PARIS – Carlos Ghosn ist ein Wegbereiter und Visionär in der Autoindustrie. Er ist auch ein Überflieger, der anfällig für Exzesse ist, die möglicherweise zu seinem überraschenden Sturz als Chef des weltweit meistverkauften Automobilkonzerns beigetragen haben.

Ghosn drehte sich um den französischen Renault SA und den japanischen Nissan Motor Co. und verband sie schließlich mit Mitsubishi Motor Corp. in ihrem meistverkauften Unternehmen.

Obwohl er als Industriekostschneider bekannt war, gab er dank mehrerer Millionen Dollar-Gehälter von Renault, Nissan und Mitsubishi verschwenderisch viel für sich selbst aus. Ghosns Hochzeit im Oktober 2016 mit seiner zweiten Frau im Grand Trianon in Versailles, die einst von Marie Antoinette bevorzugt wurde, zeigte Schauspieler in Kleidung aus dem 18. Jahrhundert, eine hoch aufragende Hochzeitstorte und Hügel voller Leckereien.

Wie die Königin ist der Mann, der einst unter den Führungskräften der Industrie in Frankreich und Japan als König galt, wie ein aussterbender Stern.

Der 64-jährige Ghosn wurde am 19. November in Japan verhaftet, weil er angeblich seine Finanzberichte gefälscht und Geld bei Nissan Motor Co. missbraucht hatte. Die Staatsanwaltschaft behauptet, er habe den Verdacht, sein Einkommen in den letzten fünf Jahren um 44 Millionen Dollar unterboten zu haben. Er sitzt jetzt unter spartanischen Bedingungen in einer Strafanstalt, in der sich auch Insassen der Todestraktinseln befinden und kürzlich den Weltuntergangskultführer Shoko Asahara aufgehängt hat.

Es sind noch keine Anklagen erhoben worden, und Ghosn hat keine öffentlichen Äußerungen zu dem Fall abgegeben, doch letzte Woche beendete der Vorstand von Nissan einstimmig seine 19-jährige Amtszeit als Vorsitzender. Der Verwaltungsrat von Frankreichs Renault stimmte dafür, dass er als CEO verbleibt, bis Beweise für den Fall vorliegen, er ernannte jedoch einen befristeten Ersatz. Der Vorstand von Mitsubishi Motors sollte sich am Montag treffen, um zu prüfen, ob er als Vorsitzender abberufen werden sollte.

Ghosn wird in Japan bewundert, weil er Nissan vom Rand des Bankrotts zurückgebracht hat, aber wegen seiner "Kostentötungsmethoden" befürchtet wurde. Er begann bei Nissan, indem er Tausende von Arbeitsplätzen stoppte und Betriebe in einem Land schloss, um seine lebenslange Beschäftigung aufzugeben.

In fast zwei Jahrzehnten hat Ghosn die versteckte Unternehmenskultur von Nissan aufgewühlt, Frauen in Führungspositionen gestärkt und ihr Fahrzeugdesign und -marketing belebt. Er beendete die Zahlung von erpresserischen Gangster-Gangstern, die als "Sokaiya" bekannt sind, ein mutiger Schritt, der bedeutete, dass er zusätzliche Sicherheit brauchte.

Ghosn gewann mehrere Male das Gehalt des Rivalen Toyota Motor Corp. nach Hause und zeichnete sich in einer Nation von "Salaryman" -Präsidenten aus, selbst bei Top-Unternehmen, die mittelmäßige Gehälter verdienen, um weltliche Karrieren abzuschließen. Er signalisiert seinen Status als Ikone und ist der Star eines Mangas oder Comics.

Die Nissan-Manager schätzten Ghosn, dass sie hart gearbeitet, zugehört und Mitarbeiter geleitet haben, um klar definierte Ziele zu erreichen. Er legte Wert darauf, Respekt vor der japanischen Kultur zu zeigen, posierte im Kimono, besuchte Fabrikhallen und aß Nudeln in Cafeterias.

Er verbrachte aber auch viel Zeit damit, mit dem Privatjet durch Zeitzonen und Kulturen zu reisen und hochkarätige Events wie das alljährliche Versteck der Weltelite in Davos (Schweiz), den roten Teppich des Cannes Film Festival, eine Pariser Couture-Show, zu besuchen .

Sein Geschäftssinn und seine Berühmtheit brachten ihn bei Automessen zum Rockstar-Status. Es regte jedoch auch Unmut in den Reihen von Nissan an, sagte ein Angestellter, der sagte, Ghosn sei ein großer Chef: präzise, ​​kommunikativ und ausgeglichen mit Humor.

