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Der in Chicago ansässige Boeing-CEO räumt "Fehler" mit Flugzeugen in zwei tödlichen Abstürzen ein

Der Geschäftsführer von Boeing sagte, das Unternehmen habe einen "Fehler" bei der Handhabung eines problematischen Cockpit-Warnsystems in seinen 737 Max-Jets gemacht, bevor zwei Abstürze des meistverkauften Flugzeugs 346 Menschen töteten, und versprach Transparenz, als der US-amerikanische Flugzeughersteller versuchte, dies zu erreichen das geerdete Modell wieder im Flug.

Dennis Muilenburg, CEO von Boeing, sagte Reportern in Paris, dass die Kommunikation von Boeing mit Aufsichtsbehörden, Kunden und der Öffentlichkeit "nicht konsistent war. Und das ist inakzeptabel."

Die US-Luftfahrtbehörde (Federal Aviation Administration) hat Boeing vorgeworfen, dass sie den Aufsichtsbehörden mehr als ein Jahr lang nicht mitgeteilt hat, dass eine Sicherheitsanzeige im Max-Cockpit nicht funktioniert hat.

Piloten sind wütend, dass das Unternehmen ihnen nichts über die neue Software erzählt hat, die in die Abstürze in Indonesien und Äthiopien verwickelt war.

"Wir hatten eindeutig einen Fehler bei der Umsetzung der Warnung", sagte Muilenburg.

Er zeigte sich zuversichtlich, dass die Boeing 737 Max später in diesem Jahr wieder fliegen kann. Das Modell ist seit drei Monaten weltweit auf dem Markt und die Aufsichtsbehörden müssen die lang erwartete Korrektur von Boeing für die Software genehmigen.

Laut Muilenburg sind die Abstürze der Jets von Lion Air und Ethiopian Airlines ein "entscheidender Moment" für Boeing. Er ist jedoch der Ansicht, dass das Ergebnis ein "besseres und stärkeres Unternehmen" sein wird.

Im Vorfeld der Paris Air Show sagte Muilenburg, Boeing stehe der Veranstaltung mit "Demut" gegenüber und konzentriere sich auf die Wiederherstellung des Vertrauens.

Er prognostizierte eine begrenzte Anzahl von Aufträgen auf der Pariser Messe, der ersten großen Flugschau seit den Abstürzen, sagte jedoch, es sei wichtig, sich mit Kunden und anderen Vertretern der Branche auszutauschen.

Muilenburg gab außerdem bekannt, dass Boeing seine langfristige Prognose für die weltweite Flugzeugnachfrage erhöht, insbesondere angesichts des anhaltenden Wachstums in Asien.

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