Großes Interview – Peter Zánický: Peter Sagan bei der Tour de France 2022

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heute 15:20
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Laut Petr Zánický, Jugendtrainer Petr Sagan, wird sich der Trainingsrückstand bemerkbar machen. Wichtig wird die Reaktion des Körpers auf die mehrtägige Belastung nach Überwindung der Covide sein.

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Die 109. Tour de France startet an diesem Freitag in Dänemark. Die Slowakei wird ihren Vertreter in Peter Sagan haben. Der siebenmalige Gewinner des Grünen Trikots geht seine elfte Tour. Erstmals in seiner Karriere wird es ein dreiwöchiges Rennen in einem Team aus einer niedrigeren Kategorie geben.

Der französische Konzern TotalEnergies will das fünfjährige Warten auf den Etappensieg der größten Rennen beenden. Peter Sagan wird sieben interessante Fahrer um sich haben, die versuchen werden, selbst an den Ausreißern teilzunehmen und Peter Sagan im Kampf um den Etappensieg und ein grünes Trikot zu helfen.

Saganov Jugendtrainer Peter Zanický In diesem Jahr sieht er die größten Favoriten in anderen Radfahrern: „Wout Van Aert ist in großartiger Form und kann in schwierigeren Etappen punkten. Auch Michael Matthews nahm bei den Anstiegen rund um die Schweiz Gestalt an. Peter Sagan kann davon profitieren, nicht so sichtbar zu sein. Große Erfahrungen können auch für ihn sprechen, aber alles wird Tag für Tag zu sehen sein“, sagte der gebürtige Žilina und Petr Sagans Unterstützung seit Juniorenzeiten.


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Peter Zanický.

Quelle: TASR

Viele Fans waren überrascht, dass Peter sich für das französische Team aus der Kategorie Pro Tour anmeldete. Wie haben Sie diesen Schritt wahrgenommen?

„Ich gestehe, es war eine Überraschung für mich, aber andererseits habe ich diese Entscheidung verstanden. Nur wenige können sich den Druck auf Peter in Bor vorstellen. In der unteren Liga ist das anders. Der Druck wurde niedriger erwartet und dies wird bestätigt. Das Team hat die Säge auch zu Beginn der Saison nicht geschoben, als er gesundheitliche Probleme hatte und es nicht wie geplant lief. Es ist ein echter Sprung nach unten, aber Peter merkt, dass seine Karriere langsam zu Ende geht und er seine Karriere langfristig besser beenden wollte.“

Das Jahr 2022 begann für Petr Sagan, genau wie das letzte. Probleme mit Covid und anderen gesundheitlichen Komplikationen dauerten bis Mitte April. Dies schienen Peters schwierigste Monate in seiner Karriere zu sein.

„Die schwersten Monate seiner Karriere waren, als er noch in Tinkoff fuhr. Dort hatte er einige zwischenmenschliche Probleme und Verletzungen. Während der Covid-Probleme hat Peter es überhaupt nicht gelöst. Jeder wusste, dass es einfach nicht kontrolliert werden konnte. Sowohl Peter als auch Juraj sahen die Herangehensweise des französischen Teams positiv. Sie ließen Zeit für alles. Das war ihrerseits vorbildlich.“

Er entschied sich für Amerika, um sich vor dem zweiten Teil der Saison zu konzentrieren. Fast einen Monat lang hat er in Utah an seiner Form getunt. Warum hat er sich entschieden, ans andere Ende der Welt zu fliegen?

„Peter glaubt an gute Dinge und war in der Vergangenheit in Amerika immer gut vorbereitet. Er hat gute Erfahrungen gemacht und, wie er mir erzählt hat, plant er, auch nach der Tour de France ins Konzentrationslager nach Amerika zu gehen. Er ist der amerikanischen Mentalität nahe, er ist zufrieden, dass er Ruhe hat und in Utah gibt es sehr gute Bedingungen zum Radfahren – breite und gute Straßen, Hügel und Höhenmeter.

Einer der Gründe ist, dass Specialized, der Hauptfahrradlieferant des TotalEnergies-Teams und langjähriger Sponsor von Petr Sagan, aus den USA stammt. Auch sein Start beim Unbound-Gravel-Rennen war Sache des Sponsors.“


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Peter Sagan gegen drese TotalEnergies.

Quelle: Internet

Werden wir ihn öfter im Feld sehen?

