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Elon Musk’s Boring Co baut eine Hochgeschwindigkeits-Flughafenverbindung in Chicago

Elon Musk’s Boring Co baut eine Hochgeschwindigkeits-Flughafenverbindung in Chicago

CHICAGO (Reuters) – Chicago hat sich für Elon Musks Boring Co entschieden, um ein $ 1 Milliarde unterirdisches Transitsystem zu bauen, das Menschen aus dem Chicagoer Bezirk Loop zum Internationalen Flughafen O’Hare mit 240 Meilen pro Stunde (240 km / h) bringt und Bürgermeister Rahm Emanuel sagte am Donnerstag.

Das System wird die 17 Meilen von der Innenstadt nach O’Hare, einer der weltweit verkehrsreichsten Flughäfen, in 12 Minuten, weniger Zeit als es dauert, um durch Flughafensicherheit zu reisen, sagte Emanuel bei einer Pressekonferenz in einer unvollendeten U-Bahn-Bahnhof in der Schleife, die vom System verwendet wird. Die Reise dauert derzeit 30 bis 45 Minuten.

Die Leute werden nonstop zwischen dem Loop und O’Hare in 16-Personen-Fahrzeugen reisen, die “Skates” genannt werden, die alle 30 Sekunden gehen werden, sagte der Boring Co.

Das Projekt wird laut zwei mit den Plänen vertrauten Personen voraussichtlich rund 1 Milliarde US-Dollar kosten. Emanuel sagte, es werde vom Unternehmen ohne Subventionen für Steuerzahler finanziert, und fügte hinzu, dass es in Verbindung mit O’Hares geplanter 8,5 Milliarden Dollar Expansion das wirtschaftliche Wachstum von Chicago beflügeln wird.

“Gab es Zweifler, als Chicago sagte, dass wir den ersten Wolkenkratzer in Amerika bauen werden? Ja. Wo sind sie heute? “Sagte Emanuel.

Ein Chicagoer Politiker hat Zweifel geäußert.

Der Stadtrat Scott Waguespack, dessen Abteilung Teile der Nord- und Nordwestseite der Stadt abdeckt, sagte, es gebe viele unbeantwortete Fragen, und das Projekt sollte einer öffentlichen Anhörung unterzogen werden.

“Bürgermeister Emanuel setzt die Interessen von Milliardären und Großkonzernen vor den sehr realen und unmittelbaren Bedürfnissen von Chicagos Steuerzahlern und Nachbarschaften”, sagte er in einer Erklärung.

Die Bohrarbeiten für das Projekt könnten noch in den nächsten drei bis vier Monaten beginnen, sagte Musk, der auch den Luxus-Elektrofahrzeughersteller Tesla Inc. und den Raketenhersteller SpaceX leitet. Es könnte 18 bis 24 Monate später einsatzbereit sein.

“Wir sind super aufgeregt”, sagte Musk und fügte hinzu, er erwarte keine Probleme bei der Kapitalbeschaffung für das Projekt. Er sagte, dass das Projekt die Betriebskosten sicher decken werde, aber ob es eine gute Kapitalrendite sei, sei eine separate Frage.

Boring sagte, dass der Passagierfahrpreis weniger als die Hälfte eines Taxis oder einer Mitfahrgelegenheit betragen würde, aber mehr als der Fahrpreis auf dem derzeitigen Zugsystem. Das System wird 20 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche betrieben.

The Boring Co hat seine Pläne für Hyperloop-Tunnel bekannt gemacht, die Hochgeschwindigkeitsreisen zwischen Städten ermöglichen würden, wie beispielsweise die Fahrt von New York nach Washington in weniger als 30 Minuten.

Moschus enthüllt letzten Monat in Los Angeles einen Plan, Tunnels unter der Stadt für ein Hochgeschwindigkeitsnetz von “personalisiertem Massentransit” zu bauen, das verspricht, es ohne Störungen oder Lärm an der Oberfläche zu bauen.

Zwei Nachbarschaftsgruppen in Los Angeles haben eine gerichtliche Herausforderung für Borings Angebot, die Genehmigung eines 2,7 Meilen langen Tunnels unter einem belebten Abschnitt der West Side der Stadt zu erhalten, eingeleitet.

Die Chicago und Los Angeles Projekte kommen, als Musk mit Produktionsproblemen für den Rollout der mit Spannung erwarteten Tesla Model 3 Limousine ringt. Einige Investoren sind besorgt, dass seine Führungsrollen bei Boring und SpaceX ihn zu dünn verteilt haben.

DATEI-FOTO – Elon Musk kommt an, um bei Boring Company Gemeindetreffen in Bel Air, Los Angeles, Kalifornien, USA 17. Mai 2018 zu sprechen. REUTERS / Lucy Nicholson / Datei Foto

Berichterstattung von Suzannah Gonzales in Chicago; Zusätzliche Berichterstattung von Brendan O’Brien in Milwaukee; Schnitt von Jeffrey Benkoe und Leslie Adler

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