In den japanischen Medien berichteten Behauptungen gegen Ghosn, die jedoch unbestätigt sind, deuten darauf hin, dass er Nissans Geld für schicke Häuser in Paris, Beirut, Rio de Janiero und Amsterdam sowie für Familienurlaub und andere persönliche Ausgaben ausgab.

Hirans Saikawa, CEO von Nissan, stellte das mutmaßliche Fehlverhalten seines Chefs als Verrat dar. Er sagte, er habe zu viel Macht und sei für den Erfolg von Nissan zu hoch geschätzt.

"Es ist schwer in Worte zu fassen, aber was ich fühle, geht weit über die Reue der Empörung hinaus", sagte Saikawa den Reportern am Abend nach Ghosns Festnahme.

Geboren in Brasilien, wo sein libanesischer Großvater sein Glück gesucht hatte, kehrte Ghosn als Kind nach Beirut zurück. Als maronitischer Christ erhielt er eine strenge Jesuitenausbildung, zog dann nach Frankreich und studierte an der Elite Ecole Polytechnique und Ecole des Mines.

Er begann in der Autoindustrie mit Reifen zu arbeiten. Mit Mitte 20 betrieb Ghosn eine Michelin-Fabrik in Zentralfrankreich, bevor er die südamerikanischen Aktivitäten des Unternehmens in Brasilien übernahm. Vor seinem Wechsel zu Renault SA war er CEO der nordamerikanischen Michelin-Niederlassungen in den USA.

Im Jahr 2006 verlieh ihm Großbritannien eine Ehrenritterschaft.

Der Libanon war sehr stolz auf seinen Erfolg und hatte letztes Jahr eine Gedenkmarke mit seinem Abbild herausgegeben. In Frankreich, wo die Regierung an Renault beteiligt ist, hat er sich häufig mit führenden Politikern getroffen.

Ghosn hat seinen Erfolg lange Zeit seiner multikulturellen Herkunft und seiner permanenten Identität als "Außenseiter" zu verdanken, die ihn dazu brachte, mit der Tradition zu brechen: Eine Autobiografie aus dem Jahr 2003, eines seiner mehreren Bücher, trägt den Titel "Citoyen du Monde" oder "Citizen of the World". "

"Es hilft, von außen zu kommen, weil die Leute Sie nicht als jemanden sehen, der an der Entscheidungsfindung beteiligt ist", sagte Ghosn in einem Interview mit The Associated Press aus dem Jahr 2005. "Es hilft, wenn sich das Unternehmen in einer Krise befindet."

Da so wenig Informationen von Staatsanwälten in Frage gestellt und entschieden werden, ob er Anklage erheben soll, glauben einige, dass der Skandal teilweise auf Reibereien zwischen Renault und Nissan zurückzuführen ist: Die französischen Medien deuten an, dass Ghosns Festnahme ein von Saikawa angeführter Aufbau sei.

Die französische Regierung hat tiefe Besorgnis über die Zukunft der Renault-Nissan-Allianz geäußert, die sie vertiefen möchte.

Diese Belastungen zeigten sich bei einer Soiree, die der französische Botschafter in Tokio in der Nacht von Ghosns Festnahme geworfen hatte. Der ehemalige Renault-Vorsitzende Louis Schweitzer, der Ghosn 1999 nach Tokio geschickt hatte, um Nissan zu retten, sei unter den Anwesenden, sagten Schriftsteller der Finanzzeitung Nikkei, die an der Veranstaltung teilnahmen.

Champagnergläser klirrten, aber das Ambiente war düster, sagte es.

Mit dem branchenführenden Umsatz der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz wäre es tragisch, wenn der sich entwickelnde Skandal das Erbe von Ghosn an Vielfalt und Globalisierung unterminiere, sagte Janet Lewis, Geschäftsführerin und Leiterin der Industrieforschung bei Macquarie Capital Securities in Tokio.

"Er hat Dinge getan, die jemandem sehr schwer getan hat", sagte sie. "Angesichts des multinationalen Charakters des leitenden Managementteams von Nissan, das ich eigentlich sehr bewundere, hat er wahrscheinlich sehr gute Arbeit geleistet, um Menschen mit sehr unterschiedlichen Hintergründen zusammenzubringen."

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Yuri Kageyama in Tokio, Elaine Kurtenbach in Bangkok und Zeina Karam in Beirut trugen dazu bei.

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