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Wird Fiat Chrysler von den Chinesen gekauft?

Wird Fiat Chrysler von den Chinesen gekauft?

SCHLIESSEN Im heutigen politischen Umfeld scheint ein Verkauf des italienisch-amerikanischen Autoherstellers Fiat Chrysler an ein chinesisches Unternehmen weit hergeholt. Aber Analysten sagen, dass es passieren könnte. Hier ist der Grund: USA HEUTE Fiat Chrysler Automobiles CEO Sergio Marchionne. (Foto: MARCO BERTORELLO, AFP / Getty Images) Fast ein Jahrzehnt, nachdem er geholfen hatte, Detroits drittgrößten Autohersteller aus der Liquidation mit Hilfe eines staatlichen Rettungspakets zu retten, hat Sergio Marchionne Fiat Chrysler gesünder, wohlhabender und weiser gemacht. Aber trotz der Rückkehr zur Profitabilität und einer erheblich verbesserten Produktpalette – ganz zu schweigen von den US-Großinvestitionen, die das Lob von Präsident Trump geweckt haben – ist die Zukunft des italienisch-amerikanischen Automobilherstellers erneut in Unsicherheit gehüllt. Das Thema wird sicherlich auftauchen, da Marchionne sich mit Reportern auf der North American International Auto Show in Detroit treffen wird. Kraftstoffsparvorschriften und das Aufkommen von selbstfahrenden Fahrzeugen erfordern große Investitionen, die den Autohersteller gegenüber viel größeren Konkurrenten benachteiligen, die mehr Kapital haben, um langfristige Bedrohungen abzuwehren. Marchionne hat seit Jahren einen Verkauf oder eine Fusion irgendeiner Art mit einem anderen Autohersteller gesucht – aber seine Bemühungen, eine Übereinstimmung mit dem Überkreuzrivalen General Motors zum Beispiel zu suchen, wurden zurückgewiesen. Für den berühmten Querdenker und visionären CEO, der sein Vermächtnis als einer der großen Umsturzkünstler der Branche festigen und sein Ziel, nach 2018 in Rente zu gehen, immer noch erfüllt, muss er möglicherweise einen willigen Bewerber finden. Das könnte bedeuten, die legendären amerikanischen Marken von Fiat Chrysler – einschließlich der Familienjuwelen, Jeep – in die Hände eines chinesischen Autoherstellers , riskiert einen Showdown mit Trump inmitten der politischen Bestürzung über den Handel zwischen den USA und China. Mehr: Fiat Chrysler Aktien steigen um 22%; Unternehmen wird nicht zu Gesprächen kommentieren Mehr: Chinesischer Autohersteller meldet angeblich für Fiat Chrysler Mehr: Chinesischer Autohersteller setzt auf Jeep-Erwerb Mit der Eröffnung der Detroit-Automesse in dieser Woche steigt der Druck auf Marchionne, um den nächsten Schritt des Unternehmens zu identifizieren oder seinen langjährigen Plan zu verzögern. Der Sanford Bernstein Autoanalyst Max Warburton, einer der am besten nachgefragten Experten der Branche, prognostizierte am Donnerstag, dass Marchionne möglicherweise dabei bleiben müsse. “Kann er wirklich loslassen?” Warburton sagte in einer Notiz an die Anleger. “Es gibt keinen echten Käufer für FCA und keinen internen Nachfolger.” Warburton schlug vor, dass Fiat Chrysler einen Außenseiter als CEO einbringen könnte, aber dass Marchionne auf “als ein sehr praktischer Exekutiv-Vorsitzender” bleiben könnte. Automatisches Abspielen Vorschaubilder anzeigen Untertitel anzeigen Letzte Folie Nächste Folie Der Autohersteller hat nicht gesagt, wer Marchionne folgen wird, aber er hat gesagt, dass es wahrscheinlich jemand aus der Gesellschaft sein wird. Zu den Konkurrenten könnten der Finanzvorstand Richard Palmer, der Chef der Marke Jeep und Ram Mike Manley und Alfredo Altavilla, Chief Operating Officer für Europa, Afrika und den Nahen Osten gehören. Das Unternehmen lehnte eine Stellungnahme ab und bezog sich stattdessen auf frühere Aussagen. Chinesische Zukunft? Aber es wird schwierig sein, den Übergang zu schaffen, wenn das Schicksal des Unternehmens nicht entschieden ist. Im Jahr 2017 hat der chinesische Autohersteller Great Wall Berichten zufolge Interesse an der Übernahme von Jeep geäußert, aber Fiat Chrysler sagte damals, dass keine Gespräche zwischen den beiden stattgefunden hätten. Auch im letzten Jahr sagte der chinesische Autohersteller Guangzhou Automobile Group, oder GAC, der bereits Fahrzeuge der Marken Jeep und Fiat in China durch ein Joint Venture herstellt, dass es daran interessiert sei, seine Verbindungen zu Fiat Chrysler zu vertiefen, während es den US-Markt beobachtet. Die Führungskräfte von GAC werden an der Automobilmesse in Detroit teilnehmen und möglicherweise weitere Spekulationen über die amerikanischen Ambitionen des Unternehmens auslösen. Für Fiat Chrysler, ein Verkauf an einen chinesischen Käufer könnte einen politischen Feuersturm erzeugen. Der