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Neunzehn Stunden, 9.534 Meilen und keine Economy Class – Fakten und Zahlen hinter dem längsten Flug der Welt

Neunzehn Stunden, 9.534 Meilen und keine Economy Class – Fakten und Zahlen hinter dem längsten Flug der Welt

YMan muss sich fragen, was die Geister der Gebrüder Wright heute denken. Die großen Pioniere der US-Luftfahrt verbrachten den größten Teil des Jahres 1903 frustriert an Sandbänken an der windgepeitschten Küste von North Carolina. Am 17. Dezember schafften sie es schließlich, ihr Baby, den Wright Flyer, aus dem Boden zu heben Flug.

Diese weltumspannende Leistung dauerte ganze 12 Sekunden und 120 Fuß (37 m) bei einer Geschwindigkeit von 6,8 Meilen pro Stunde. Was Wilbur und Orville (vor allem die Letzteren, die am Steuer für den ersten Start waren) über die heutigen Nachrichten sagen würden, würde für eine faszinierende Reality-TV-Show jenseits des Grabes sorgen. Aber wir können davon ausgehen, dass sie erstaunt sein werden – dass die Industrie, die sie vor 115 Jahren erfolgreich gestartet haben, so gut funktioniert hat, dass Flugzeuge jetzt nonstop von Singapur nach New York fliegen können.

Für ja, das ist die Überschrift. Dass der längste Flug der Welt – oder tatsächlich der längste Flug der neuen Welt – heute Nachmittag starten wird.

Dies ist der Singapore Airlines Service zwischen Singapur und Newark International in New York. Es soll am Flughafen Changi um 11.35 Uhr Ortszeit (16.35 Uhr britischer Zeit) starten – bevor es 9.534 Meilen über die Oberfläche des Planeten fliegt, ein Prozess, der knapp 19 Stunden dauern wird.

Es macht nichts, dass die Gebrüder Wright von der Aussicht auf das Leben nach dem Tod erstaunt sind – das ist auch in der lebenden Welt eine große Sache. Aber was wissen wir sonst noch über diesen Sprung von Asien nach Nordamerika ohne eine Pause in Europa? Alles ist hier offenbart …

Die Luftfahrt hat seit den Brüdern Wright einen langen Weg zurückgelegt

Kredit:
SSPL / Wissenschaftsmuseum / Bildarchiv der Wissenschaft und Gesellschaft

Der längste Flug der Welt? Nochmal? Dies wird zu einer regelmäßigen Sache, oder?

Nun ja. Es gab eine Welle von "oh blimey, wie weit??!!"Flugstarts in der jüngsten Vergangenheit. Zurückspringen über zwei Jahre, bis März 2016, und die Ankunft eines direkten Emirates-Service zwischen Dubai und Auckland – 8.823 Meilen lang – wurde mit gleicher Fanfare begrüßt. Der Applaus dauerte nur 11 Monate , bis Februar 2017, als Qatar Airways eine rivalisierende Verbindung von Doha zur größten Stadt Neuseelands anstachelte – die Emirates den Donner um nur 209 Meilen (9.032 Meilen) stahl.

Abwarten. Ich dachte, es gäbe einen neuen Direktflug von London nach Australien, der als der längste der Welt gilt. Reiseabschnitte wie dieser klopften drauf …

Ach ja, du hast Recht. Nun, teilweise richtig. Sie beziehen sich auf den Qantas-Service, der Heathrow mit Perth in Westaustralien verbindet. Es startete im März dieses Jahres – und es gab eine Menge Aufhebens davon. So wie es aussieht, ist dies der einzige Non-Stop-Service zwischen Großbritannien und Australien, der eine Reise von 9.009 Meilen und etwa 17 Stunden ermöglicht. Es war jedoch nur der zweitlängste Flug der Welt. Ab heute ist es das dritte.

Der erste Direktflug von Großbritannien nach Australien – nach Perth – startete im März

Kredit:
GETTY

Also ist dieser neue Singapore Airlines Flug definitiv der längste?

Ja. Diese Zahl von 9.534 Meilen ist signifikant. Es ist der einzige Flug auf dem Markt, der die 15.000-Kilometer-Marke durchbricht – 15.344 km, um genau zu sein. Was aufregend ist, wenn Statistiken dein Ding sind. Der 9,032 Meilen lange Flug von Qatar Airways entspricht einer vergleichsweise mageren 14,536 km. Schließen, aber keine Zigarre. Nicht dass man Zigarren in Flugzeugen mehr rauchen kann.

