GPL-Kolumne: Sommerabenteuer mit einem Skoolie

Gibt es etwas Schöneres, als sich auf den Weg zu einem großartigen Sommerabenteuer zu machen? Wie wäre es, wenn Sie in Ihrem maßgeschneiderten Skoolie auf die Straße gehen?

Die Chancen stehen gut, dass Sie einen Skoolie, einen renovierten Schulbus, gesehen haben, der die Straße entlang fährt, oder auf einem Campingplatz in einem State Park oder vielleicht an einem zufälligen Touristenort versteckt ist. Obwohl es sie schon so lange gibt, wie es Busse im Ruhestand gibt, hat ihre Popularität in den letzten Jahren wirklich zugenommen. Skoolie-Besitzer haben viele verschiedene Gründe, einen Bus zu kaufen und mit dem Bau zu beginnen. Einige sehen es als eine Möglichkeit, aus einer Hypothek herauszukommen, andere sehen es als ein Mittel, um auf die offene Straße zu gehen und die Möglichkeiten der Fernarbeit zu nutzen, und wieder andere, wie in unserem Fall, sehen es einfach als Alternative zu einem Freizeitfahrzeug. Die Gründe für das Bauen können sich überschneiden, das Design jedoch nicht. Ich denke, ich kann mit Sicherheit sagen, dass keine zwei Skolies gleich sind, jede mit so vielen individuellen Details gebaut, dass sie wirklich alle einzigartig sind.

Es gibt so viele Busse, die zuerst auf Pinterest und jetzt auf Instagram auftauchen, dass es an Inspiration nicht mangelt. Wenn ich nicht die „Nachher“-Bilder von so vielen großartigen Skoolies gesehen hätte, weiß ich nicht, ob ich in das Projekt eintauchen könnte. Ich habe zum ersten Mal über die Möglichkeit nachgedacht, als wir die Chance hatten, einen ausgebrannten Bus mit einem Rabatt von einem Familienmitglied zu bekommen. Es war schwer, hinter den Rohbau eines Busses zu sehen, in dem eine alte Couch und ein Port-a-John standen. Dieser Bus wurde für gelegentliche Campingausflüge verwendet und entsprach perfekt seinen Bedürfnissen, aber er war nicht ganz das, was ich wollte. Wie Sie sich vorstellen können, endet meine Skoolie-Geschichte hier nicht. Ich wusste, dass der Bus nicht der richtige ist, aber meine Neugier war geweckt und ich wollte sehen, welche Möglichkeiten der Transformation es gibt. Damals habe ich mich an Pinterest gewandt, um zu sehen, was daraus werden könnte, und ich war von einigen der Designs überwältigt. Ich stoppte sofort meine Suche nach einem Nachziehanhänger und begann mit der Suche nach einem Bus.

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Den Bus zu finden war der einfache Teil. Schulen ersetzen häufig ausgediente Busse und versteigern die gebrauchten. Das Entwerfen und Bauen war gelinde gesagt eine Herausforderung. Vielleicht gibt es deshalb Firmen, die Sie dafür bezahlen können, einen für Sie nach Ihren Vorgaben zu bauen, wenn Sie nicht die Zeit oder Lust haben, es selbst zu tun. Wir konnten alles ziemlich leicht herausreißen und dann blieb uns eine riesige Hülle, die wir wieder zusammensetzen mussten. Viele Nächte verbrachten wir damit, Pläne zu zeichnen, Ideen auf einem Designboard zu speichern, tonnenweise Recherchen über Toiletten, Farben und Solarmodule usw. anzustellen. An einem Punkt hätten wir fast aufgehört, weil es einfach so überwältigend erschien. Wir haben jedoch durchgehalten und es ist besser geworden, als wir es für möglich gehalten hätten, aber es gab auf dem Weg viel zu lernen, und wir können ehrlich sagen, dass viel Blut, Schweiß und Tränen in unseren Bau geflossen sind.

Wenn Sie erfahren möchten, wie Sie Ihre eigene Skoolie bauen können, was Sie beachten sollten, bevor Sie beginnen, oder wenn Sie einfach nur neugierig auf Skoolies im Allgemeinen sind, dann kommen Sie bitte am 29. Juni um 18:00 Uhr zum Skoolies-Programm in der Greenwood Public Library. Mein Mann und ich werden die Schritte besprechen, die wir unternommen haben, und die Systeme, die wir kennengelernt haben, um vom Schulbus zum Skoolie zu gelangen. Unmittelbar nach dem Programm stehen wir für Fragen zur Verfügung und bieten Führungen durch unsere eigene Skoolie Beatrix an.

Anna Roberts ist Bibliothekarin für Katalogisierung in der Greenwood Public Library. GPL-Mitarbeiter schreiben gemeinsam diese zweimonatliche Kolumne für das Daily Journal. Kommentare senden an [email protected]

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