Die Zahl der am stärksten verschmutzten Autos und Lieferwagen, die in die Innenstadt von London fahren, ist im ersten Monat der Zone mit extrem niedrigen Emissionen stark gesunken.

Erste Zahlen zeigen, dass im April durchschnittlich 9.400 Fahrzeuge pro Tag weniger in die Londoner Innenstadt fuhren als im März. Es gab 36.000 weniger als im Februar 2017, als die ultra-emissionsarmen Zonenpläne angekündigt wurden, obwohl ein Großteil dieses Rückgangs auf den Umstieg der Fahrer auf sauberere Fahrzeuge zurückzuführen war.

Der Bürgermeister von London, Sadiq Khan, sagte, die Ergebnisse zeigten, dass "mutiges Handeln Belohnungen erntet". Aktivisten für saubere Luft sagten, dies sei ein wichtiger Schritt im Kampf gegen die Luftverschmutzung.

"Nur einen Monat nach dem Start des ersten ULEZ der Welt … haben wir bereits erhebliche Auswirkungen auf die Fahrzeugtypen gesehen, die in der Mitte unserer Hauptstadt fahren und unsere Luft verschmutzen", sagte Khan. "Dies waren große und wichtige Veränderungen – unsere giftige Luft ist ein unsichtbarer Mörder, der für einen der größten nationalen Gesundheitsnotfälle unserer Generation verantwortlich ist."

Die Zahl der am stärksten verschmutzten Fahrzeuge in der Zone ging von 35.578 im März auf 26.195 nach Einführung der Abgabe zurück. Fast drei Viertel (74%) der Fahrzeuge in der Zone im April erfüllten die neuen Verschmutzungsgrenzwerte, verglichen mit 61% im Vormonat.

Das Büro des Bürgermeisters sagte, es sei zu früh, um sich ein "klares und zuverlässiges" Bild über die Auswirkungen des Systems auf das Verschmutzungsniveau zu machen, und in den kommenden Monaten würden detailliertere Untersuchungen veröffentlicht.

Wann und wo arbeitet es?

Ab dem 8. April 2019, 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche, in der Überlastungszone von Central London. Ab Oktober 2021 wird das Ulez auf die Innenbezirke Londons bis hin zu den Kreisstraßen Nord und Süd ausgedehnt.

Wer bezahlt?

Fahrer älterer Autos, Lieferwagen und Motorräder müssen 12,50 GBP pro Tag zahlen, wenn sie die strengeren Abgasnormen nicht einhalten. Nicht konforme Lastkraftwagen und Reisebusse werden mit £ 100 pro Tag berechnet.

Ist mein Auto konform?

Wenn es sich um einen Euro 6-Diesel (normalerweise nach 2015 hergestellt) oder einen Euro 4-Benziner (neuer als 2005) handelt, ist er von der Gebühr befreit. Auf der TfL-Website können Autofahrer überprüfen, ob ihr Fahrzeug konform ist.

Ist dies anstelle der Staugebühr?

Nein, es ist ebenso wie die C-Gebühr, die für diejenigen gilt, die die Zone von Montag bis Freitag zwischen 7.00 und 18.00 Uhr betreten. Das kostet £ 11.50.

Woher wissen die Fahrer, und was ist, wenn ich nicht bezahle?

Kennzeichenerkennungskameras prüfen die Fahrzeuge, deren Emissionszertifikate in der DVLA-Datenbank enthalten sind. Fahrer können die Gebühr bis Mitternacht des folgenden Tages bezahlen. Bei Nichtbezahlung wird eine Geldstrafe von £ 160 für Autos oder £ 1.000 für Lastkraftwagen verhängt.

Werden Fahrer älterer Fahrzeuge freigestellt?

Inhaber von Behindertenausweisen bis 2025 und Einwohner der aktuellen Überlastungszone bis 2021 sind von der Steuer befreit. So wird Black-Cab-Fahrer.


Foto: Matthew Chattle / Matthew Chattle / Barcroft Images

"Es ist noch früh, aber es ist großartig zu sehen, dass Londoner und Unternehmen ihren Beitrag dazu leisten, etwas zu bewirken", sagte Khan.

Gesundheitskämpfer begrüßten die Zahlen, sagten jedoch, dass weitere Verbesserungen erforderlich seien. John Maingay von der British Heart Foundation sagte: „Obwohl diese Nachricht ermutigend ist, ist es jetzt wichtig, dass die Fortschritte bei der Reduzierung der Anzahl stark verschmutzter Fahrzeuge auf der Straße nicht zum Erliegen kommen. Stattdessen müssen wir die Fortschritte beschleunigen, indem wir die strengen Grenzwerte der Weltgesundheitsorganisation für Luftschadstoffe in britisches Recht übernehmen und umfassende, gemeinsame Maßnahmen auf lokaler und nationaler Ebene einleiten. “

Umweltverschmutzende Fahrzeuge verursachen etwa die Hälfte der schädlichen Emissionen in London. Die Luftverschmutzung ist in Großbritannien jedes Jahr für Tausende vorzeitiger Todesfälle verantwortlich und verursacht für weitere Millionen Menschen chronische Gesundheitsprobleme.

Das Ausmaß der Krise hat sich in den letzten Monaten gezeigt. Untersuchungen haben gezeigt, dass die Luftverschmutzung mit einer Reihe von Langzeiterkrankungen zusammenhängt, von Demenz über Herzerkrankungen, Asthma bis hin zu Krebs. Es betrifft überproportional Kinder und ärmere Menschen und kostet allein in London schätzungsweise £ 3,7 Mrd. pro Jahr.

Die Ultra-Low-Emission-Zone wurde am 8. April in der Hauptstadt eingeführt und ist in der Überlastungszone ohne Unterbrechung in Betrieb. Autofahrer, Lieferwagen und Motorräder müssen eine Gebühr von £ 12,50 zahlen, es sei denn, ihre Fahrzeuge erfüllen die neuen Emissionsstandards. Für Lastkraftwagen, Busse und Reisebusse, die nicht den Vorschriften entsprechen, wird eine Gebühr von 100 GBP erhoben.

Ulez Karte

Der Schritt wurde von Elterngruppen, Ärzten und Umweltschützern allgemein begrüßt und wird dazu beitragen, die giftige Luft der Hauptstadt zu bereinigen. Aber viele haben die Politiker im ganzen Land aufgefordert, noch weiter zu gehen.

Areeba Hamid, ein Aktivist für Greenpeace UK, sagte: „Wir möchten die Zahlen zur Luftqualität sehen, aber die Einhaltung der ULEZ zeigt uns etwas Wichtiges. Die Menschen sind bereit, Änderungen vorzunehmen, um ihre Umwelt zu verbessern, wenn die Gesetzgebung die Verantwortung der Gesellschaft gerecht teilt, anstatt zu erwarten, dass einzelne Verbraucher die Initiative ergreifen. Westminster sollte daraus lernen und sein Spiel verbessern.

"Sie könnten mit einem Ausstiegstermin für Benzin- und Dieselfahrzeuge bis 2030 beginnen, anstatt bis 2040 zu warten, bis es viel zu spät ist, um den Klimanotfall bewältigen zu können."

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