Geely Coolray – “China”, das die gesamte Autoindustrie zum Nachdenken anregen wird

Schweden-China war überrascht und hat die Chance, das Segment neu zu verteilen.

Die Erwähnung einer chinesischen Marke wie Geely führt bereits zu anhaltenden Assoziationen mit etwas Billigem und Unzuverlässigem. Die chinesische Autoindustrie hat in den letzten Jahren der ganzen Welt ein Beispiel gegeben, wie sie sich entwickeln soll. Was nur Geely Atlas wert ist, der “den Gürtel einsteckt” der “gekrönten” “Japaner”, “Koreaner” und sogar mit der “VAG” “konkurrieren” kann. Dies sind die sogenannten “viele Autos (und Komfort) für wenig Geld”, obwohl die Preise für chinesische Autos bereits viel höher sind als vor 5-10 Jahren.

China bleibt auf dem Laufenden und geht sensibel auf die Bedürfnisse und Wünsche des Marktes ein. Um den Erfolg des Atlas in Weißrussland (wo die Atlanten darüber hinaus ehrlich gesagt in Weißrussland sein werden) und in Russland zu ergänzen und zu festigen sowie die Position der Marke auf dem Markt zu stärken, wurde der kompaktere Jugend-Crossover Geely Coolray genannt, der dies auch tun wird Für Weißrussland ist jedoch geplant, Autos aus China nach Russland zu importieren.

Nach seinen Merkmalen und Vorteilen zu urteilen, kann Coolray ein Beispiel für einen einzigartigen Fall sein, in dem ein kompaktes Kreuz (obwohl Kulrey zur B-Klasse der Frequenzweichen gehört) und kein Flaggschiff zur „Perle“ der Linie und zum Bestseller wird, wenn auch in Bezug auf das Jugenddesign. auf den ersten Blick und um nicht zu sagen, dass Kulrey ein Revolutionär ist, der einen Putsch vorbereitet.

Der Hauptvorteil von Geely Coolray besteht darin, dass es mit einem 1,5-Liter-Volvo-Motor kombiniert wird, der künstlich auf 150 PS erwürgt wird. (im Original leistet es bis zu 177 PS) und kann den Kulrey in 8,4 s auf die ersten „hundert“ verteilen. Kein “Kreta”, kein einziges “Arkana” träumte davon. Damit ist Coolray automatisch das schnellste Modell in der modernen Geely-Linie. Der Motor wird durch einen 7-Gang “Roboter” in zwei Kupplungen ergänzt. Darüber hinaus basiert das Modell auf der neuen progressiven BMI-Plattform.

Die Ergonomie der Kabine ist durchdacht: Die Landung ist komfortabel, der Platz im Inneren ist überraschend viel für alle. Kofferraum musste allerdings opfern, aber für grundlegende Zwecke reichen 330 Liter. Im Inneren riechen wir kaum nach Kunstleder, was bereits von der guten Qualität der verwendeten Veredelungsmaterialien spricht. Nur Frontantrieb, der die Geländetauglichkeit einschränkt. Andererseits ist der SUV nicht für starken Schmutz und Gelände ausgelegt. Für städtische Aufgaben reicht ein Abstand von 19 Zentimetern.

Preise von 1,3 bis 1,5 Millionen Rubel, die es Kulrey ermöglichen, mit Klassenkameraden wie Skoda Karok und Kia Seltos zu konkurrieren. “China demütigt langsam alle”, “Konkurrenten rauchen nervös”, sagen Autofahrer.

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