“Die Mannschaft bindet sich in dieser Richtung nicht die Hände und bei Geschmack wird er ihm entgegenkommen. Aber Unbound Gravel kam aus der Nähe, Specialized war da, und er probierte es gerne aus. Bisher funktioniert das so nicht. Ich glaube nicht, dass sein Ziel eine Fackelolympiade, eine Schotterweltmeisterschaft oder so etwas ist.“

Den ersten Saisonsieg gab es in der 3. Etappe bei Around Switzerland. Welche Bedeutung hatte es?

„Er ist nach einer langen Pause zum Rennen gegangen und der Sieg war definitiv sehr wichtig. Triumph weckt immer, nicht nur Petr Sagan, sondern auch das gesamte Team, das weiß, dass es sich lohnt, für seinen Anführer zu kämpfen. Er hat Dynamit in den Beinen, es war ein starker Moment und wir haben alle gesehen, dass er auf dem richtigen Weg war. Das hat ihm vor der Tour auf jeden Fall sehr geholfen, und auch seine Teamkollegen haben einen guten Schub bekommen.“

Die erste Woche der Tour de France ist sehr offen, neben dem Einführungszeitfahren gibt es neben dem Würfeln auch mehrere klassische Etappen. Wie sehen Sie unter Berücksichtigung der weniger flachen Etappen Peters Chancen auf ein Grünes Trikot?

„Ich persönlich bin ein großer Fan von Peter, würde ihn aber nicht zu den Favoriten zählen. Es gibt andere Namen und ich würde es eher auf der Bühne versuchen. Gerade dass es nicht im Mittelpunkt steht, könnte ein kleiner Vorteil sein. Natürlich hängt alles von seinem Körper ab. Es wird wichtig sein, wie es in einer mehrtägigen Aufnahme auf die weitere Überwindung des Covid reagiert.

Wir müssen uns darüber im Klaren sein, dass der Trainings- und Rennmangel spürbar sein wird. Athleten wie Michael Matthews, der normalerweise in den Hügeln hinter Peter fuhr, zeigten in der Schweiz sehr gute Leistungen und fuhren weit vorne und vor allem vorne. Auch weniger widerstandsfähige Klassiker werden beißen, ganz zu schweigen von Wout Van Aert. Ich wünsche mir ein grünes Trikot für Peter, aber er wird Tag für Tag sehen, wie sich seine Füße verhalten und wo er ihn ziehen lässt.“


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Peter Sagan (zweiter von rechts)

Quelle: twitter.com/TeamTotalEnrg

Gehören die Würfeletappen zur Tour?

„Die Organisatoren versuchen, das Rennen interessanter zu gestalten. Nicht nur auf der Tour, sondern auch auf dem Gire sahen wir staubige Straßen. Aus Sicht der Fans ist es attraktiv und wir alle wissen, dass Frühjahrsklassiker ein völlig anderer Radsport sind, und wir freuen uns darauf. Es ist immer ein herausfordernder Tag für Profis. Verletzungen lassen sich nicht ausschließen, der Positionskampf vor dem Würfeln ist unwirklich, jeder will vorne sein. Juraj (Sagan) sagte mir, dass der größte Teil des Hauptfeldes dort einen totalen Köder macht, um in der bestmöglichen Position zu sein. Bei Etappenrennen ist es ein großes Trauma für die Führenden.“

Wout Van Aert erklärte, sein Ziel sei es, das Grüne Trikot anzugreifen. Wenn wir es nur in Bezug auf die Leistung nehmen, sehen Sie einen Weg, es zu übertreffen?

„Das Duell von Wout Van Aert gegen Peter Sagan in Bestform wäre eine große Show. Wout Van Aert ist an der Spitze, er ist jünger, vielseitiger und wir haben gesehen, dass er in den Bergetappen Punkte sammeln und sogar gewinnen kann. Auf Peters Seite wird die Erfahrung vorhanden sein, dass er aus dem Minimum das Maximum machen kann. Sowohl Wout Van Aert als auch Mathieu van der Poel wissen, wie man an manchen Stellen explodiert, Fehler macht und wenn Peter Sagan Punkte sammelt, dann kann er die Karten mischen. Das Team nimmt es als Priorität, aber selbst aus Peters Sicht ist es keine sichere Sache.

Zweimal hintereinander konnte Rogličs Jumbo den Gesamtsieg nicht angreifen. Glauben Sie, dass das Team Wout Van Aert freie Hand lässt, ihn auf sich selbst reiten lässt und an zwei Fronten spielt?

„Schwer zu sagen, zweischneidige Waffen zahlen sich im Radsport nicht aus. Wir wissen, dass die Teams vor dem Rennen verschiedene Aussagen machen und am Ende kommt es ganz anders. Es ist klar, dass sie ein grünes Trikot anstreben, aber es ist eine Tour, es wird drei Wochen lang gefahren. Ich denke, sie werden die Entwicklungen beobachten und darauf reagieren. Sie können es leicht ändern, um in mindestens einem erfolgreich zu sein.


