Fast-Food-Geschäfte entlang der Pendlerrouten könnten zur Adipositas-Krise beitragen.

Eine Studie eines US-amerikanischen Wissenschaftlers ergab, dass eine größere Dichte an Fast-Food-Geschäften auf Pendlerrouten mit einem höheren Body-Mass-Index (BMI) derjenigen zusammenhängt, die an ihnen teilnehmen.

Prof. Adriana Dornelles, die Autorin der Studie der Arizona State University, sagte, die Studie habe gezeigt, dass Fast-Food-Geschäfte die Taille der Amerikaner in Mitleidenschaft ziehen.

„Nach einem langen Arbeitstag ist das Letzte, woran Sie denken werden, Folgendes [going] Zuhause und [preparing] eine Mahlzeit «, sagte sie.

Dornelles schreibt in der Zeitschrift Plos One, wie sie anhand von Daten von 710 weiblichen Angestellten an 22 Schulen in New Orleans recherchierte, zusammen mit Karten von Lebensmittelgeschäften und Volkszählungsdaten.

Dornelles untersuchte die Art der Lebensmittelläden in einem Umkreis von 1 km um die Wohn- und Arbeitsadressen der Mitarbeiter sowie in einem Umkreis von 1 km um die kürzesten Pendelwege zwischen den beiden, die für jeden Teilnehmer berechnet wurden.

Unter Berücksichtigung von Faktoren wie körperlicher Aktivität, ethnischer Zugehörigkeit und Haushaltseinkommen stellte Dornelles fest, dass die Anwesenheit einer größeren Anzahl von Supermärkten und Lebensmittelgeschäften in der Nähe von Pendlerheimen mit höheren BMI-Werten verbunden war – was sie auf viele Lebensmittelgeschäfte zurückführt, die wenig frische Produkte anbieten aber viele Tiefkühlkost und Snacks.

Die Ergebnisse blieben auch dann erhalten, wenn das Vorhandensein solcher Geschäfte in der Nähe der Arbeit oder entlang der Pendlerroute berücksichtigt wurde. Eine größere Anzahl von „Full-Service“ -Restaurants in der Nähe von Privatadressen war jedoch mit einem niedrigeren BMI verbunden – möglicherweise, sagt Dornelles, weil sie gesunde Mahlzeiten anbieten.

Eine höhere Dichte der Fastfood-Filialen in einem Kilometer um die kürzeste Pendlerroute war auch mit einem höheren BMI verbunden: Für jede zusätzliche Fastfood-Filiale pro Kilometer Pendler lag der BMI der Mitarbeiter durchschnittlich um 0,7 Einheiten höher. Die Ergebnisse waren ähnlich, wenn auch Fast-Food-Läden in der Nähe von zu Hause und am Arbeitsplatz berücksichtigt wurden.

Die Anzahl und Art der Lebensmittelgeschäfte in der Nähe der Schulen war nicht mit dem BMI verbunden – möglicherweise, weil Lehrer und andere Schulangestellte in der Regel in der Schule zu Mittag essen.

"Öffentliche Maßnahmen sind erforderlich, um entweder die Zunahme von Fast-Food-Einzelhändlern zu verhindern oder Kleinunternehmen zu ermutigen, dasselbe Fast-Food-Geschäftsmodell zu verwenden, das schnell, billig und einfach ist, aber gesündere Lebensmitteloptionen bietet", sagte Dornelles.

Die Studie weist jedoch Einschränkungen auf: Sie belegt nicht, dass das Vorhandensein von Fast-Food-Läden einen höheren BMI verursacht, während die Studie nur auf Daten von Frauen basiert, von denen die meisten weiß und im mittleren Alter waren. Darüber hinaus waren Pendlerrouten hypothetisch.

Steven Cummins, Professor für Bevölkerungsgesundheit an der Londoner Schule für Hygiene und Tropenmedizin, sagte, die Studie sei interessant, berücksichtige jedoch nicht, ob die Teilnehmer Fastfood aus der Ferne suchten oder liefern ließen oder ob die Teilnehmer tatsächlich schnell einkauften Essen.

Die Forschung ist das Neueste aus einer Reihe von Studien, die sich mit der Verfügbarkeit von Junk-Food und den Auswirkungen auf die Gesundheit befassen. Das Bild ist jedoch alles andere als klar.

Untersuchungen der University of Cambridge haben bereits früher ergeben, dass diejenigen, die aufgrund ihrer Kombination aus Wohn-, Arbeits- und Pendelbedingungen einem größeren Kontakt mit Fast-Food-Geschäften ausgesetzt sind, diese mit größerer Wahrscheinlichkeit zu sich nehmen und einen höheren BMI aufweisen übergewichtig zu sein.

Allerdings zeigen nicht alle Studien einen Zusammenhang zwischen der Präsenz lokaler Fast-Food-Geschäfte und dem BMI.

Öffentliche Gesundheit Die Leitlinien Englands zu verschiedenen Maßnahmen, die von den lokalen Behörden und anderen zur Bekämpfung der Adipositas ergriffen werden könnten, umfassen die Einschränkung des Wachstums der Anzahl von Fastfood-Verkaufsstellen durch das Planungssystem.

Daten von PHE zeigen, dass die reichsten 10% des Landes nur 3% der gesamten Fast-Food-Geschäfte haben, während die ärmsten 10% des Landes 17% dieser Geschäfte haben.

Einige Teile des Landes haben solche Ideen schon lange übernommen: 2010 setzten sich Barking und Dagenham als erste britische Behörde mit der Verfügbarkeit von Fastfood auseinander, obwohl bis 2017 kaum Anzeichen dafür erkennbar waren, dass sich die Bemühungen positiv auf die Gürtellinien der Einheimischen auswirken. mit 42,2% der 11-Jährigen übergewichtig oder fettleibig.

Ian Hudspeth, der Vorsitzende des Community Wellbeing Board der Local Government Association, sagte, die Räte würden eine Reihe von Maßnahmen ergreifen, darunter Beschränkungen für Imbissbuden und die Unterstützung von Unternehmen bei der Erstellung gesünderer Menüs. Aber er sagte, sie brauchten mehr Unterstützung – einschließlich einer Aufhebung der Kürzungen bei den öffentlichen Gesundheitsmitteln.

"Zahlreiche Stadträte haben neue Fast-Food-Geschäfte eingeschränkt, aber die derzeitige Gesetzgebung sieht keine Planungsbefugnisse vor, um die Zusammenlegung bestehender, bereits geöffneter Imbissbuden in Angriff zu nehmen", fügte er hinzu.

Cummings sagte, dass es neben der Lage der Fast-Food-Läden viele Faktoren gibt, die zur Ausweitung der Taille beitragen könnten – einschließlich Portionsgrößen, Werbung und Preisaktionen.

„Es gibt keine magische Kugel. Vielmehr müssen wir die vielfältigen Einflüsse auf Ernährung und Fettleibigkeit von der individuellen Ebene auf die gesamte Bevölkerung gleichzeitig angehen “, sagte er. "Nur durch die Bekämpfung dieses komplexen Systems von Verhaltenseinflüssen können wir möglicherweise mit der Bekämpfung der Adipositas-Epidemie beginnen."

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