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Horizont Air Worker, der gestohlen hat, hatte abgestürztes Flugzeug keine Terror-Krawatten

Horizont Air Worker, der gestohlen hat, hatte abgestürztes Flugzeug keine Terror-Krawatten

Der Horizon Air-Arbeiter, der ein Flugzeug vom Flughafen Seattle gestohlen und mitgenommen hatte, stürzte absichtlich ab, um Selbstmord zu begehen, sagte das FBI in einem Bericht, in dem er feststellte, dass er keine offensichtlichen Verbindungen zum Terrorismus habe.

Der Bodendienstmitarbeiter Richard Russell, 28, handelte alleine und im August-Vorfall waren keine Kosten geplant, teilte die Agentur in einer am Freitag veröffentlichten Erklärung mit. Die Ermittler fanden keine Erklärung dafür, warum Russell, der kein lizenzierter Pilot war, das leere Flugzeug stehlen und sich umbringen wollte.

"Interviews mit Arbeitskollegen, Freunden und Familienangehörigen – und die Überprüfung von Textnachrichten, die während des Vorfalls mit Russell ausgetauscht wurden – ermittelten keine Informationen, die darauf schließen lassen, dass der Diebstahl des Flugzeugs mit einer umfassenderen kriminellen Aktivität oder terroristischen Ideologie zusammenhängt", sagte das FBI . "Obwohl die Ermittler Informationen über den Hintergrund von Russell, mögliche Stressfaktoren und das persönliche Leben erhielten, gab kein Element eine eindeutige Motivation für Russells Verhalten."

In ähnlicher Weise ergab eine Untersuchung der Transportation Safety Administration, dass Horizon oder der Flughafen Seattle-Tacoma International keine Verstöße gegen die Sicherheitsvorschriften aufgedeckt haben, teilte die Agentur in einer ebenfalls am Freitag veröffentlichten Erklärung mit. Horizon gehört der Alaska Air Group Inc.

Die TSA befand, dass die Fluggesellschaft und der Flughafen "alle Sicherheitsanforderungen einhalten", sagte er.

Die Agentur für Flugsicherheit sagte, sie suche nach Möglichkeiten, "die Sicherheit in allen Aspekten der Flughafenumgebung zu stärken."

"Dieser Vorfall war für uns und viele andere ein sehr schwieriger Moment", sagte der Vorsitzende und CEO von Horizon Air, Gary Beck, in einer Erklärung. "Wir sind weiterhin allen dankbar, die unsere Mitarbeiter, die Familie des verstorbenen Angestellten und die betroffenen Gemeinschaften unterstützt haben."

Das US-amerikanische Verkehrsbehörde für Verkehrssicherheit analysierte die Daten des Fluges und überprüfte eine Cockpitaufzeichnung von den zwei absturzsicheren Blackboxen des Flugzeugs, teilte das FBI mit.

Russell sprach nach dem unerlaubten Abflug intensiv mit den Fluglotsen. Er war "nur ein gebrochener Kerl", sagte er einmal, als ein Controller versuchte, ihn zu überzeugen, das Flugzeug zu landen. "Ich habe viele Leute, die sich um mich kümmern, und es wird sie enttäuschen, zu hören, dass ich das getan habe."

Fähigkeiten zum Piloten

Der Hafen von Seattle, der den Flughafen betreibt, führt ebenfalls eine Überprüfung des Vorfalls zusammen mit TSA und einer Arbeitsgruppe der Industrie durch, um festzustellen, ob zusätzliche Maßnahmen erforderlich sind. Er prüft neue Technologien, Sicherheitsmaßnahmen und "Wohlbefinden und Gesundheit der Mitarbeiter", heißt es in einer Erklärung.

Das Flugzeug, ein Bombardier Inc.-Q400-Turboprop, sei während seines letzten Tauchgangs teilweise seitwärts gerutscht, sagte das FBI. Dies deutet darauf hin, dass Russell nicht über ausgefeilte Fähigkeiten im Bereich des Lotsen verfügte.

Trotzdem "scheint das Flugzeug die Kontrolle behalten zu haben, und der endgültige Abstieg auf den Boden scheint beabsichtigt gewesen zu sein", sagte das FBI. "Wenn der Pilot den Aufprall auf den Boden vermeiden wollte, hatte er Zeit und Energie, um die Säule zurückzuziehen, die Nase zu heben und einen Aufstieg einzuleiten."

Laut TSA und dem FBI hatte Russell legitime Nachweise als Horizon-Mitarbeiter, um Zugang zum Flugzeug zu erhalten. Im Rahmen seiner regulären Aufgaben war er vertraut mit dem Einschalten eines kleinen Turbinentriebwerks an Bord des Flugzeugs, das zur Stromversorgung und zum Starten der Haupttriebwerke verwendet wurde. Laut dem FBI wusste er auch, wie man das Flugzeug am Boden manövriert.

Lehrvideos

Obwohl es keine Beweise dafür gab, dass Russell eine offizielle Flugausbildung erhalten hatte, habe er das Internet nach Fluganweisungsvideos durchsucht, sagte das FBI.

Russell kam am 10. August um 14.36 Uhr zur Arbeit an. Er betrat das Flugzeug um 19:19 Uhr. und startete die Motoren innerhalb von Minuten. Er verließ das Flugzeug kurz und benutzte ein Schleppfahrzeug, um die Nase des Flugzeugs in Richtung der Rollbahnen zu drehen, die zu den Landebahnen führten. Um 19:32 Uhr begann sich das Flugzeug zu bewegen, sagte das FBI.

Das Flugzeug flog 1 Stunde und 13 Minuten, bevor es auf der dünn besiedelten Insel Ketron Island im Puget Sound, etwa 40 Kilometer vom Flughafen entfernt, abstürzte.

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