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Peter Sagan mit TotalEenergies

Quelle: facebook.com/TeamTotalEnergies

Die größten Favoriten auf das Gelbe Trikot sind vor Beginn der Tour Tadej Pogačar und Primož Roglič. Siehst du das genauso?

“Die Slowenen sind die größten Favoriten. Ich würde es Slowenen gegen den Rest der Welt nennen. Der Kreis der größten Favoriten auf der Tour ist normalerweise kleiner als auf der Gire und Vuelte, aber Ineos wird die Karten mischen wollen und ich glaube, da wird jemand anders sein.“

Es ist Ineos, der ein zweijähriges Fasten hat und um das Wort bitten will. Sie gehen wieder mit einem starken Line-Up auf die Tour. Kann die britische Gruppe Jumbu und VAE Emirate kochen?

“Ich betrachte sie als Favoriten, es ist Ineos und dieses Team wusste es bei Grand Tours immer. Geraint Thomas zeigte sich in der Schweiz in guter Verfassung. Wenn er in den Hügeln nicht verliert, kann er im Zeitfahren mit Primož Roglič mitfahren. Ineos hat dieses Jahr auf die Tour gewettet, die Rückkehr auf den Thron wäre ein Ziel.“

Die vorletzte Etappe ist ein bis zu 40 Kilometer langes Zeitfahren. Beim May Gire erlebten wir zwei Zeitfahren, die zusammen 26 Kilometer brachten und das Rennen war bis zum letzten Tag ausgeglichen. Zu welcher Vorgehensweise tendieren Sie?

„Die Organisatoren der Tour de France versuchen, die Strecke so universell wie möglich zu gestalten. Sie wollen, dass die Favoriten im Gelben Trikot Zeitfahren und klassische Etappen fahren können. Vor nicht allzu langer Zeit gingen Zeitfahren um ein Vielfaches länger. Während einer Tour waren es auch mehr als 100 Kilometer Kampf gegen den Chronometer.

Dieses Zeitfahren findet am Tag vor dem Ende statt und es können Minuten vor Erschöpfung verteilt werden. In den Pyrenäen werden Bergsteiger nicht zufrieden sein und noch etwas erfinden. Ich denke, es wird dramatischere letzte Tage bringen.”


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Peter Sagan im neuen Trikot des Teams TotalEnergies.

Quelle: Team TotalEnergies

Das letzte Mannschaftszeitfahren auf der Tour war 2019. Während der Grand Tours war das letzte Zeitfahren auf der Vuelte 2019. Ist es nicht schade, dass es verschwindet?

“Es ist schade. Das Mannschaftszeitfahren zeigte die Kompaktheit und Stärke der Mannschaften und war aus Zuschauersicht immer interessant. Die Logistik spielt dabei eine große Rolle. Zeitfahr-Specials erfordern auch Ersatzfahrräder, Laufräder, diverse Gangschaltungen und ähnliches. Es wird gepackt und die Teams brauchen einen anderen Truck. Der Konvoi ist schon riesig und mit einem Start außerhalb Frankreichs ein guter Schuss.

Derzeit geschieht dies durch die Bildung von zwei Teams und abwechselnden Lastwagen. Die Menschen, die zum Beispiel beim Gira in Ungarn am Start waren, sind nicht weiter nach Sizilien gefahren. Beispielsweise werden bei Rennen außerhalb Europas Zeitfahren auf Rennrädern gefahren. Der Veranstalter wird die Nutzung von Specials untersagen, damit nicht nur Teams profitieren, die wissen, wie man Logistik bereitstellt.“

Worauf freust du dich während der Tour am meisten?

„Ich bin direkt nach Frankreich gegangen, als Peter Sagan nicht auf der Welt war. Ich erinnere mich zum Beispiel an Miguel Indurain, Gianni Bugno und später an Peter auf der Stelle. Für mich war es schon lange ein riesiger Urlaub mit perfekter Atmosphäre.

In der Slowakei herrscht immer noch ein Radsportboom und im Sommer organisieren wir Radsportcamps unter Peters Namen. Nach dem Training sind wir in der Hütte und schauen uns die letzte Stunde der Etappe an. Ich freue mich darauf, ihn an diesem Tag fahren zu lassen, mich hinzusetzen und zu jubeln. Vielleicht schreien wir sogar den Sieg an, das wäre absolut großartig. Die Tour ist die Tour, darauf freue ich mich immer.“

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