Warte noch einmal. Es gibt einen Ring von Vertrautheit hier. Singapur. New York. Der längste Flug der Welt. Warum bekomme ich ein komisches Gefühl von Deja Vu?

Sehr gut. Gut in Erinnerung. Der neue Singapore-Newark-Flug ist überhaupt nicht "neu". Es geht eher darum, die Band wieder zusammen zu bringen als ein klassisches Debütalbum. Diese Verbindung hat bereits existiert. Singapore Airlines hat es zwischen 2004 und 2013 geflogen, bevor es abgesagt wurde – unter Beschwerden, dass die Treibstoffkosten die Route zu teuer machten.

Also, was hat sich geändert?

Singapur spürt deutlich, dass die Kundennachfrage nach einer Dienstleistung, die nicht etwa in Frankfurt oder Amsterdam unterwegs sein muss, jegliche finanziellen Sorgen überwiegt. Es hilft aber auch, dass die Fluggesellschaft das Flugzeug gewechselt hat. In der ersten Inkarnation des Fluges wurde der Airbus A340-500 eingesetzt. Diese Wiederauferstehung wird den Airbus A350-900 ULR einsetzen.

Die A350-900 ULR ist so neu, dass Singapore Airlines der Erstkunde ist

ULR? Blendet mich nicht mit Akronymen …

Es tut uns leid. Es steht für "Ultra-Long-Range". Es ist ein Flugzeug der nächsten Generation – leichter, effizienter. Es verbraucht angeblich bis zu 30 Prozent weniger Kraftstoff als Vorgänger wie die A340-500. Es ist so neu, dass Singapore Airlines der Startkunde ist – und die erste Lieferung nicht vor dem 23. September erhalten hat. Es hat sieben der Flugzeuge für seine Newark-Route gekauft. Kein Verkehrsflugzeug – hergestellt von Airbus oder seinem Rivalen Boeing – kann derzeit weiter fliegen.

Ein Gedanke, der mir gerade eingefallen ist. Wohin wird das Flugzeug fliegen?

Eine ausgezeichnete Frage. Die Entfernung zwischen Singapur und New York ist ziemlich gleich – geben oder nehmen Sie Komplikationen wie Kopf- und Rückenwind und Wettermuster – egal, ob Sie in östlicher Richtung abfahren und über den Pazifik fahren oder nach Westen über die Atlantisch. Man könnte denken, dass Letzteres sinnvoller wäre, aber Singapore Airlines hat gesagt, dass der heutige Startflug die "NOPAC" -Route nehmen wird.

Oh mein Gott, ein anderes Akronym. Klares Englisch, bitte.

Entschuldigung, Angewohnheit. NOPAC bedeutet die Route "Nordpazifik". Das bedeutet, dass die heutige Flugroute über Taiwan und Japan schweben wird, bevor sie über Alaska und den kanadischen Luftraum verläuft, bis der Big Apple in Sicht kommt.

Und das sind 19 Stunden in der Luft, richtig? Fünf Stunden weniger als ein ganzer Tag? Guter Herr, was werde ich mit mir selbst machen für 19 Stunden in der Wirtschaft?

Ah, hier liegt der Haken. Oder der Grund fröhlich zu sein, abhängig von Ihrer Perspektive und Bankbilanz. Auf dem Flug Singapore-Newark gibt es keine Economy-Kabine. In dieser schönen neuen Welt, in der man den halben Planeten in einem einzigen Durchgang überquert, gibt es keinen Platz für "billigere" Tarife. Singapore Airlines hat seine A350-900-ULRs so konfiguriert, dass sie nur Business- und Premium-Economy-Abteile haben – 67 Sitze im ersteren, 94 im letzteren. Das sind insgesamt 161 Passagiere mit maximaler Kapazität – was auch den Kraftstoffverbrauch während des letzten Schubs in Ontario unterstützt.

Der Flug wird einen Business-Class-Abschnitt haben – aber keine Economy-Plätze

Trotzdem bleibt die Frage bestehen. Was für 19 Stunden zu tun?

Nun, du könntest immer essen. Wenn Sie in Premium Economy sitzen, können Sie erwarten, dass drei Mahlzeiten serviert werden. Wenn Sie im Geschäft sind, ist es zwei – obwohl Business-Class-Passagiere auch ein Flachbett zum Schlafen haben. Und das wird definitiv helfen, die Zeit zu vertreiben.

