sein, könnte Red Bull versuchen, eine eigene Version in sein Auto aufzunehmen, sodass Mercedes ab dem dritten RP seine Innovation nutzen kann. Wenn dies nicht der Fall ist, muss Mercedes das System aus dem Auto nehmen, was möglicherweise ihre Chancen an diesem Wochenende beeinträchtigen könnte.

Es gibt also viel zu freuen. Wir haben es bereits weiter geschafft als in Australien, mit einem Tag auf der Strecke. Auf einen weiteren spannenden Tag am Samstag und hoffentlich ein faszinierendes Rennen – ähnlich wie beim Cracker des letzten Jahres – am Sonntag.

FORMULARFÜHRER: Warum die jüngste Geschichte Verstappen in Österreich bevorzugt

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