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Die Infrastruktur in Illinois kostet Sie viel Geld


CHICAGO (WLS) – Wenn Sie in Illinois fahren, kostet es Sie mehr als der Durchschnitt. Aber wie viel? Versuchen Sie es mit 18,3 Milliarden US-Dollar landesweit, 2.559 US-Dollar pro Fahrer in der Region Chicago.

Und Sie müssen nicht weit gehen, um herauszufinden, warum: unebene und überlastete Straßen und fehlende Sicherheitsmerkmale laut TRIP, einer gemeinnützigen Forschungsgruppe in Washington, die sich aus Akteuren der Transportbranche zusammensetzt.

Im Jahr 2017 gab es allein auf den Straßen von Chicago 462 Todesfälle.

"Das Fehlen eines angemessenen Designs für die Verkehrssicherheit, eine gute Beleuchtung, bessere Fußgänger- und Fahrradeinrichtungen, Rumpelstreifen auf einigen Straßen und ein besseres Design der Kreuzungen", sagte Rocky Morretti, Direktor für Politik und Forschung bei TRIP. "All dies kann dazu beitragen, die Sicherheit der Menschen erheblich zu erhöhen."

Morretti sprach auf einer Pressekonferenz in den Büros der Handelskammer von Illinois, wo ICC-Beamter Candace Gerritsen betonte, dass sich die Menschen um den Bericht mit dem Titel "Illinois Transportation: By the Numbers" kümmern müssen.

"Wir ermutigen unsere Gesetzgeber, die Ergebnisse dieses Berichts ernst zu nehmen und in den nächsten zwei Wochen im Rahmen eines Programms zur Modernisierung des Verkehrs schnell und parteiübergreifend Maßnahmen zu ergreifen", sagte sie.

Der Bericht zeigt, dass Chicagoer Fahrer zusätzlich 633 US-Dollar an Fahrzeugkosten, 387 US-Dollar an sicherheitsrelevanten Ausgaben und 1.539 US-Dollar an Zeit- und Kraftstoffverlust aufgrund von Verkehrsstaus zahlen. So kommen Sie auf 2.559 US-Dollar pro Fahrer. Laut Statewide TRIP gehen 18,3 Milliarden US-Dollar verloren.

Das Engpassproblem in Chicago ist laut Bundesregierung beim Jane Byrne Interchange, dem am stärksten überlasteten Verkehrsknotenpunkt in den Vereinigten Staaten, besonders gut zu erkennen. Täglich kommen dort rund 400.000 Autos vorbei, weshalb das Verkehrsministerium von Illinois es schon so lange rekonstruieren wollte.

Zweifellos hat das Projekt, das bis 2022 laufen wird, einige von Ihnen in die Quere gebracht, aber ein Grund dafür ist, den Fahrern jährlich 5 Millionen Stunden Stauzeit zu ersparen.

In einer Erklärung begrüßte das Verkehrsministerium von Illinois ein "landesweites Gespräch zu diesen Themen und freute sich darauf, mit allen Beteiligten an möglichen Lösungen zu arbeiten".
Die Fahrer sind uneins darüber, wie das Transportgeld ausgegeben werden soll und ob es mehr davon geben soll.

"Ich fühle mich wie auf dem Lake Shore Drive. Ich habe so viele Autos gesehen, die auf der Schulter stehen geblieben sind, soweit Sie wissen, und auf die wenigen Männer gewartet haben, die ihnen helfen. Ich glaube, die Stadt sollte sich wirklich mehr darum kümmern, die Straßen zu reparieren", sagte Carlo Calma , ein Fahrer aus Rogers Park.

"Für mich ist Zeit Geld. Es dauert so lange, bis ich mit dem Zug nach Hause komme, weil sie voll sind. Ich mag mein Auto", sagte Veronica Velez, die für ihren Job im Chicago Sports Museum in Water von der Nordseite her einfährt Turmplatz.

Und John Samuel, ein Fahrer aus der Innenstadt, fasste zusammen, was viele über diese Debatte denken.

"Das Thema ist keine Steuererhöhung", sagte er. "Es ist effizient, wie die Mittel ausgegeben werden, und es ist klar, dass sie nicht richtig zugewiesen werden, also gibt es keine Steuern mehr, es gibt genug."

Gouverneur JB Pritzker sagte, er wolle ein Infrastrukturgesetz verabschieden. Präsident Trump hat dies bei den Wahlen 2016 versprochen. Die US-Handelskammer, die den Bericht befürwortet, sagte, die Kosten für das Nichtstun seien noch höher: 7 Billionen US-Dollar und 2,5 Millionen Arbeitsplätze bis 2025.

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