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Carillion: Banken fordern staatliche Hilfe

Carillion: Banken fordern staatliche Hilfe

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Carillion arbeitete an der Erneuerung der Battersea Power Station
Der angeschlagene Regierungsauftragnehmer Carillion hat an diesem Wochenende Gespräche mit seinen Gläubigerbanken geführt und weitere Treffen sind für Montag geplant, die BBC versteht. Die Baufirma schuldet £ 900 Mio. RBS, Barclays, HSBC, Lloyds und Santander. Die Banken könnten Carillion mehr Nachsicht zeigen, wenn die Regierung ihren Teil tun könnte, so die Quellen. Die Zukunft des Unternehmens wird auch von Regierungsvertretern diskutiert. Carillion ist an großen öffentlichen Projekten wie der HS2-Hochgeschwindigkeitsstrecke sowie an Schulen und Gefängnissen beteiligt. Simon Jack: Carillions ungewisse Zukunft
Wo ist Carillion schiefgelaufen?
Wie genau die Banken die Intervention der Regierung wollen, ist unklar. Sie könnten wollen, dass die Regierung einige Garantien bietet, falls Carillion seine Schulden nicht zurückzahlen kann. Oder sie wollen vielleicht, dass die Regierung einige der wichtigsten Projekte von Carillion in den öffentlichen Sektor zurückführt.

HS2 Teil der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen London, Birmingham, Leeds und Manchester

MoD Häuser Behält 50.000 Häuser für das Verteidigungsministerium

Schulen Verwaltet landesweit fast 900 Gebäude

Netzwerkschiene Zweitgrößter Anbieter von Wartungsdienstleistungen

Gefängnisse Hält 200 Millionen Pfund Gefängnisverträge

PA

Der TUC hat die Regierung aufgefordert, “einzutreten”, um “Arbeitsplätze und Dienstleistungen zu garantieren”. Der stellvertretende Generalsekretär Paul Nowak sagte: “Zehntausende von Arbeitsplätzen sind jetzt in Gefahr, zusammen mit wichtigen öffentlichen Dienstleistungen und großen Infrastrukturprojekten im ganzen Land.” Der neue Tory-Parteivorsitzende Brandon Lewis sagte der BBC, dass die Regierung “das sehr genau im Auge habe”. Herr Lewis sagte der Andrew Marr Show der BBC, dass die Regierung “sicherstellen wolle, dass alle Pläne und Notfallpläne vorhanden sind”. Aber er weigerte sich, sich darauf zu beziehen, ob die Regierung Carillion aus dem Weg räumen würde. “Es ist eine sehr wirtschaftlich sensible Situation, daher würde ich nicht weiter kommentieren, als zu sagen, dass ich hoffen würde, dass das Arbeitskapital, das sie brauchen, dort mit ihren Partnern arbeiten wird”, sagte er. Arbeitskollege Lord Adonis tweeted, dass die Regierung “Fragen hat, um zu antworten, Carillion mit Verträgen zu stützen, lange nachdem seine Probleme klar sind. Sieht wie ein anderer Grayling Bailout aus!” Letzten Sommer zeichnete Verkehrsminister Chris Grayling Carillion einen Teil des Vertrags zum Bau von HS2 aus, eine Woche nachdem das Unternehmen eine Gewinnwarnung herausgegeben hatte und sein Generaldirektor gegangen war. Der Vorsitzende der Liberaldemokraten, Sir Vince Cable, hat die Regierung gedrängt, einem von der Steuerzahler finanzierten Rettungspaket für Carillion nicht zuzustimmen. Alastair Stewart, ein Bau- und Immobilienanalyst bei Stockdale Securities, sagte, dass keine der Lösungen, an denen die Regierung beteiligt war, “besonders schmackhaft” sei. “Der größte Eingriff, den sie machen könnten, ist die Beteiligung an der Firma als Teil der Kapitalbeschaffung, aber sie werden zurückblicken und den Hintergrund von Lloyds und RBS betrachten”, sagte er. Aktienkurs sank Carillion hat Schulden in Höhe von 1,5 Milliarden Pfund Sterling, einschließlich einer Rentenkürzung von 587 Millionen Pfund. Das zweitgrößte britische Bauunternehmen beschäftigt weltweit 43.000 Menschen, davon etwa 20.000 in Großbritannien. Es ist spezialisiert auf den Bau, das Facility Management und die laufende Instandhaltung. Noch im Jahr 2016 hatte es einen Umsatz von £ 5,2 Milliarden und bis Juli 2017 lag seine Marktkapitalisierung bei £ 1 Milliarde. Seitdem ist der Aktienkurs eingebrochen und ist jetzt nur £ 61 Millionen wert.

Ihre Probleme rühren teilweise von einer Reihe riskanter Verträge her, die sich als unrentabel erwiesen haben. Es kam auch zu Zahlungsverzögerungen im Nahen Osten, die seine Konten betrafen. Es hat an hochkarätigen Projekten gearbeitet, einschließlich der Battersea Power Station Sanierung und der Erweiterung des Anfield Stadium. Es ist auch der zweitgrößte Anbieter von Wartungsdienstleistungen für Network Rail und unterhält 50.000 Häuser für das Verteidigungsministerium, verwaltet fast 900 Schulen und verwaltet Straßen und Gefängnisse. Es besteht die Sorge, dass diese wichtigen öffentlichen Dienste im Falle eines Zusammenbruchs erhebliche Störungen erleiden könnten.

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