Eine Minute nach Mitternacht, die Zölle der Vereinigten Staaten gegen mehrere europäische produkteim Wert von 6,9 Milliarden Euro. Brüssel Er verschwendete keine Zeit. "Es ist eine aggressive Geste, und unter den Verbündeten sind diese aggressiven Gesten nicht erwünscht", sagte der französische Finanzminister. Bruno Le Mairein Washington, abgesehen von den jährlichen Sitzungen der IWF und die Weltbank.

Die EU in die Offensive gehen und jetzt mit drohen Vergeltung, weil die Ikonen des Agrar- und Ernährungssektors in Europa mehr kosten, wenn sie nordamerikanisches Territorium betreten. Unter den Betroffenen sind vor allem spanisches Öl, schottischer Whisky, italienischer Käse, deutsche Kekse und französischer Wein zu nennen. Jetzt ist sein Tarifsatz auf 25% gestiegen. Es wird bereits in den USA gesprochen von Gourmet-Tarife Tarife auf Delikatessen
gastronomisch.






Öl, Wein und Käse

USA Europäische Gütersteuer seit gestern im Wert von 6,9 Milliarden

Damit hat Washington seinen Plan erfüllt. Denken Sie daran, dass diesmal nicht nur eine Laune der Trump Administration ist. Die Vereinigten Staaten erhielten von der Welthandelsorganisation grünes Licht für die Umsetzung dieser Maßnahmen, nachdem sie lange Zeit für die illegale Hilfe gekämpft hatten, die die EU dem Airbus-Flugzeughersteller vor Jahren gewährt hatte.

Die Agentur ist der Ansicht, dass die Amerikaner nun das Recht haben, Tarife als Entschädigung für den vor dem unlauteren Wettbewerb dieser Zeit erlittenen Schaden anzuwenden. Versuche, eine Einigung zu erzielen und die Auswirkungen der Tarifwiederaufladung zu mildern, sind nicht zu einem guten Ende gekommen.

Die EU wird jedoch nicht stillstehen. "Es tut uns leid, aber wir haben keinen anderen Ausweg als Repressalien", warnte Handelskommissarin Cecilia Malms-tröm gestern. Aber welchen Handlungsspielraum hat Europa? Die WTO muss noch über angebliche illegale Wirtschaftshilfe entscheiden, diesmal von den USA. nach Boeing. Eine Entscheidung wird im nächsten Frühjahr erwartet. Im positiven Fall könnten die Europäer den Ball zurückgeben und Zölle auf US-Waren anwenden.

Brüssel, das nicht ohne den Schutz der WTO handeln will, ist zuversichtlich, dass die Agentur nur auf ihre Gründe hören wird. Die Beschwerde geht auf das Jahr 2005 zurück, als die EU Boeing vorwarf, zwischen 1989 und 2006 rechtswidrige Hilfe in Höhe von 17.000 Millionen Euro erhalten zu haben, für den Fall, dass die in Genf ansässige Agentur ihnen grünes Licht gibt. Die europäische Reaktion könnte größer sein. In Brüssel ist bereits eine erste Liste potenziell betroffener US-Waren im Umlauf, von Ketchup bis hin zu Autoteilen.






Rechtsstreit

Die EU hat Boeing vor der WTO denunziert und hofft zu gewinnen, um darauf zu reagieren

Das Paradoxe ist, dass dieses Rifirrafe keinen echten Gewinner, sondern einen klaren Verlierer hat: Verbraucher in den jeweiligen Ländern, die mehr bezahlen müssen, um diese Produkte aus dem Ausland zu kaufen. Malmström räumt ein: "Die gegenseitige Verhängung von Zollsanktionen dient nicht den langfristigen Interessen eines Menschen", sagte er in einer Erklärung. "Es wird der Luftfahrtproduktion in den USA und der EU erheblichen Schaden zufügen und Kollateralschäden in vielen anderen Sektoren verursachen, die bereits von den gegenwärtigen wirtschaftlichen Spannungen betroffen sind", fügte er hinzu. Die Bank von Spanien hat den Rückgang der Verkäufe spanischer Produkte an die US-Wirtschaft um 12% nach Zöllen berechnet, was einer Auswirkung von 0,01% des BIP entspricht.

Europa hat schon ein anderes Mal gezeigt, dass der Puls beim Reagieren nicht zittert. Denken Sie daran, dass Brüssel bereits 2018 eine Zollerhöhung für Produkte eingeführt hat hergestellt in den USA B. Bourbon, Jeans und Harley Davidson-Motorräder, als Reaktion auf die Erhöhung der US-Zölle auf Stahl und Aluminium aus Europa. Eine Maßnahme, die Spuren hinterlässt: So berichtete Harley-Davidson in diesem Jahr, dass die Tarife ihn im ersten Quartal 18 Millionen US-Dollar gekostet haben. Das Unternehmen gab im Juni seine Absicht bekannt, einen Teil seiner Produktion nach der Einführung von Zöllen von 6 bis 31% durch die EU als "einzige nachhaltige Option" ins Ausland zu verlagern. Etwas, das Trump erzürnte, der mit diesem Handelskrieg den Schutz der amerikanischen Industrie anstrebt.





Wenn die Eskalation jedoch nicht aufhört, ist der Horizont für die Europäer nicht positiv. Abgesehen von Airbus-Flugzeugen, die seit gestern 10% mehr kosten, wenn sie in die USA exportiert werden, besteht das eigentliche Risiko für den Automobilsektor. Derzeit hat das Weiße Haus seinen Zweck eingefroren, aber Mitte November könnte es seinen Plan zur Erhöhung der Zollschranken für in Europa hergestellte Autos verwirklichen. Ein Schlag für eine Branche, die bereits ihre eigenen Schwierigkeiten hat, obwohl viele europäische Marken in den USA aufbauen

Der von den USA ausgelöste Handelskrieg (nicht nur gegen Europa, sondern auch mit China) ist vor allem ein Widerstandskrieg. In diesem Zusammenhang ist Washington leicht im Vorteil.

Denn die europäische Wirtschaft ist wesentlich stärker vom Auslandsumsatz abhängig als die USA, die eine sehr hohe Inlandsnachfrage haben. Nach Angaben der Weltbank machen die Exporte 45% des BIP der EU aus, während sie nur 12% des US-Wohlstands ausmachen. Auch USA Es ist der größte Handelspartner in Europa und erzielt 20% seines Umsatzes im Ausland. Somit ist jede Zollerhöhung ein Schlag für den Alten Kontinent, während die Auswirkungen für die Amerikaner geringer sind. Ein Vorteil in Kriegszeiten.






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