Wie die Detroit Free Press erfahren hat, hat General Motors unter seinen angestellten, nicht gewerkschaftlich organisierten Mitarbeitern Freiwillige gebeten, eine Streikpostenlinie zu überqueren und in seinen Ersatzteilvertriebszentren zu arbeiten, falls es dort zu einem Streik kommt.
Dieser Streik erfolgte am Freitag um 12.00 Uhr ET. UAW-Präsident Shawn Fain hatte GM, Stellantis und Ford Motor Co. Anfang der Woche gewarnt, dass er den Streik in den ersten drei Werken, in denen die Gewerkschaft vor einer Woche streikte, ausweiten würde, wenn bei den Vertragsverhandlungen keine wesentlichen Fortschritte erzielt würden.
Rund 5.600 Mitarbeiter in den Ersatzteilvertriebszentren von GM und Stellantis – 38 davon im ganzen Land – kündigten am Freitag ihren Job und schlossen sich der Streikpostenlinie an. Ford Motor Co. blieb von der Ausweitung des Streiks verschont, weil Fain sagte, dass es bei den Verhandlungen Fortschritte mache und der Gewerkschaft einige Siege in Themen wie der Wiedereinführung der Anpassung der Lebenshaltungskosten an die Löhne angeboten habe.
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In einer internen E-Mail, die Detroit Free Press, Teil des USA TODAY Network, erhalten hatte, fragte GM die Teamleiter, ob sie Freiwillige hätten, die in den Einrichtungen beim Verpacken und Versenden von Teilen im Falle einer Arbeitsunterbrechung helfen könnten.
In der E-Mail hieß es, GM strebe eine vorübergehende Verpflichtung an, wies jedoch darauf hin, dass diese von der Dauer des Streiks abhänge. Das Datum der E-Mail ist unklar.
Auf die Frage nach der E-Mail leugnete GM-Sprecher Pat Morrissey nicht deren Existenz, und ein anderer Sprecher gab folgende Aussage ab: „Wir haben Notfallpläne für verschiedene Szenarien und sind bereit, das Beste für unser Unternehmen und unsere Kunden zu tun. Wir prüfen, ob und.“ wann diese Pläne umgesetzt werden sollen.“
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Ein befragter Experte sagte, dass es eine schlechte Idee sein könnte, Angestellte zu bitten, eine Streikpostenlinie zu überqueren und Arbeiten auszuführen, für die sie nicht ausgebildet sind.
„Das schafft alle möglichen Probleme“, sagte Art Wheaton, Direktor für Arbeitsstudien an der Cornell University. „Die Teamsters haben bereits gesagt: ‚Wir werden die Streikposten nicht überschreiten‘. Wenn also irgendwelche dieser Teile von UPS abtransportiert werden, werden sie sie nicht mitnehmen. Dann gibt es Leute, die nicht wissen, was sie tun.“ Ich mache das nicht, weil es nicht ihre Aufgabe ist, diese Art von Arbeit zu erledigen. Ich sehe nicht ein, wie (GM) ihre Bedürfnisse durch die Bereitstellung von Ersatzkräften erfüllen könnte.“
Aber Wheaton sagte, GM werde es wahrscheinlich tun, weil „man für Eventualitäten einplant“.
Vor einer Woche streikten insgesamt 13.000 Arbeiter in drei Montagewerken: Ford Motors Michigan Assembly in Wayne, GMs Wentzville Assembly in Missouri und Stellantis Toledo Assembly in Ohio. Die Gewerkschaft verhandelt mit allen drei Autoherstellern getrennt, aber gleichzeitig über einen neuen Vertrag.
Kontaktieren Sie Jamie L. LaReau: jlareau@freepress.com. Folge ihr auf X @jlareauan.
