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Lime sagt, er zieht seine Elektroroller aus Tempe

TEMPE, AZ – Lime zieht seine Elektroroller von Tempe ab und sagt, die neuen Vorschriften und Gebühren der Stadt seien zu kostspielig und würden das Unternehmen zu sehr haften.

In einem

Schreiben vom Montag, 11. Februar

und an Bürgermeister Mark Mitchell und Stadtratsmitglieder gerichtet, sagte Lime, er habe Probleme mit den Haftungsbestimmungen der Stadt, die als "beispiellose Überschreitung" bezeichnet wurden und "über die in anderen Städten hinausgehen", indem er die Betreiber dazu zwingt, ein Risiko zu eingehen, das weit über ihre Kontrolle hinausgeht und außerhalb des Geschäftsbereichs. "

Darin Anforderungen, die Scooter als "inhärent gefährlich" zu deklarieren und die Stadt zu entschädigen, wenn sie laut Limes keine sicheren Gehsteige oder Straßen unterhält

Brief

. Das Unternehmen hat sich auch mit den Gebühren der Stadt auseinandergesetzt.

Lies den Brief von Lime in seiner Gesamtheit

.

Im Januar hat Tempe eine Lizenzvereinbarung für E-Scooter- und E-Bike-Unternehmen verabschiedet, für die eine Antragsgebühr in Höhe von 7.888 US-Dollar, eine Nutzungsgebühr von 1,06 US-Dollar pro Fahrzeug und eine Umzugsgebühr in Höhe von 100 US-Dollar erhoben werden.

In einem Interview mit ABC15 sagte Ratsmitglied Kolby Granville, er sei enttäuscht von Limes Entscheidung, sagte jedoch, dass die gemieteten Motorroller zusätzliche Kosten verursachen, die die Stadt aufzufangen und Gefahren abzuwenden habe.

"Ich hätte es geliebt, wenn Lime geblieben wäre. Ich denke, je mehr Konkurrenz desto besser. Wir haben die Vorschriften nicht mit der Absicht geschrieben, irgendwelche Firmen auszutreiben", sagte er. "Ich mag die Roller. Ich fahre die Roller. Ich finde, dass sie ein sehr wertvolles Gut für die Stadt sind. Die Sache, an der wir gearbeitet haben, ist, dass es negative Auswirkungen gibt. Ob es sich dabei um Verletzungen bei den Menschen handelt, ob sie dort sind Sie sind geparkt, blockieren Gehsteige, Tore, Zugänglichkeit; die Roller verursachen für die Stadt Kosten, und wir glauben nicht, dass es allen Anwohnern gerecht wäre, diese Kosten zu tragen. "

Granville sagte, er sei offen, mit Lime zu reden und auf ihre Bedenken einzugehen, werde aber seine Meinung nicht ändern, wenn es um die Sicherheit oder die Kosten der Menschen geht.

"Ich werde meine Meinung über jemanden nicht ändern", sagte er.

In seinem Brief sagte Lime auch, er freue sich auf die Zusammenarbeit mit der Stadt. "Während Lime die Stadt zu diesem Zeitpunkt verlässt, sind wir weiterhin fest entschlossen, die Kunden von Tempe weiterhin zu bedienen. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit der Stadt, um die Anforderungen der Motorroller an die Industriestandards anzupassen", sagte das Unternehmen.

In einer separaten Erklärung erklärte die Stadt, Lime habe an seinem Prozess der Interessenvertreter teilgenommen, jedoch keine Lizenz beantragt.

"Wir bedauern zwar, dass Lime denkt, dass sie unter den derzeitigen Lizenzbedingungen nicht in Tempe tätig sein könnten. Die Stadt ist jedoch der Ansicht, dass die Versicherungen, Gebühren und sonstigen Anforderungen angemessen und notwendig sind, um sicherzustellen, dass die Rollerfirmen so arbeiten, dass die Sicherheit der Gemeinschaft gewährleistet und gleichwertig ist Zugang ", sagte die Aussage. Sie können die gesamte Aussage der Stadt unten lesen.

In einer Erklärung am Montagabend sagte Bird, ein anderes E-Roller-Unternehmen, dass es seinen Antrag bei der Stadt Tempe eingereicht hatte und "wir hoffen, weiterhin der Gemeinschaft dienen zu können."

Viele Städte im Tal haben versucht, die Hersteller von dockless Scootern zu regulieren. Im vergangenen Monat,

Bird zog seine Roller aus Peoria heraus

nach dem Vorbringen ähnlicher Bedenken bezüglich Kosten und Haftung.

Letztes Jahr verabschiedete Scottsdale eine Verordnung, in der festgelegt wurde, wo die elektrischen Motorroller und Motorräder geparkt werden könnten, der Fahrer und wie eng beieinander.

STADT DER TEMPE-ERKLÄRUNG ZU LIME

"Nachdem der Stadtrat von Tempe am 10. Januar die Shared Active Transportation Vehicle-Lizenz verabschiedet hatte, hat die Stadt zwei Anträge erhalten, die beide geprüft werden und derzeit anhängig sind. Obwohl Lime sich dafür entschieden hat, Teil des Stakeholder-Prozesses zu sein, haben sie sich dagegen entschieden Eine Lizenz beantragen: Wir bedauern, dass Lime der Ansicht ist, dass sie unter den derzeitigen Lizenzbedingungen nicht in Tempe tätig sein könnten. Die Stadt ist jedoch der Ansicht, dass die Versicherungen, Gebühren und sonstigen Anforderungen angemessen und notwendig sind, um sicherzustellen, dass die Rollerfirmen auf eine solche Weise arbeiten gewährleistet die Sicherheit der Gemeinschaft und gleichberechtigten Zugang.

Die Lizenz erfordert eine Gebühr pro Fahrzeug und Tag für die Nutzung des Wegerechts. Die Einnahmen aus dieser Gebühr werden verwendet, um sicherzustellen, dass Tempes Straßen und Gehsteige für alle Benutzer sicher sind, indem sie sich auf Sicherheitsnachrichten und die Aufklärung und Durchsetzung der Polizeibehörden konzentrieren. Diese Mittel könnten auch zur Verbesserung der Bürgersteige und Straßen von Tempe sowie zur Finanzierung zukünftiger Fahrrad- und Fußgängerprojekte verwendet werden.

Die SATV-Lizenz ist in Arbeit. Wir werden den Erfolg der Lizenz weiterhin überwachen und bewerten, und wir werden auch weiterhin mit Stakeholdern zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass wir sichere, gerechte und nachhaltige Verkehrsmittel innerhalb der Stadt anbieten. "

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