Verkauf von Jeep, der seine Abstammung den Armee-Jeeps verdankt, die den Zweiten Weltkrieg gewonnen haben, könnte den Zorn Washingtons auf sich ziehen, besonders im Hinblick auf Trumps harte Rede über Fahrzeuge, die auf ausländischen Märkten hergestellt, aber in den USA verkauft wurden. Aber das chinesische Eigentum ist nicht unbedingt eine schlechte Sache. Volvo wurde vor einigen Jahren an den chinesischen Autohersteller Geely verkauft, der die notwendige Unterstützung für den schwedischen Autohersteller lieferte, um international zu gedeihen. “Mit der richtigen Mutterfirma oder den tiefen Taschen können Sie eine Menge wirklich toller Dinge tun, und Sie können auf Geely als ein Beispiel zeigen, was mit einem chinesischen Eigentümer gut gehen kann”, sagte AutoPacific-Analyst Dave Sullivan. Sullivan bemerkte, dass der normalerweise zitierte Marchionne “für eine ganze Weile sehr ruhig gewesen ist, was für ihn nicht normal ist”. “Wenn etwas in den Werken ist, kann er vielleicht nicht dazu kommen.” Der Staat der Affären Dennoch bemerken die Analysten schnell die Herausforderung, Jeep und Ram aus dem Stall des Unternehmens zu entfernen, und warnen davor, dass das Unternehmen mit mehreren sich abmühenden Marken wie Dodge, Chrysler und Fiat zurück bleibt. Nachdem er Spekulationen mit der Fusion seit Jahren geschürt hatte, sagte Marchionne im Oktober, dass sich keine geeigneten Bewerber gemeldet hätten. Er sagte, es wäre falsch, anzunehmen, dass die Zukunft des Autoherstellers “von der Fähigkeit abhängt, einen Deal zu machen”, weil “es weiterhin Geld verdienen wird”. Das aktuelle Bild für Fiat Chrysler ist in der Tat rosig. Trotz eines Umsatzrückgangs in den USA von 8,6% im Jahr 2017 – der in erster Linie mit der Entscheidung verbunden war, die Verkäufe an Nicht-Einzelhandelskunden zu reduzieren – stiegen die von Fiat Chrysler in den USA gehandelten Aktien von Anfang 2017 bis Donnerstag um mehr als 140%. Dieser kometenhafte Anstieg beinhaltete ein scharfer Sprung in der ersten Januarwoche Dies führte zu Spekulationen, dass ein potenzieller Erwerber Aktien kaufen könnte. Das Unternehmen hat die Möglichkeit nicht kommentiert. Aber auch die Finanzen des Autoherstellers sahen zunehmend vielversprechend aus. Der Gewinn im dritten Quartal stieg um 50% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, und das Unternehmen rollt auf der Detroit Auto Show neue SUVs und Lastwagen ein, darunter Gewinnbringer wie ein erneuerter Jeep Cherokee und ein neuer Ram Pickup. Am Donnerstag kündigte das Unternehmen Pläne an, 1 Milliarde US-Dollar für den Transport der schweren Ram-Schwerlastwagen von Mexiko in das Warren Truck-Werk außerhalb von Detroit auszugeben. Die Ankündigung beinhaltete das Versprechen von 2.000 Dollar Bonus für alle Angestellten des Unternehmens in den USA, mit Ausnahme der höheren Führungsebene, nachdem die US-Steuer dem Autohersteller finanzielle Unterstützung verschafft hatte. Fiat Chrysler reduzierte seine Kompakt- und Mittelklasse-Aufstellung durch Töten der Dodge Dart und Chrysler 200. Aber es steht vor den großen Kosten der Entwicklung und des Verkaufs von Elektroautos, die es jetzt vermisst, schärfere Brennstoffwirtschaftsstandards zu treffen. Trotz der Rede, dass Trump die Kraftstoffverbrauchsregeln der USA lockern wird, sagte Rebecca Lindland, Analystin von Kelley Blue Book, dass Fiat Chrysler sich nicht darauf verlassen könne. Die Standards sind unwahrscheinlich, “alles drastisch zu ändern”, sagte Lindland. Selbstfahrende Fahrzeuge Auch der erwartete Übergang der Branche zu selbstfahrenden Autos ist problematisch für ein Unternehmen, das nicht so groß ist wie seine Konkurrenten und daher nicht über das nötige Kapital verfügt, um eine große Investition in die Technologie zu tätigen, ohne die Gewinne stark zu beeinträchtigen. Vorerst hat Marchionne beschlossen, eine Partnerschaft mit der ehemaligen Google-Autofirma Waymo einzugehen, um Chrysler Pacifica Vans in selbstfahrende Fahrzeuge umzuwandeln, anstatt autonome Autos solo aggressiv zu verfolgen. Analysten glauben, dass Marchionne Fiber Chryslers stärkere finanzielle Position nutzen könnte, um einen Deal zu machen. Der Analyst von Morgan Stanley, Adam Jonas, prognostizierte, dass 2018 das erste Jahr sein könnte, in dem die Profitabilität des Unternehmens sein volles Potenzial ausschöpfen und damit die Voraussetzungen für mögliche strategische Maßnahmen schaffen würde. Folgen Sie USA TODAY Reporter Nathan Bomey auf Twitter @ Nathan Bomey . Lesen oder teilen Sie diese Geschichte: https://usat.ly/2EBoGHV

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