Komm schon. Selbst drei Mahlzeiten bedeuten, dass sie alle sechs Stunden gefüttert werden. Was werde ich für die restliche Zeit tun?

Nun, Singapore Airlines war lange Zeit stolz auf die Qualität seines Bordunterhaltungssystems, so dass Sie sich ein paar Filme ansehen konnten. Zugegeben, in 19 Stunden konnte man ziemlich weit ins Filmmenü vordringen. Sie müssen vielleicht sogar bis zur neuesten Mark Wahlberg Komödie gehen. Alternativ könntest du in der kohlschwarzen Nacht über dem Pazifik aus dem Fenster starren und die Minuten eins nach dem anderen zählen.

Was, wenn neben mir jemand sitzt, der sich gerne unterhält?

Dann sind Kopfhörer dran, denn diese Komödie von Mark Wahlberg ist viel lustiger geworden. Hast du Daddy's Home 2 gesehen? Es ist überhaupt nicht lustig – wie seltsamerweise Mel Gibson in einen Weihnachtsspringer schubst und ihn dazu bringt, seine Linien zu knurren macht nicht vergoldeten Humor. Trotzdem ist es eine viel bessere Wette, als mit einem Fremden über Turbulenzen zu plaudern.

Daddy's Home 2. Lustiger als Turbulenzen

Kredit:
Paramount Bilder / Claire Folger

Ist 19 Stunden in einer unter Druck stehenden Flugzeugkabine sehr gut für dich?

Nun, das ist eine gute Frage. Und eine ernsthafte. Englisch: www.mjfriendship.de/en/index.php?op…27&Itemid=47 Nach einigen Untersuchungen erkältet dich die Wahrscheinlichkeit eines erkälteten Fluges um das Hundertfache, dank der Wahrscheinlichkeit, dass jemand irgendwo im Flugzeug krank ist – und die Tatsache, dass du für die Dauer des Fluges die gleiche Luft wie sie atmen musst Reise. Es gibt das Problem des Sauerstoffmangels – in der Regel werden Flugzeugkabinen mit etwa 75 Prozent des normalen atmosphärischen Drucks unter Druck gesetzt. Dies ist in Bezug auf die Atmung gut, aber ein niedriger Sauerstoffgehalt in Ihrem Blut kann dazu führen, dass Sie sich schwindlig und müde fühlen – und Kopfschmerzen verursachen können. Die Höhe spielt auch bei deinen Geschmacksknospen eine große Rolle. Etwa ein Drittel von ihnen wird im Flugzeug taub – obwohl man argumentieren könnte, dass dies bei einigen Mahlzeiten, die von Fluggesellschaften bedient werden, keine schlechte Sache ist.

Also, was soll ich tun, um gesund zu bleiben?

Oh, du kennst den Bohrer. Trinken Sie viel Wasser – Ihr Körper kann bei einem dreistündigen Flug bis zu 1,5 Liter Wasser verlieren. Stehen Sie auf und gehen Sie herum – seien Sie nicht so in all die großartigen Komödien von Mark Wahlberg vertieft, dass Sie Ihren Platz nicht verlassen. Vor allem, wenn Sie 19 Stunden fliegen. Es gibt mehr zu Fluggesundheitsfragen und Überlebenstipps hier …

OK, gut. Wird der Ultra-Langstreckenflug zur Norm? Und wird der Flug der Singapore Airlines den längsten Rekord der Welt halten?

Sehr wahrscheinlich ja, und sehr wahrscheinlich auch nicht.

Wenn der Flug ein kommerzieller Erfolg ist, können Sie erwarten, dass andere Fluggesellschaften diesem Beispiel folgen. Philippine Airlines wird am 28. Oktober einen Direktflug von Manila nach New York (John F. Kennedy) starten – an demselben Tag, an dem Air India eine Nonstopverbindung zwischen JFK und Mumbai starten soll. Air New Zealand wird am 30. November einen neuen Direktflug von Auckland nach Chicago anbieten. Und Singapore Airlines wird seine Route mit einem Non-Stop-Hop zwischen Singapur und Los Angeles ergänzen, der am 2. November in den Himmel fliegen wird von diesen wird länger als der Singapore-Newark Flug sein (Singapurs Verbindung nach LA wird 767 Meilen kürzer sein), aber es ist sicher nur eine Frage der Zeit, bis der Luftfahrtumschlag wieder gedrückt wird.

Und dann wirklich jemand werden muss ein Medium einstellen und die Wright Brüder für ein Zitat kontaktieren …

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